Летняя резина

Было 2.1-2.4, потом 2.1-2.5, а сейчас сом уже до 2.1-2.6 вырос

Shura1:

Было 2.1-2.4, потом 2.1-2.5, а сейчас сом уже до 2.1-2.6 вырос

ага )) но думаю смысла спорить нет особо

I've got the power:

У меня на лючке написано: перед 2.2, зад - 2.6; при полной нагрузке: 2.5 и 3.0 (колеса - R15 205/65).

Неужели стоит подкачивать и потом спускать воздух если едет полная машина ?

смотря что ты хочешь получить в замен от авто при загрузке

это же рекомендуемая

Shura1, KTO9I, ну да, сочиняю тут фигню всякую, лишь бы поспорить

Андрей Владимирович:

Di,

ставлю бутылку хорошего коньяка если вы сможете при слепом тесте отличить 2.1атм от 2.4атм, не надо баять байки про "табуретку" и "ямы"... 1.9->2.7 да заметит любой, а 2.1->2.4 - единицы

Хорошая идея, кстати, нужно будет как-нибудь проверить какую разницу чувствую я...

Андрей Владимирович:

Alex017,

кто подскажет хороший развал-схождения???

куприянова 4

Спасибо!Попробуем и недалеко от меня.

Хорошая идея, кстати, нужно будет как-нибудь проверить какую разницу чувствую я...

а соскакивают... то 0.3 атм легко заметят то уже надо почти 1атм...

Вот в том то и дело. Вроде по субъективным ощущениям не передних колесах играю давлением и чувствую разницу в управляемости, а с другой стороны раз начало спускать заднее колесо, так почувствовал только на 1.7 (при штатных 2.1)

Последний тест Авторевю: 12 моделей летних шин размерности 205/55 R16 и… четыре модели зимних шин

Последний тест Авторевю: 12 моделей летних шин размерности 205/55 R16 и… четыре модели зимних шин:

Barum Bravuris

Общая оценка: 8,2 баллаРазмерность 205/55 R16

Индекс скорости Н (210 км/ч)

Индекс грузоподъемности 91 (615 кг)

Конструкция радиальная, с направленным рисунком протектора

Страна-производитель Франция

+ акустический комфорт, сопротивление аквапланированию в повороте

– управляемость на сухом асфальте

Шины Barum, как им и положено, заняли место в середине нашего рейтинга: разумные показатели за разумные деньги. Хорошее сопротивление аквапланированию в повороте, хорошие сцепные свойства на мокром асфальте в поперечном направлении. Хотя продольная составляющая немного подводит — и в секторе тормозных испытаний, и в ванне для аквапланирования эти покрышки заметно отставали от лидеров.

На мокром асфальте шины Barum наделяют автомобиль легкой недостаточной поворачиваемостью — безопасно, но неинтересно. А при больших боковых перегрузках на сухом асфальте наблюдаются замедленные реакции, вынуждающие водителя перекручивать руль для выполнения резкого маневра. В итоге — занос на выходе из «переставки». Чуть опоздал с коррекцией — и разворот. Но с точки зрения комфорта шины Barum Bravuris — неплохой выбор. В меру тихие и мягкие.

что я пока несогласен... имхо шумные они

и того что в списке шум могу сравнить только с Vredestein Hi-Trac и Goodyear HydraGrip - нихера барум не тише

но 1. он у нас польский... 2. его еще не прикатали конечно как следует

даже больше скажу, - после перехода с "зимы" стало лишь незначительно тише, а жена (она ездит) говорит что даже где-то шумнее %(

что я пока несогласен...

а вот с чем несогласен я...

на 323Ф прошлым летом проехал в общей сложности км 1500-1800 и ни разу не почувствовал проблем с управляемостью...и, кстати, тормозят они очень неплохо...

кстати, если посмотреть таблицы, то Dayton проигрывают именитым конкурентам по каждой позиции совсем немного, а стоят значительно дешевле...

Шины Dayton D210 в России пока не продаются, но уже появились на Украине и в Белоруссии. Ничего удивительного: производят их в соседней Польше, причем с использованием технологий компании Bridgestone. Тот же вариант, что и с шинами Fortio — их производят на Кировском шинном заводе по схеме Take off, то есть из местных материалов, но с использованием технологий Bridgestone.

А испытания показали, что это — ширпотреб. Похуже корейских шин, но лучше китайских.

Приятно, что, в отличие от большинства «безродных» конкурентов, шины не досаждают шумом и ударами при проезде мелких неровностей. Но на трассе «мокрой» управляемости польские шины выглядят бледно — рано начинают скользить. И на сухом асфальте выполнить «переставку» — проблема. Чуть резче повернешь руль — и передние колеса срываются в скольжение.

yura 2008:

Я себе поставил Continental ContiPremiumContact 1. Очень нравится. Брал за 500 у.е. новые, Франция.

Две недели назад куплен комплект Continental ContiPremiumContact 2, 540 у.е.