Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

lvch:

А вообще, тема интересная, какие у кого предложения?

Ну вообще-то на данный момент на всех (почти) станциях и остановках стоят знаки остановки локомотива/первого вагона. И все поезда останавливают (или хотя бы пытаются это сделать ) у этих знаков. Т.е. какбэ проблемы с остановкой самого поезда нет, он всё время останавливается в одном и том же месте. А вот какой он будет длины, и где на платформе будет находиться определённый вагон - ну, это уже технически сложная задача. По пунктам:
1. Сделать разметку на платформах.
Можно. Но есть несколько нюансов. Нумерация с хвосты и головы отличается. Ходить по платформе и отсчитывать по разметке свой вагон с хвоста - это уже сложность для пассажира. Зимой эту разметку вообще заметёт снегом. Плюс, состав имеет свойство растягиваться/сжиматься за счёт свободного хода автосцепок, и, скажем, уже через вагонов десять погрешность и несоответствие разметке будет по полвагона. Короче, разметка ничего не даст.
2. Останавливать поезда в зависимости от длины на разном расстоянии от вокзала.
Это уже головная боль для локомотивных бригад и дежурных по станции. Это получается, на каждой станции со стоянкой ДСП будет вызывать машиниста и говорить, в каком месте тому останавливаться. И это место должно быть обозначено соответствующим знаком. А машинисту этот знак ещё высмотреть нужно (днём и ночью, и в непогоду). Короче, тоже бред.
Вывод: ничего не придумаешь.

lvch:

По той жалобе проводнице - 100% премии и сняли надбавку за профмастерство, ЛНП - 50% премии.

Ну вот.

vittkoff:

lvch:

По той жалобе проводнице - 100% премии и сняли надбавку за профмастерство, ЛНП - 50% премии.

Ну вот.

Не Вы ли говорили о том, что люди, которые ходят по магазинам с шантажом насчёт жалоб, требуя по 5000, у вас бы ничего не получили?
Проводнице и ЛНП было бы намного дешевле скинуться по 50000 и дать той тётеньке, стоя на коленях. Может быть, и простила бы. А она правильно делает, чо. Возможно, она и в городе своём так по магазинам ходит.

RichCamomile:

Не Вы ли говорили о том, что люди, которые ходят по магазинам с шантажом насчёт жалоб, требуя по 5000, у вас бы ничего не получили?

Ну да, у меня бы ничего не получили.
Вообще-то, если почитать последние три абзаца этой жалобы - то, хоть я и не юрист, но там явный шантаж. И это уже вопрос к начальству, которое лишало премий, насколько оно трусливое и способно защищать своих подчинённых. Тем более, косяк с разностью цен - это всё-таки косяк проводника, т.е. тут явное нарушение. Если бы нарушение можно было грамотно "отписать", а начальство - адекватное, то никто ничего не получит. Но это, повторюсь, вопрос к начальству. Если начальничек, извините, "ссыкло", которое держится за своё место и выслуживается перед вышестоящими - то такому хоть жалобу на плохую погоду можно писать - лишит премии.

lvch, раз журналистикой занимается, тогда всё понятно, надо искать какой-нить заголовок в пружанской газетёнке "Наглые железнодорожники" или что-то в этом роде. Ведь эта жалоба давно была накатана. Или если это студентка, то тогда это её курсач или что-нить вроде этого. Это сочинялы ещё те. Повторюсь, что нормальный человек по таким мелочам писать не будет.

vittkoff:

lvch:

В этом вся и проблема, что начальству проще своего работника скормить, чем его защитить. "Ты понимаешь, я тебя должен лишить 25-50-100%, а то меня самого накажут"...

В таком случае работник должен выработать свою собственную "систему отписок". Жалобы-то приходят типичные, из года в год одинаковые.
Я вот свою работу в этом плане довёл до того, что у меня на каждую жалобу есть шаблонный ответ, который оформляется рапортом/объяснительной. И подкопаться под меня - нужно очень постараться, даже если я был на самом деле не прав. Главное, знание инструкций и немного вранья (если нужно).

чтобы не было офф-топом ответил в личку

lvch:

По той жалобе проводнице - 100% премии и сняли надбавку за профмастерство, ЛНП - 50% премии.

Ну это у вас в Бресте. У нас бы расстреляли без права погребения) Пассажир таки всегда прав без справки от психиатра)

vittkoff:

Это получается, на каждой станции со стоянкой ДСП будет вызывать машиниста и говорить, в каком месте тому останавливаться.

шестьпицотпервый, тормози у мусорки, у зины сумка с бульбой тяжелая)

vittkoff:

И подкопаться под меня - нужно очень постараться, даже если я был на самом деле не прав. Главное, знание инструкций и немного вранья (если нужно).

Если знаешь инструкцию, то куда послать неадекватную бабу из Оранчиц всегда найдется)

sk2012:

сидя в электроне на Минск был крайне удивлён некоторым людям, спрашивающим "А это поезд на Минск?"

Я несколько раз так делал, находясь в изрядном подпитии по возвращению от молодеченского товарища. Там такой самогон в тех краях, что не то что с дизелем, с пассажирским перепутать можно.

lvch:

А вообще, тема интересная, какие у кого предложения?

Как по мне, то отлично и так, как есть. Пару лет назад с товарищем любили придумать себе какое-нибудь турне по всяким захолустьям поездами с вкроплениями автобусов и автостопа на выходные (типа из Минска маятником через Полоцк в Друю и Лынтупы просто потому что прикольно) - никогда не испытывали проблем (только в Воропаево проводницы кипишили, что какие-то мы для них нетипичные, и надо бы нас сдать погранцам на всякий случай). А всякие эти европейские веяния убивают дух железной дороги.

elukashik:

европейские веяния

RichCamomile:

поезд бизнес-класса, идёт быстро (3ч 40м, Гомель-Минск)

о чем я и говорю. в этом плане пока заповедником для меня остается Украина с поездами вроде наших 6хх.

А я вот этим летом нормально на поездах так и не покатался (всякие Минск-Брест, Минск-Гродно, Минск-масква с дальнейшими пересадками, когда плечо поездом как минимум по времени несоизмеримо со всей длинной маршрута - не считается). Надобно чтонить в сентябре будет замутить.

Может, в очередной раз попробуем провести форумную покатушку?)

Кстати, уже тыщу лет не видно товарищей Simoren и igusagava. Жаль, позитивные были персонажи.

Ну ты дал. Какой же я тролль. Я даже в недавней баталии с sk2012 хотел на твою сторону встать, но потом решил не подливать, хотя и тяжеловато было сдержаться