Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    9 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • Valdis_Pelsh Senior Member
    офлайн
    Valdis_Pelsh Senior Member

    3348

    16 лет на сайте
    пользователь #197660

    Профиль
    Написать сообщение

    3348
    # 14 апреля 2015 23:52 Редактировалось Valdis_Pelsh, 1 раз.
    HeartBeat:

    Я не врубаюсь, зачем именно R2 брать на унылом навесном, когда этих Levelов полно разных, даже R12 за 4 штуки в каталоге есть.

    Карбон, мне ни к чему.

    Первоначальный бюджет 10 млн. = R2 + Вилка. И цвет рамы красно/черный - по мне самый красивый... А рама у R2-R8 абсолютно одинаковая, при том что R8 cтоит 1050$

    Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд

    Вот интересно ещё то, что формат 1213 за 10.8млн ни в чем не уступает Кроссу R9 за 20.0млн... Кроме того что Кросс - карбониевый.

    Я угадаю эту мелодию с трех нот...
  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    21788

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    21788
    # 14 апреля 2015 23:59 Редактировалось HeartBeat, 2 раз(а).
    Valdis_Pelsh:

    Первоначальный бюджет 10 млн. = R2 + Вилка. И цвет рамы красно/черный - по мне самый красивый... А рама у R2-R8 абсолютно одинаковая, при том что R8 cтоит 1050$

    Ну если уже менять вилку, то на воздушку же, а не XC32 Coil, все равно в бюджет не уложитесь. Взять этот например с нормальным навесным и средней вилкой, не сильно уступающей XC32 Coil. Потом при необходимости купить воздушку.

  • Valdis_Pelsh Senior Member
    офлайн
    Valdis_Pelsh Senior Member

    3348

    16 лет на сайте
    пользователь #197660

    Профиль
    Написать сообщение

    3348
    # 15 апреля 2015 00:04

    R6 да... очень грамотный в плане обвес/цена.

    Прикол в том что мне больше понравилось как ведет себя XC32 Coil, нежели Solo Air. Давали кататься и на том и на том, по различному рельефу.

    Я угадаю эту мелодию с трех нот...
  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    21788

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    21788
    # 15 апреля 2015 00:06
    Valdis_Pelsh:

    Прикол в том что мне больше понравилось как ведет себя XC32 Coil, нежели Solo Air. Давали кататься и на том и на том, по различному рельефу.

    А вы ее под свой вес накачали? Тут даже сравнивать нечего, Solo Air однозначно лучше.

  • Valdis_Pelsh Senior Member
    офлайн
    Valdis_Pelsh Senior Member

    3348

    16 лет на сайте
    пользователь #197660

    Профиль
    Написать сообщение

    3348
    # 15 апреля 2015 00:09 Редактировалось Valdis_Pelsh, 3 раз(а).

    Не накачивал конечно, товарищ примерно моей комплецкии около 85-90 кг, Мне показалось что Сoil как то мягче неровности отрабатывает.

    Забываю спросить, чтобы сменить 8 кассету на 9, кроме манетки и переклюка втулку менять либо что нить еще не надо?

    Я угадаю эту мелодию с трех нот...
  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    21788

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    21788
    # 15 апреля 2015 00:19
    Valdis_Pelsh:

    Забываю спросить, чтобы сменить 8 кассету на 9, кроме манетки и переклюка втулку менять либо что нить еще не надо?

    Цепь еще, втулку не надо. Но опять таки, зачем? Это еще глупее, чем менять Сантур на масляную XC32.

  • Valdis_Pelsh Senior Member
    офлайн
    Valdis_Pelsh Senior Member

    3348

    16 лет на сайте
    пользователь #197660

    Профиль
    Написать сообщение

    3348
    # 15 апреля 2015 00:22 Редактировалось Valdis_Pelsh, 2 раз(а).
    HeartBeat:

    Взять этот например с нормальным навесным и средней вилкой, не сильно уступающей XC32 Coil.

    Хм... а реально если не привязываться к красно-черной раме и рокшоксу, R6 - упакован очень даже достойно, не хуже формата того самого.

    Ни втулки, ни кассету, ни систему, ни каретку, ни переклюки - менять не стоит... Тормоза со временем - и то не факт... Обода на порядок лучше чем у R2 даже... 8)

    Я угадаю эту мелодию с трех нот...
  • Benissimo WP Team
    офлайн
    Benissimo WP Team

    8862

    15 лет на сайте
    пользователь #354086

    Профиль
    Написать сообщение

    8862
    # 15 апреля 2015 00:25

    Валдис, покупай раму и сам собирай вел своей мечты - быстрее будет:)

    В одном мгновенье видеть вечность, Огромный мир - в зерне песка, В единой горсти - бесконечность И небо - в чашечке цветка. (с) Блейк
  • vittoo73 Senior Member
    офлайн
    vittoo73 Senior Member

    16787

    12 лет на сайте
    пользователь #791071

    Профиль
    Написать сообщение

    16787
    # 15 апреля 2015 00:36 Редактировалось vittoo73, 1 раз.

    Я бы не рисковал и подождал моделей 2016 года. В этом году выбор как-то откровенно слабоват

    onliner not sink
  • Benissimo WP Team
    офлайн
    Benissimo WP Team

    8862

    15 лет на сайте
    пользователь #354086

    Профиль
    Написать сообщение

    8862
    # 15 апреля 2015 00:38
    vittoo73:

    Я бы не рисковал и подождал моделей 2016 года. В этом году выбор как-то откровенно слабоват

    а я слышал, что в 2017 представят что то новое и поэтому велы на XT сильно подешевеют :trollface:

    В одном мгновенье видеть вечность, Огромный мир - в зерне песка, В единой горсти - бесконечность И небо - в чашечке цветка. (с) Блейк
  • vittoo73 Senior Member
    офлайн
    vittoo73 Senior Member

    16787

    12 лет на сайте
    пользователь #791071

    Профиль
    Написать сообщение

    16787
    # 15 апреля 2015 00:41
    Benissimo:

    vittoo73:

    Я бы не рисковал и подождал моделей 2016 года. В этом году выбор как-то откровенно слабоват

    а я слышал, что в 2017 представят что то новое и поэтому велы на XT сильно подешевеют :trollface:

    Вполне возможно. Шоссеры переводят же на электронные переклюки, в следующем горные переведу. ХТ по идее должен упасть до цены Асеры.

    onliner not sink
  • Benissimo WP Team
    офлайн
    Benissimo WP Team

    8862

    15 лет на сайте
    пользователь #354086

    Профиль
    Написать сообщение

    8862
    # 15 апреля 2015 00:45

    точно, на веломании уже продают на электронике горные, так что Валдис, ждать уже недолго:)

    В одном мгновенье видеть вечность, Огромный мир - в зерне песка, В единой горсти - бесконечность И небо - в чашечке цветка. (с) Блейк
  • MHEBCEPABHO Member
    офлайн
    MHEBCEPABHO Member

    159

    14 лет на сайте
    пользователь #424863

    Профиль
    Написать сообщение

    159
    # 15 апреля 2015 08:08
    MHEBCEPABHO:

    Ребят помогите с выбором велика для девушки 70 асфальт 30 гравейка, лес. Бюджет около 500$
    ТЫЦ

    Нра полис но смущает большой вес и отсутствие в продаже белого цвета -)

    VASS_BY:

    MHEBCEPABHO, какой рост? сегодня последний оставался могу подсказать где. Черный очень даже ничего смотрится

    167 думаю в пору M (17)

  • jess123 Senior Member
    офлайн
    jess123 Senior Member

    518

    15 лет на сайте
    пользователь #311416

    Профиль
    Написать сообщение

    518
    # 15 апреля 2015 08:21
    ZILIBOB@:

    Добрый вечер!
    Собрался купить себе и жене по горному велосипеду. Ездить собираемся в основном по природе, немного город. Без фанатизма.
    Бюджет покупки в районе 5 млн за штуку.

    Если религиозные убеждения не мешают, то вот.
    Кстати, а как нынче рама на отечественном АИСТе себя ведет?

  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    13 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 15 апреля 2015 09:13
    jess123:

    а как нынче рама на отечественном АИСТе себя ведет?

    смотря какая

  • jess123 Senior Member
    офлайн
    jess123 Senior Member

    518

    15 лет на сайте
    пользователь #311416

    Профиль
    Написать сообщение

    518
    # 15 апреля 2015 09:22 Редактировалось jess123, 1 раз.
    petranevich:

    jess123:

    а как нынче рама на отечественном АИСТе себя ведет?

    смотря какая

    Да вот, выше мой пост на OkeyDockey для прогулок по лесу.

  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    13 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 15 апреля 2015 09:27 Редактировалось petranevich, 1 раз.
    jess123:

    petranevich:

    jess123:

    а как нынче рама на отечественном АИСТе себя ведет?

    смотря какая

    Да вот, выше мой пост на OkeyDockey для прогулок по лесу.

    эта конкретно не знаю. видел у аистов рамы страшнее атомной войны, а видел и нормальные с виду. смотря откуда заказывали короче

  • jess123 Senior Member
    офлайн
    jess123 Senior Member

    518

    15 лет на сайте
    пользователь #311416

    Профиль
    Написать сообщение

    518
    # 15 апреля 2015 09:29
    petranevich:

    эта конкретно не знаю. видел у аистов рамы страшнее атомной войны, а видел и нормальные с виду. смотря откуда заказывали короче

    Значит, если понравится велосипед, то пусть прислушиваются к своему видению красоты :). По идее, при неторопливом катании, развалиться не должна.

  • TOLЯN Member
    офлайн
    TOLЯN Member

    342

    11 лет на сайте
    пользователь #1151831

    Профиль
    Написать сообщение

    342
    # 15 апреля 2015 09:38
    vittoo73:

    Я бы не рисковал и подождал моделей 2016 года. В этом году выбор как-то откровенно слабоват

    :lol: +100500 За комментарий отдельное спасибо.

  • vittoo73 Senior Member
    офлайн
    vittoo73 Senior Member

    16787

    12 лет на сайте
    пользователь #791071

    Профиль
    Написать сообщение

    16787
    # 15 апреля 2015 09:57 Редактировалось vittoo73, 1 раз.

    Вот, на мой взгляд, типичный портрет покупателя Аиста (немецкого ЛТД?), из отзывов:
    "О том, что отечественная фирма Аист выпускает качественные и современные велосипеды узнал совершенно случайно из рекламной статьи. После разговора с товарищами о едином происхождении практически всех рам (чаще всего КНР) и развеивания мифа, что не нужно гнаться за маркой, а нужно смотреть технические характеристиками, понял, что есть смысл искать по уровню навесного оборудования и в этом плане у него просто нет конкурентов, или я их не нашел. После покупки, двигаясь домой, где-то через 4-5 км от магазина левая педаль вместе с шатуном остается на дороге..."

    onliner not sink