Вело-ОФФТОПИК

RDE, Меня тоже они бесят. И подрамные бесят. Но пока вожу.

vittoo73:

не понимаю я этот румынский, но значок там БМВ

New BMW replica mountain bike, т.е. это копия. А в Рашке продают ашаны BMW с литыми дисками па пиццот

itto:

Вот именно, что вроде...

А в чём сомнения то? Что в Индии не водиться натуральная кожа "па питнаццать"?

RDE:

дело вкуса,я вот несколько раз пытался на седуху вешать сзади...бесят

Единственное место норм для сумки - это под раму треугольная, или спереди сбоку на раму(в этом случае кожа должна иметь достаточную жёсткость чтобы держать форму). Треугольных кожаных практически никто не выпускает для велов, есть только текстиль с креплениями на липучках. Да лан, пускай бы и из текстиля, но у ж ни в коем случае не крепление на липучках

Emeralt:

Прошу просветить, а в чем практическая ценность знать развиваемую мощность?
Пульс/скорость/расстояние/время применяют для тренировок/интереса/пипками меряться. А как мощность применяют?

Лично для меня - эффективность педалирования: чем дольше держишь среднюю мощность при одинаковом пульсе, тем эффективнее крутишь.

Вот, что профессионал говорит.

Джо Фрил - Библия велосипедиста:

Стоит ли покупать прибор для измерения мощности? Если бы я был вашим тренером, то вам пришлось бы это сделать в обязательном порядке. Я требую от каждого спортсмена, с которым работаю, использовать такой прибор. Почему? Просто я знаю, что своих целей можно быстрее достичь, тренируясь и участвуя в гонках на повышенной мощности. Это происходило с каждым спортсменом, которого я тренировал, с того самого момента, как устройства для измерения мощности впервые появились на рынке.
Не поймите меня превратно – я считаю, что мониторы ЧСС тоже представляют собой великолепные приборы. Но с моей точки зрения, они служат совершенно иной цели. Следует отметить, что контроль ЧСС в наши дни имеет куда больше смысла: ведь параллельно с ним мы можем измерять и мощность. Теперь у вас есть возможность сравнивать показатели ЧСС с чем то еще – вследствие этого получаемая информация становится куда более ценной.
Однако давайте вернемся к тому, почему же вам нужно использовать приборы для оценки мощности.
На самом деле они значительно более важны и ценны для серьезного гонщика, чем легкие велорамы или быстрые колеса. Почему? Давайте начнем с простой причины – правильной оценки интенсивности упражнений.
Инструменты измерения мощности позволяют отказаться от большинства допущений, сопутствующих как тренировочному процессу, так и соревнованиям. К примеру, многие спортсмены не начинают очередной интервал работы до тех пор, пока частота их пульса не достигнет определенного значения.
Используя же показатели измерения мощности, они могут начать очередной интервал, как только их мощность достигает определенного уровня – то есть как раз вовремя. Контроль пульса заставляет спортсменов сконцентрироваться на своем сердце, однако их уровень физической подготовки в гораздо большей степени зависит от других мускулов, особенно при работе с интервалами. Именно это улучшает вашу физическую подготовку и гоночные способности. Мониторы ЧСС, несмотря на всю свою ценность в тренировочном процессе, заставляют нас полагать, что состояние сердца – важный элемент в тренировке. На самом деле это не так.
Более того, если в вашем распоряжении есть только монитор ЧСС, то каким образом вы сможете определить правильный уровень интенсивности в первые минуты тренировки или в первые интервалы? В данном случае вы не можете в полной мере полагаться на мониторы ЧСС, так как ваш пульс меняется с запозданием и для того, чтобы повыситься, ему нужна хотя бы пара минут. Движетесь ли вы с бóльшим или меньшим напряжением, чем вам нужно? Как вы можете это узнать? А прибор позволит вам получить точный ответ на этот вопрос за считанные секунды. Использование приборов для измерения мощности в ходе гонок может на первый взгляд приравниваться к своего рода мошенничеству.
Когда остальные участники велогонки борются со встречным ветром или пытаются использовать силу попутного, стараются мысленно рассчитать усилия для заезда на холм, велосипедист с инструментом измерения мощности просто катится вперед с заранее заданным показателем. Он сможет проехать дистанцию за оптимальное время с учетом возникающих в ходе гонки обстоятельств. И все потому, что спортсмен смог определить в ходе тренировок оптимум мощности и пытается соответствовать ему на протяжении всей гонки.
Хотя вы можете провести нечто подобное, взяв за основу показатель ЧСС, помните о возможном влиянии противодействующих факторов – стимулировании сердечной деятельности с помощью медицинских препаратов, влиянии диеты на ритм сердцебиения и замедленную ответную реакцию сердца при движении в гору. Инструменты измерения мощности также помогают создать точную картину изменения физической формы в течение всего сезона. Я регулярно тестирую подопечных спортсменов с помощью комбинации ЧСС и мощности. При отсутствии этой информации я никогда не был бы уверен в том, достигают ли они прогресса. Конечно, я мог бы прийти к такому заключению, основываясь на других наблюдениях, однако в большой степени полагался бы на субъективное восприятие. При наличии прибора для измерения мощности я могу в точности знать, насколько хорошо идет развитие каждого спортсмена.
Существует множество преимуществ тренировки, включающей в себя оценку мощности. И возможно, одним из лучших индикаторов ценности таких приборов служит то, что они используются практически всеми представителями спортивной элиты.

rei3er:

vittoo73:

Ходят слухи, что к этим выходным запретят посещение всех! лесов по всей! стране, в связи с угрозой пожаров. Кто чо слышал про это?

Ничего про это не слышал, но асфальт наше все

Добавлено спустя 39 минут 37 секунд

Кто-нибудь использует датчик мощности на веле? Только не фейковый на смарте, а реальный физический на педалях/хабе/системе?

Посмотрел по ценам, это полный ахтунг, стоят как вел среднеценовой категории

скажем так. а многим ли надо это?

Emeralt:

rei3er, а по скорости смотреть, или эт чуть другое?

это совершенно друго

rei3er:

vittoo73:

Ходят слухи, что к этим выходным запретят посещение всех! лесов по всей! стране, в связи с угрозой пожаров. Кто чо слышал про это?

Ничего про это не слышал, но асфальт наше все

А если ехать ч/з лес, в смысле проезжать, будет нарушением (если догонят конечно) ?

Случайно нагуглилось в тему «что еще можно навесить/наколхозить на вел кроме калонок, кисточек и т.п.»

Крепление для удочек. 18+

Крепление для собак. 18+

Крепление для кошек. 18+

А это просто..... электролисапед.

18+

Школьники есть?!

Ученик стерлитамакской школы № 12 Рустам Хисамутдинов представил на конкурс «Арт-старт» свой экопроект. Так, школьник в рамках проекта «Вторая жизнь мусора» смастерил велосипед из 67 пластиковых бутылок объемом 1,5 л и 6 жестяных банок. Металл понадобился Рустаму, чтобы выполнить крепление колеса и руль. Жюри высоко оценило представленную работу.

Скоро в продаже. 18+

а почему 40 км/ч с горки страшнее 40 км/ч по плашмяку?

magogg:

скажем так. а многим ли надо это?

Я бы купил, если бы не цена

wetsweet:

Если нет цели серьезно тренироваться - выброшенные деньги/понт.

Поэтому все в цену и упирается. Я простой любитель и отдавать овер 600$ за сей девайс просто нецелесообразно. Однако если бы он к примеру стоил 100-150$, почему нет? Вещь то полезная.

rei3er:

Я бы купил, если бы не цена

ну, если это надо, то все равно купят.

rei3er:

Я простой любитель

простому любителю, это не надо в 99% случаев (1% - любители, которые следуют всему современному и прогрессивному). цели на тумбочки в местных соревнованиях есть?

rei3er:

magogg:

цели на тумбочки в местных соревнованиях есть?

Нет.
Чисто для себя, смотреть стату и прогресс. Как-то так.

тогда я бы сказал что это не нужно и можно не заморачиваться вообще. измеритель - сугубо для тренировок и гонок.

rei3er:

Это понятно. Не понятно, почему цены такие

Сугубо спортивный прибамбас, выпускаемый небольшими партиями. Для профессионалов цена особую роль не играет. Важны качество, точность и надежность. Цена на Алиэкспрессе главный критерий )