Ситуация на белорусском авторынке

rim89:

Дверь c разборки передняя права обошлась в 3 раза дешевле чем на гольфа 2, передние тормозные диски -80$, передний рычаг - 120-150$, комплект аммортизаторов на перед - 200$, комплект пружин на перед - 100$, комплект сцепления - как на форд сьерра, контрактный движок с навесным - 700- 1000 $ + 500$ перекинуть.

Это серьезно? При покупке первого автомобиля необходимо прежде всего ознакомиться со стоимостью бу запчастей? Кто на ком ездить собирается?
Может, троллейбус - это не так уж и плохо?

Avaks:

Это серьезно? При покупке первого автомобиля необходимо прежде всего ознакомиться со стоимостью бу запчастей? Кто на ком ездить собирается?
Может, троллейбус - это не так уж и плохо?

Как минимум ознакомился бы со стоимостью и наличием б/у кузовщины при покупке первого авто (при условии что опыта вождения совсем немного, а его судя по комментариям нет).

rim89:

Avaks:

Это серьезно? При покупке первого автомобиля необходимо прежде всего ознакомиться со стоимостью бу запчастей? Кто на ком ездить собирается?
Может, троллейбус - это не так уж и плохо?

в качестве первого авто я бы се посмотрел VW Polo ( машина меня очень приятно удивила, знакомый взял 02 года за 3500 ), ну раз человек хочет сразу BMW - написал че почем покупалось когда то. Да и ничего плохого не вижу в знаниях запчастей, самостоятельном ремонте и вникании в механнику авто, если есть время и деньги - будет только плюсом.

e46 такая же простая как и поло

Compact330:

Как минимум ознакомился бы со стоимостью и наличием б/у кузовщины при покупке первого авто (при условии что опыта вождения совсем немного, а его судя по комментариям нет).

Выбор автомобиля начинать с поездок по помойкам/разборкам? Наверное, и такой подход возможен.

Compact330:

Да не в этом дело. При выборе первого авто обратил бы внимание на простой ликвидный авто с дешевыми запчастями (+их наличием) и дешевой кузовщиной. Этакий "поджопник" который по неопытности можно смело резать, не жалко где-то стукнуть или при парковке цепануть, при этом без особых проблем слить через полгода-год-два. Заодно немного гайки научиться закручивать, а не только заливать омывайку.

Согласен. Плюс чтоб нравился.
Но что-то БМВ, Альфа у меня в категорию простого ликвидного не вписываются.

Рыгорсан:

Ситуация на рынке б/у в РБ полностью и прямо зависит от курса российского рубля.Рассмотрим ситуацию на моем типичном примере.
Вот я купил новый автомобиль. Хочу продать старый . Пассат В4 1,9 тdi 1996г. Смотрим цены в РФ. Средняя цена -150000 руб(такая же была и прошлой осенью) или 2500$. Смотрим наши предложения .Средняя цена пока 3500$. Значит эта цена не реальна. За 1000 не полениться народ и в РФ скатать. Значит максимальная реальная цена моего авто здесь это -2700-2800. Тут два пути.Или продать за эти деньги.Или немного подождать.Российский рубль укрепляется. Если как прогнозируют ,вернется к лету до 45,то возрастет и цена моего пассата у нас.
Эти рассуждения можно применить к любому б/у авто в РБ,

Зависит-то зависит. И от курса евро тоже. Но Вы на самом деле думаете, что пригнать Пассат из РФ обойдется в 200-300?

Avaks:

Рыгорсан:

Ситуация на рынке б/у в РБ полностью и прямо зависит от курса российского рубля.Рассмотрим ситуацию на моем типичном примере.
Вот я купил новый автомобиль. Хочу продать старый . Пассат В4 1,9 тdi 1996г. Смотрим цены в РФ. Средняя цена -150000 руб(такая же была и прошлой осенью) или 2500$. Смотрим наши предложения .Средняя цена пока 3500$. Значит эта цена не реальна. За 1000 не полениться народ и в РФ скатать. Значит максимальная реальная цена моего авто здесь это -2700-2800. Тут два пути.Или продать за эти деньги.Или немного подождать.Российский рубль укрепляется. Если как прогнозируют ,вернется к лету до 45,то возрастет и цена моего пассата у нас.
Эти рассуждения можно применить к любому б/у авто в РБ,

Зависит-то зависит. И от курса евро тоже. Но Вы на самом деле думаете, что пригнать Пассат из РФ обойдется в 200-300?

500-600 это как то пореальнее будет.старые корчи из РФ всё таки не такие уж и конкуренты нашему ломью.

Мутик:

Рыгорсан, рынок насыщен, и прямой зависимости от курса сейчас нет, не факт что у тебя купят за 2400$, так-же как и то что с руром по 45 она подорожает до 3000

он просто про изменение цены пишит в привязке к курсу в раше!!!

koldin:

Но Вы на самом деле думаете, что пригнать Пассат из РФ обойдется в 200-300

Смотря откуда и куда. Я витебский и из Смоленска или Пскова и в 100 вложиться можно.

Мутик:

Рыгорсан, рынок насыщен, и прямой зависимости от курса сейчас нет, не факт что у тебя купят за 2400$, так-же как и то что с руром по 45 она подорожает до 3000

2500 дают уже двое .Это просто знакомые.Старый пассат это не старый француз.Машина на селе очень популярная. Но не хочу за 2500 продавать.Хочу 3200

Рыгорсан:

Ситуация на рынке б/у в РБ полностью и прямо зависит от курса российского рубля.Рассмотрим ситуацию на моем типичном примере.
Вот я купил новый автомобиль. Хочу продать старый . Пассат В4 1,9 тdi 1996г. Смотрим цены в РФ. Средняя цена -150000 руб(такая же была и прошлой осенью) или 2500$. Смотрим наши предложения .Средняя цена пока 3500$. Значит эта цена не реальна. За 1000 не полениться народ и в РФ скатать. Значит максимальная реальная цена моего авто здесь это -2700-2800. Тут два пути.Или продать за эти деньги.Или немного подождать.Российский рубль укрепляется. Если как прогнозируют ,вернется к лету до 45,то возрастет и цена моего пассата у нас.
Эти рассуждения можно применить к любому б/у авто в РБ,

Самый главный вопрос, что это дизель, которых в России почти нет, да на селе он явно нужнее, чем бензин.

1595923:

продал на днях passat b5 3900 98г не хотели брать! упрашивал !

Дизель? Как это не хотели брать, упрашивал?