Toyota Club

Gustaf, \~/ бульк

Хотя если кто-то до меня вколхозит родной кожсалон - чем плохо?

Ну будет он в таком возрасте выглядеть примерно так - http://i24.ebayimg.com/08/m/000/8b/57/16f8_27.JPG

Гемороя с ним больше будет или удовольствия?

мне вообще, если честно, монопенисуально кожа-велюр-тряпка будет - хай будет, нет так нет...

а фото это вчера видел....

вот еще хитрый вопро - оба авто 93г, но

на этом управление направления подачи воздуха классически "крутелкой", а ползунок рециркуляции механический;

а тут - дофига кнопочек:

разница есть? у второй более широкий функционал? или просто электронное управление?

Появились мысль взять новую машину из салона. Сначала заочно присмотрел Форд-Фокус-седан в в 2,5 версии (он еще не появился в продаже), но потом зашел в Тойоту - и к удивлению обнаружил, что Тойота Королла в лучшей комплектации стоит даже немного дешевле. По-видимому, тут играет роль курс доллар/евро.

Если брать в кредит, то у Форда есть преимущество 7.7 %, но если за 1,5-2 года рассчитаться с кредитом, то цена приблизительно одинакова.

Правда, когда попытался сесть в Короллу, то из-за низкой посадки тяжеловато это делать из-за проблем со спиной.

Попробовал в Toyota Auris - совсем другое дело: посадка высокая, сидеть и выбираться из салона намного проще и удобнее, ноги на педалях чувствуют себя лучше по сравнению с Короллой, удобна высоко расположенная ручка переключения передач. Только ручка стояночного тормаза странновато выглядит.

Поэтому скорее всего сейчас выбор между Форд С-Мах и Toyota Auris. В Форде проще салон и более убогий СД-проигрыватель. В Toyota Auris с движком 1,6 уже ставят климат-контроль. В Toyota Auris не понравился только маленький багажник по сравнению с седанами, но это можно пережить, картошку тоннами возить не собираюсь.

Единственное, пока не могу попробовать их в движении. Что вы скажете, если сравнивать Форд С-Мах 1,6 и Toyota Auris 1.6. (я понимаю, что это разные классы автомобилей).

Интересует мягкость подвески, в отзывах пишут диаметрально противоположное про Toyota Auris - от очень жестко до чуть ли не очень мягко.

Тут есть фраза: "Самый правильный Форд - Тойота (с)", но попытайтесь объективно их сравнить. Я как-то нехорошо думал о фордах, а почитал обзоры - тоже есть у этой машинки свои плюсы, хотя бы самоподруливаемая задняя подвеска, да и большинство детских болезней в ней вылечили.

Правда, в салоне Toyota сказали, что чуть ли не кажый третий Форд приходит с каким-нибудь косяком - наверное, немного преувеличили. Хотя Тойота считается очень надежной.

И можно ли заправлять Toyota Auris 92 бензином?

Shura1,

Сейчас что Форд, что Тойота, что Опель. Одни йаца тока в профиль. Все сравнялось и по косякам и по качеству. Глобализация....

Кроме глобализации - конкуренция.

Немного они отличаются, правда, это немного в буйном воображении слишком преувеличивается.

Но по официальной статистике европейские Форды ломаются приблизительно в первые годы 7-8 %, а Тойоты - 3-4,5 %.

http://lenta.ru/news/2008/04/26/losers/

Чего-то у Форда убытки начались

Слишком хвалебные отзывы:

http://info.drom.ru/surveys/8596/

http://info.drom.ru/surveys/9013/.

Что тут правда, а что нет?

А может немного подождать и купить китайскую машину, недавно какая-то выставка в Пекине проходила, так там вроде несколько десятков или даже сотен новых моделей, которые не отличить от европейских по причине плагиата. Но ценники будут ну очень интересные.

Shura1, ну, последние тойоты легковые в рост ушли сильно, если карины/авенсисы 1,4м в высоту были, то Аурис уже 1,515, С-мах - 1,595, Пикник - 1,62.

Имхо, С-Мах 1,6 в базе дорог, плохо оснащен, нединамичен по сравнению с Аурисом.

Зато можно дооснастить фенечками, которые в Аурисе ни за какие коврижки не возьмешь: круиз (у ауриса только в пару с роботам), ESP, электорообогрев переднего стекла, люк, кожа-рожа. Правда цена будет совсем жлобской после всего этого. Можно будет авенсис уже брать %).

Если ограничение по деньгам, я бы брал Аурис.

P.S. У обычного фокуса (обновленного) меня повергли в шок двери. Пластик как у логана, очень жесткий. Тут надо дать пояснение. Мне вообще до лампочки какой пластик над центральной консолью, на стойках, на бардачке. Его люди трогают только перед покупкой. А вот на двери, особенно летом, все время прямой контакт с кожей руки. Т.е. подлокотник, ручка, место куда человек толкает дверь при открытии последнеей должны быть из мягкого пластика, а лучше ткани-кожи. У моей Короллы Е12 так и есть, а вот у фокуса нового из очень жесткого пластика вся дверь... Не знаю как у С-Маха.

И соответствует ли истине утверждение в обзорах, что у Фордов на низких оборотах не очень хорошо тянет двигатель (не по сравнению с Москвичами конечно:wink:)? имеется в иду С-Мах и Фокус. Да и что-то пугает африканская сборка двигателей.

Хотя из ТХ видно, что по мах мощности движок Форда 1,6 равен движку Тойоты 1,4 (100 лс против 97 лс).

Королла Е13 собирается в Жапании, а Аурис вроде в Англии. Не нравится мне это, эти англичане - хуже китайцев

Кариноводы, а какие у вас регулировки вод. сидення?

а то мне тут про камри сказали

Ось подушки расположена в ее центре и регулируется так.... перед опускается, зад поднимается и наоборот. На оси вобщем регулируется.

т.е. регулировки собсно по высоте НЕТ!

Рюмкин:

Кариноводы, а какие у вас регулировки вод. сидення?

а то мне тут про камри сказали

Ось подушки расположена в ее центре и регулируется так.... перед опускается, зад поднимается и наоборот. На оси вобщем регулируется.

т.е. регулировки собсно по высоте НЕТ!

Ну считай также

Наклон подухи меняется. перед практически на месте, зад вверх-вниз. Еще раз тебе повторюсь - мне со 195 было очень удобно. В Пикнике правда еще лучше

Roman4x4,

Да, из графика видно, что Тойота лучше тянет на низких оборотах. Да и по мах мощности Тойота 1,6 практически равна Форду 1,8.

Правда Е12 легче Е13 на 100кг.

Может еще и Короллу возьму. Если смогу беспроблемно садиться. Тем более Королла 1,6 стоит почти столько же, сколько Аурис 1,4.

Тем более седан привычнее смотрится, большой багажник. Еще многие считают, что седан солиднее выглядит, но какая солидность в Гольф-классе

Хочешь солидность, то только бизнес-класс.

Аурис мне сначала не приглянулся, но как только сел, мнение изменилось, да и к дизайну можно привыкнуть. Тем более по дизайну Королла немного приелась, правильно пишут.