Самый доступный M1NSK D4 125

парни где купить оригинальные зеркала к д4 125. В мотовело как и 30 лет назад ничего нет!

спасибо,уже дали телефон сервиса в минске буду позвоню.

они кончились на складе мотовело, мне так пару недель назад сказали оптовики.

Подскажите что может цокоть на заглушенном двигателе после поездки?

Неужто клапана

Vovanator:

lipa777my:

Подскажите что может цокоть на заглушенном двигателе после поездки?

Добавлено спустя 60 секунд

Неужто клапана

Обычно цокает остывающий мотор или выпускная система. У самого после глушения нечто цокает. Но это просто металл остывает. Так что не берите до головы.

К слову , зазоры на клапанах какие надо выставлять? Кто-то говорит 0.06-0.08 кто-то 0.05-0.08, у кого-то стоят 0.05-0.1 и все в порядке. Может кто с сервисом разговаривал подскажет

NightMare:

lipa777my, буду на мотовело проходить то-поинтересуюсь.

Буду благодарен!

lipa777super:

на 5 еду 50 км/ч и такое ощущение что запаса мощности нет

lipa777super:

мот очень быстро грелся, буквально 4 км и не дотронуться до картера, поднял иглу на 1 деление, проблема вроде отпала. Теперь такая же температура только после 10-12 км.

а кто вам сказал что до прогретого двигателя с воздушным охлаждением можно дотронутся рукой?! там же рабочая температура выше 100 градусов

lipa777super:

В мануале, помойму к с4 125 было написано,что двигатель нельзя перегревать,перегретым двигателем считается двигатель на картере которого нельзя удержать руку. Болевой порог у человека наступает примерно с 45-50 градусов, но это лишь температура картера, температура блока цилиндра ,масла и внутренних элементов выше

Это да, в мануалах мотовело это где то написано, сам читал и смеялся, еще бы языком посоветовали колено глушителя потрогать )))) Вкратце температура масла внутри прогретого четырехтактного мотора с воздушным охлаждением колеблется от 80 до 110 градусов где то, а температура цилиндра в районе 150 градусов может быть. Из этого сами можете сделать заключение о температуре картера в данном маленьком моторе. А измерять температуру советую специальным термоизмерителем, потому как рука вам точных данных не даст.

Нарвался на вандалов!
Позавчера поехал в грибы, оставил в лесу примерно на час, каску предусмотрительно велозамком пристегнул. Вернулся, вроде все ок, но смотрю правый щиток висит не на месте, при попытке вставить, обнаружил сломанный шип крепления, тк раньше щиток тоже иногда отходил, решил что это сам отломал, уже темнело, разбираться было некогда. Завелся и уехал, при подъезде к городу на первом светофоре услышал запах бензина, остановился, начал искать течь и охренел. Левый щиток сломан почти пополам, трубка идущая из бака подогнута и из места ее приварки течет бензин!
Видимо искали аккумулятор, но не достали, и пытались слить бензин, но краник не открутили, а через трубку медленно текло.
В общем по итогу 2 щитка под замену, пока клею эпоксидкой со стеклотканью, надо варить бак.
Есть вопросы:
Можно ли в Минске купить новые щитки красного цвета? Если нет, то может хотя бы наклейки, тк сами щитки уже почти отремонтировал, осталось отдать на покраску.
Как заварить бак? Погуглил, предлагают от заполнения углекислым газом с глушителя или водой, до промывки нашатырем или спиртом. Я пока его полность слил и вставил в него фен с температурой в 70 градусов на 3 часа - вроде все высохло, даже бензином почти не пахнет, но проверить спичкой пока стремно, заполнять водой не хочется, может есть советы?
ЗЫ открытый бак лежал ночь в машине(универсал) в салоне даже запаха бензина не было - ну это я наверно себя так уговариваю....

AlexNF:

Как заварить бак?

Я в каве своей так усердно прикручивал пластик к креплению бака что продырявил бак насквовозь болтом и потек бензин сразу. Быстро снял бак и положил на бок. Через час друг привез тюбик холодной сварки. Ничего не зачищал и не обрабатывал так как за креплением была дырка и туда было не долезть. Короче залепил все холодной сваркой на сколько возможно и что бы не видно было. Через час как застыла повернул бак, не течет, потрес тоже не течет, перевернул днищем к дырке вроде сухо. Отъездил так уже 4 месяца все нормально. А то сказали что выпаривать надо и варить, потом красить, так геморроя больше. Попробуй такой вариант, тем более если хорошо зачистить будет на века. Холодной сваркой и радиаторы пробитые клеят, так там еще и температура. Реально дельный совет советую, дешевый и не геморный и стоит тюбик 40 т.р. работы 10 минут и подождать пока засохнет 1-2 часа.