Автошколы. Инструкторы. Обучение вождению авто.

Кто учится вождению у этого человека..... Бегите от такого учителя по-дальше....

nex125, в ТЦ Титан класс автошколы Автокрона есть. Прямо возле метро. метром 500 пройти.
Сейчас учусь там. Препод нормальный такой. Класс новый на 18 этаже. Вид из окна шикарный.
автодром на Харьковской. Там прямой тралик ходит (10). 10 минут от Петровщины. Машина у меня 2013 года. Инструктор хороший, веселый - Сергей Владимирович

Кстати, в Дорожной Азбуке на Смоленской тоже норм вид из окна.

Кто учился в АШ Пора за Руль? Как там учиться и есть ли обдираловка?

Мой отзыв будет об автошколе «Алирта», она же «Жокей» (юридически это 2 разные а/ш, но по сути одно и то же).

Плюс данной автошколы в том, что есть возможность обойтись без перерасчета в конце обучения, что психологически тяжело, весь настраивался ты на определенную сумму. Стоимость пока еще привязана к доллару. Оплату можно внести сразу полностью по курсу Нацбанка, в этом случае доплат не будет) или по частям, тогда придется в конце доплатить курсовую разницу (именно поэтому людям приходилось в январе-феврале доплачивать по 2 млн).

Теория в школе преподается великолепно. Моим преподавателем была Дамаскина Наталья Эдуардовна. В школе были слайды от «Нового поворота», поэтому информация из ПДД подкреплялась наглядным материалом. Также у меня после а/ш остался шикарный конспект, в котором были все спорные и сложные моменты, написанные простым языком, поэтому при подготовке к экзаменам я даже не читала брошюру ПДД, хватало конспекта. На лекциях не было лишней воды, баек, поэтому мы долго не засиживались, в среднем занятия были часа по 2.5-3. Мне есть с чем сравнить, муж учится в а/ш «Автоводитель», теорию у них читает директор, так вот там присутствуют баянистые анекдоты, и теория объясняется хуже. Также хватает лирических отступлений и у Лисицыной Анастасии Николаевны.

На этом положительные моменты заканчиваются. Вождение началось поздно, за 5.5 недель до запланированной даты сдачи в ГАИ. У некоторых вообще за 2 недели. Поэтому особо не было выбора, чтобы удобно поставить практические занятия, приходилось гнать практически каждый день. С учетом работы, ноябрьско-декабрьской темноты было очень тяжело, не было времени переварить новые полученные навыки вождения. Но даже с таким темпом до даты экзамена в ГАИ успели откатать только 2 человека из группы (я в том числе).

За время обучения у меня было 2 инструктора. Первый – Зеневич Александр Васильевич, хам. Очень любил орать, морально давил, поэтому на вождение я ходила с тревогой и без особого удовольствия. На первом занятии так вообще довел меня до слез. Моей ошибкой было в ответ на вопрос, ездила ли я раньше, ответить что ездила и имею представление. Видимо, он решил, что я ас, поэтому кричал знатно, когда у меня машина дергалась при трогании, когда я бросала сцепление. Так что мой совет: никогда не говорите такого инструкторам, пусть учат. Правда, стоит отметить, что некоторым дельным вещам Зеневич меня научил, что помогло при сдаче в ГАИ.

В конце занятий на площадке у меня сменился инструктор, т.к. Зеневич уволился. Пришел со стороны никому не известный Суровец Виктор Викторович. Он уже был поласковее, но все равно любил срываться на курсантах при своем плохом настроении. Ездили мы, бывало, с нарушениями (говорит, а погнали по крайней левой (на 4-полосной дороге), хотя по ПДД нельзя ее занимать при других свободных), в зеркала смотреть и за знаками следить не приучил. В целом он научил меня ездить на троечку, потому что впоследствии на дополнительных занятиях я узнавала много нового и местами переучивалась. То есть сам процесс управления машиной шел хорошо, много я комплиментов от принимающих экзамен наслушалась, но внимательности не было.

Внутренний экзамен в городе с первого раза я не сдала в большей степени из-за резко изменившихся погодных условий. Это был первый серьезный снегопад в сезоне, тогда даже много аварий было. Я же ни разу не ездила даже по мокрому асфальту (если кто помнит, осень была сухая). Машина вела себя совершенно по-другому, срабатывала АБС, разметки не было видно, с неба валил снег, работали дворники и жутко меня отвлекали. Короче, не сдала я. Было обидно, потому что в первый раз я даже не волновалась особо, потому что экзамен не особо отличался от обычного занятия: ехала я одна с принимающим.

Затем начался этап моих пересдач внутреннего экзамена, надо сразу сказать, что принимают его не формально, а серьезно. Поначалу я даже не знала, что у нас в а/ш действует такое правило: экзамен по теории действителен только в течение 30 дней, если не успеваешь все сдать за это время, все нужно начинать сначала. Поэтому когда ударили первые сильные морозы, я решила не мерзнуть во время ожидания на улице, и пару недель не ходила на пересдачи. Подключилось волнение, давно за рулем не сидела, инструктор продолжал говорить, что мне никакие допы не нужны, вот я и не каталась. Не сдала. Тут и срок действия теории закончился, пришлось пересдавать то, что я и так знаю. Естественно, за деньги. Я, правда, воспринимала это как лишнюю тренировку перед ГАИ. Потом я заболела, затем были новогодние праздники и как финальный аккорд – незадолго до моего выпуска из а/ш мой инструктор разбил машину и скрылся при стремных обстоятельствах. В итоге я подошла к сдаче в ГАИ с такой ситуацией: ни машины моей нет, ни инструктора. Приходилось постоянно висеть на телефоне сначала у секретаря (или кто он там), потом у завуча, и даже у директора. Я была бесхозной, никому не нужной, все не могли меня никак приткнуть к какой-нибудь машине. Началась жуткая волокита, причем не по моей вине. Никто мне сам никогда не звонил, хоть и обещали. Обо мне попросту забыли. Администрация точила зуб на моего инструктора, а попадало мне.

В итоге в ГАИ я отправилась с Курьяновичем (И.О. не помню). Как инструктор он может и хорош, но к себе с его стороны я испытывала такое отношение, будто я лишняя, и будто мне делается великое одолжение в виде предоставления машины в ГАИ, хотя по договору это положено. Может мне это и показалось, но как-то все было совсем не дружелюбно. Поэтому я для себя решила, что если я не сдаю город с первого раза, в свою а/ш за машиной я не обращусь. Хорошо, что для меня принципиальной разницы нет, на какой машине ездить. Иначе не знаю, как бы я преодолевала это.

Резюмируя все вышесказанное, хочу отметить плюсы и минусы моей автошколы:
Плюсы:
1. Возможность оплаты без перерасчета в конце обучения
2. Отличная теория у всех преподавателей
3. Бывало, сквозь пальцы смотрели на отсутствие оплаты за пересдачу зачетов.
4. Серьезный внутренний экзамен по практике (это для тех, кто хочет действительно научиться ездить)
5. Учебные классы, администрация, автодром, место посадки на город находятся в одном месте.

Минусы:
1. При поэтапной оплате придется доплатить курсовую разницу. Стоимость привязана к доллару. На сколько повысится (или понизится ) стоимость, зависит только от курса.
2. Серьезный внутренний экзамен по практике (это для тех, кто хочет ненапряжно получить права)
3. Позднее начало вождения.
4. Велика вероятность того, что после неудачной сдачи экзамена вас бросят.

Хочу еще отметить инструктора Дениса Коваленко на VW Polo. Брала у него допы перед ГАИ. Я не успевала запоминать всю ту полезную информацию и советы по вождению, которые он мне давал. Просто приходила домой и записывала=) Очень мне это помогло на сдаче в ГАИ.

Еще надо понимать, что большую часть вопросов в автошколе вы будете решать со своим инструктором, поэтому нормальный инструктор – это, пожалуй, самый важный критерий выбора автошколы. Мне не повезло, он у меня вообще исчез. Не было бы этого, не имела бы я претензий к администрации за пофигистичное отношение к своим ученикам.

Джина, бывает, что десять занятий учимся сцеплением работать, а потом как прорвало: человек спокойно едет по городу, всё делает, всё понимает. всё индивидуально, поэтому пока положенные часы не откатаете, рано судить.

Джина:

Да дело в том, что откатка положенных часов как раз совпадает с временем сдачи экзамена, там уже смотреть наверное поздно, либо можешь либо нет. Вот и переживаю, времени осталось мало, проблем еще много. Вот теперь сижу ищу другого платного инструктора по вождению, может другой человек как то иначе объяснять будет, понятнее...А может я безнадежна, кто его знает? просто хотелось узнать как у других было. паникую малость уже)

Меньше волнения и паники, а больше внимательности. И все получиться.

Джина:

Да дело в том, что откатка положенных часов как раз совпадает с временем сдачи экзамена, там уже смотреть наверное поздно, либо можешь либо нет. Вот и переживаю, времени осталось мало, проблем еще много.

в таком случае на очередном занятии разбирайте/отрабатывайте то что не понятно и не получается. выполните хотя бы программу минимум для экзамена в гаи.

В общем недавно получил права. По этому случаю сделал видеоблог, где рассказал все в подробностях, начиная от того, какую автошколу лучше выбрать, заканчивая ГАИ. Надеюсь будет полезным

Видеоблог