Вопрос к людям. Скутер в городе Минске. Есть ли смысл?

На Дунина Марцинкевича сперли пару лет назад привязанный , спилив дерево. Нашли или нет - х.з.

Ездил по городу прошлый сезон и этот на китайской копии Cub-а.
Доставляет: расход полтора литра.
Общая железность.
Парковка у подъезда на грамотной цепи и под тентом.
Колесья 16", поэтому мелкие ямки и колчки пофигу.
Общая велосипедность позволяет на зиму затаскивать на балкон.
Она же позволяет чисто велосипедные приколы, как-то перекат по пешеходке под кирпичи и прочие мелкие радости.

Может беспокоить: Ну да, тебя не видят и не слышат, но к этому давно привык на мотоциклах.
Посему надо одевать экип, иметь документы, стричь поляну и не лезть на рожон.

А насчет, нужно это в городе, не нужно - рекомендую отъехать в какую-нибудь европейскую страну, что сразу за Польшей и прикинуть чисто на пальцах, сколько двухколесной мелочи там ползает.

Так ведь потому, что китайцев и больше продают. Ведь согласитесь: если мопедка во всём владельца устраивает, то и "сливать" её нет смысла. А обладатель ЧайнаСкутера заранее обречён на недорогой, но частый гемор по ремонту и обслуживанию. И не нужно бросать в меня тапками, что дескать "...несколько лет езжу - полёт нормальный..." Нет такого ресурса, как у нормальных производителей, и пройденный за несколько лет километраж в десяток (а зачастую гораздо менее) тысяч - это полная фигня, в сравнении с обычной эксплуатацией скутера на Западе или Востоке. Спидометр на мопеде с пробегом в 30000 это практически "старт" при покупке "полтоса" в той же Италии, а уж найти более серьёзную машинку с подобным пробегом - уже удача.
И нет смысла вкладывать финансовые сбережения в "полтинник" - он станет мал и тихоходен через пару дней привыкания. Кроме того, в городе не бывает "излишней мощности". И во многих дорожных ситуациях гораздо важнее "выскочить из очага поражения", чем остановиться в прицеле какого-нибудь "рацера" или овечки. С этим согласится подавляющее большинство двухколёсных водителей. А дать Вам этот запас на ручке газа может только бОльшая кубатура, в которой как раз и не сильны производители с берегов реки Хуань-Хэ.
Неразумно заморачиваться на чахлом ублюдке (хотя и новом). Так же нерационально брать побитый жизнью полтос под переделку поршневой и прочий "тюнинг" - этим Вы увеличите свои расходы и значительно уменьшите ресурс аппарата.
Могу предложить два варианта: либо попробуйте "наступить на горло" своим порывам, и пережить недельку другую, пока желание не притупится. Это нетрудно - сейчас идут дожди. Либо копите денюжки на более солидную покупку. Только прячьте от супруги, чтоб не лишиться средств для воплощения мечты...

Дырчик для города неплохая вещь, особенно если городок не очень большой.
Из минусов:

• езда на расстоянии 1 м от бордюра;

• в городе необходимо просчитывать перед поездкой маршрут, дабы ездить по правилам (есть некоторые ограничения при повороте налево);

• много школоты желает позариться на ваш агрегат - тупо покататься и бросить (ну или на запцацки в гараже разобрать);

• малая мощность дырчика, что тоже требует определенной сноровки и навыков чтения трафика.

Посему за солидной (в денежном плане) техникой нужен глаз да глаз. У меня знакомые взяли наш (или почти наш) мотороллер М1NSK и до сих пор не могут нарадоваться своей покупкой. Однако скептиков много. Для некоторых даже дырчик - это повод показать обществу свой статус.
Короче решать конкретно человеку, но в целом лично я даже против китайских дырчиков типа Хорс Моторс ничего не имею. Техника как техника.

Denisko-88:

Два года назад катал в городе на Сузуки летс2, очень резвый старт с места, только к следующему светофору поток нагонял, к концу сезона запилили поршневую сначала на 70, затем на 90 кубиков. При скорости 20-30 км/час при повороте ручку газа до упора, табуретка вставала на заднее колесо. В потоке только первый. Только положительные эмоции от езды. Если брать скутера то только не Китай.

А смысл? Когда у человека есть свободных 800 абамских рублей, нафиг ему заморачиваться на б.у. технике?

китай валит

Denisko-88, 4 года,полет нормальный,даже акум ниразу не подзаряжал.Только менял резину заднюю, камеру и демпфера в колесе заднем.

Кого-нить штрафовали за поворот налево который запрещен по правилам пдд на скутере?