Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

LagerBeer,

у меня фаба 2001года, хэтч, только 1,9sdi, двигатель послабее, но и с ним летает будь здоров, а так машинка нравится, никаких вопросов не было, а с 1,9тди вообще самолет будет. Вообщем я доволен

Если не по 2 метра длиной, то сзади вполне нормально места, багажник так же вполне вместительный, а если еще и сидения сложить, то 4 мешка картошки легко влазит, еще остается место для вещей

если не секрет сколько просят за нее?

Приветствую всех Шкодников.

Имею Октавию'01 tdi (110 л.с.). Машина бралась из первых рук, в отличном состоянии. Все 6 лет до меня предыдущий хозяин скрупулезно обслуживался на ФелОкте, т.е. все отметки в книге, все ориг. запчасти и т.д. Пробег 110 тыс.км, оригинальный по всем признакам

Проявился следующий трабл: при интенсивном разгоне на 3-4 передаче или при езде некоторое время на скорости за 120 км/ч как будто бы вырубается турбина: машина становится тупой как ж.. Все симптомы пропадают при выкдючении и повторном включении зажигания. У кого было такое? Неужто турбине подходит гамон?

Еще.

Заморгала на ходу лампа свечей накала. Машина заводилась и заводится нормально. Потом сама собой потухла. Механик знакомый грит, что свечка одна походу сгорела. Отчего ж тогда лампа потухла произвольно?

И еще.

Стоит оригинальное литье и на нем были такие металлизированные серебристые колпачки. Так вот они прикипили к соску шины намертво, открутить не получилось ни один из 4 - пришлось на шиномонтаже их срезать и делать полную перебортировку с заменой сосков и колпачков на обычные платсмассовые.

Знатоки! Октавия 2000 г. 1,6Б - год на 92 бензине - умирает лябда датчик! на крышке бензобака написано 91-95. Заправляюсь строго на Октябрьской. Что делал не правильно и что лить дальше? Наш 95 бензин хают все!

Андрей Владимирович,

ошибка там явно будет преславутая 575 - Saugrohrdruck - Давление во впускном коллекторе, передув, комп видит етот передув и переводит двигат в аварийный режим, передергивание зажигания помогает, тока до очередного передува.

TurboB, можешь еще сам проверить функционирование геометрии. Для этого необходимо на холостом ходу найти турбину и отсоединить управляющий вакуумный шланг с привода пневмоклапана управления геометрией (т.н. грибок). Шток клапана должен резко и одним движением уйти вниз. Затем надо надеть шланг обратно и наблюдать. Шток должен плавно пойти вверх одним движением. Диапазон хода штока - около 12 мм. Если плавности хода вверх нету, то ето и есть закисшая геометрия. Мельчайшие образования сажи и нагара в "горячей улитке" препятствуют нормальному движению лопаток, и они периодически застревают в одном из положений, заставляя турбину выдавать болшее или меньшее давление. Как правило, причина частенько не в загрязнениии механизма, а в его износе! Разборка и чистка турбины в большинстве своем помогает на срок от недели до месяца, дальше все возвращается на круги своя.

А у меня есть Skoda Favorit LX 1994 года! 1,3 механика белый литье, все дела!

Покупалась новой на Пуше (может кто помнит такое)!

Кстати может кто подскажет цены на сцепление для фелиции 1.3 (т.е диск ,корзина , выжимной в сборе) шруз и подшипник ступичный.

ДЫМ+:

TurboB, хош могу узнать на ФилОкте, куда они возят на капиталку турбины.

Да, было б неплохо. Исчо хочется узнать как часто они такими вещами занимаются. ИМХО 110 тыс.км - маловат ресурс у турбинки

ДЫМ+:

Отключи EGR (экологию)

Это как?

ДЫМ+:

За скока взял если не секрет?

Взял дороговато - 11 к$ (10.2007). Но придраться было абсолютно не к чему.

Один хозяин, пожилой, со служебной машиной. Все обслуживание (все 6 лет с даты покупки) строго по регламенту и тока на ФелОкте. На кузове - даже царапины ни одной серьезной не нашел, не то, что кузовного ремонта. В общем решил, что повезло

Но оказалось не все так уж безоблачно

Есть мнение (ИМХО), что не совсем разумно поступает дилер. Они там заливают масло Mannol (вроде 5w-40) и строго соблюдают межсервисный интервал 15 тыс.км. Многовато ИМХО 15 тыс.км для дизелька в наших условиях - мот потому турбинку и подсадили

vosovasa00:

Не надо торопится с выводами,у меня такое пару раз было когда отключал датчик температуры,при включённом датчике- никогда.

Т.е. может барахлить датчик температуры? Я правильно понял?