выбор эндуро(критерий - запчасти)

Хочется легкий, не слишком дорогой эндуро к которому доступны(и будут доступны в будущем) все запчасти, желательно быстро, не обязательно дешево(но тоже, конечно, желательно).

Повторюсь и подчеркну - основной, почти единственный критерий - доступность запчастей. Мне проще самому починить то что дешевле, чем морочить себе голову выбором, вчитываясь в форумные байки. Надежность практически недоказуема в рамках форума, в отличе от доступности запчастей, которая перед покупкой будет обязательно проверена.

Я собираю и разбираю автомобили, поэтому четырехкратная разница в ресурсе или плохая сборка - не фактор для меня. А вот если что-то сломается и этого нет в продаже - я буду фрустрировать и проклинать все, независимо от того, какое там было качество.

Рассматриваю только эндуро, даже те, которые не разрешены для ДОП. Есть на чем его возить. Однако в связи с этим вопрос - какова ответственность если все-таки меня ненароком на какой-нибудь грунтовке остановят? Тоже ведь ДОП.

Так же не исключаю вариант квадроцикла. О нем имеется аналогичный вопрос по поводу ДОП. Систематически ездить не собираюсь по городу, но понятно что где-то когда-то я могу немного проехать по трассе - что будет?

На текущий момент рассматриваю такие варианты: различные эндуро от racer, minsk x200, либо старенькие японцы.

Это будет первый моц. Кататься - катался, но мотоцикла в собственности не имел и категорию пока не открывал.

testor, все эти вопросы перетёрты по 300 раз в соседних ветках, но тебе лень "вчитываться в форумные байки" а многим лень в трёхсотый раз отвечать...
Зайди в тему болтовня о эндуро. Там всё это есть и не по разу!

Если ты действительно занимаешься авто , то дожен знать ,что нет Мерседеса, совместимого по з/ч с Джили... Токарь не выточит колесо или корпус помпы! Так же как и нет мото такого... А сравнить ты пытаешься влажное с вертикальным. Минск это одно, Рэйсер - другое, разные модели японцев - третье... Тебе , похоже вообще в "выбор первого мотоцикла".

что нет Мерседеса, совместимого по з/ч с Джили

мерседес вообще не с чем не совместим кроме своего значка, потому что кому он нафиг нужен. копируют только экономически эффективные решения, а мерседес это секта. в частности джилли sc7 совместим с тойотой короллой. от совместимости с мерседесом выиграли бы владельцы мерседесов, но увы и ах - им ничего такого не светит.

Токарь не выточит колесо или корпус помпы!

фрезеровщик выточит, впрочем корпус помпы можно и заварить. да, есть электроды по аллюминию, аргон тоже никто не отменял. а что до колеса, то я надеюсь вы имеете в виду литье. я не видел эндуро на литье.

так же для помпы можно сообразить проставку с той помпы, которая есть в наличии.

и вообще, какой помпы? мы не говорим о спортачах и чопперах с водяным охлаждением, мы говорим про эндурик с воздушным, к счастью там никакой помпой не пахнет даже. впрочем, хватает других головных болей.

будешь ждать запчасти ко всем маркам мотов. нету таких - чтоб пришел и купил.

на дружной раньше лежало все для урала, днепра, ижа и минскача, конечно. ну может не все, но многое уж точно. пошел и купил. а где еще берут запчасти для мотоциклов я даже и не знаю.

начинает казаться, что лучше взять что-то старое совковое и жить разборкой доноров. причем минскач - далеко не эталон унификации. у них там версий - мама не горюй. и с учетом сложностей с запчастями на мотоциклы они плодили все эти версии. впрочем, во времена ссср наверное попроще было.

testor:

то есть к минскам по-прежнему ничего нет? а если я возьму японца брэндового, то к нему все будет, просто каждую деталь придется ждать месяц, верно?

Скажем так, к китайским "минскам" (Х200, СХ200 и иже с ними) есть ограниченный набор з/ч, причём не факт, что самых ходовых. Есть просто то, что есть в наличии, возможности заказать нет, потому что штучно они не поставляются, только партиями с завода-изготовителя в Китае.

Напротив, на японцев есть всё и всегда, заказывай что хочешь и в любых количествах. Да дорого, да долго, но есть абсолютно всё. Это называется гарантии производителя. Производители с именем выпускают запчасти к своим мотоциклам продолжительное время, я точную цифру не знаю, но лет 20 модели поддерживаются теми же японскими производителями почти точно. В случае с китаем - имени нет, потому и поддержки нет. Китайских марок сотни, каталогов нормальных нет.

Так что по сути выбор стоит между наличием запчастей под заказ либо отсутствием гарантий их наличия. По-моему выбор очевиден в пользу известных брендов из Японии и Европы.

Что касается минска, который делают в Минске, то может быть на него и будут з/ч в наличии, но мотоцикл в техническом плане из себя ничего примечательного не представляет. Утилитарник для деревни..коим он всегда был.

Брендовые мотоциклы не так часто ломаются, особенно если следовать регламенту тех. обслуживания. Поэтому такая зацикленность на наличии з/ч здесь и сейчас мне если честно не понятна.

testor:

мы говорим про эндурик с воздушным, к счастью там никакой помпой не пахнет даже.

чо правда?

testor:

а что насчет совместимости рэйсеров(а так же минск х200) с японцами?

ничего. абсолютно.

testor:

я не видел эндуро на литье.

мотард называется.. да!

testor:

начинает казаться, что лучше взять что-то старое совковое и жить разборкой доноров

если кажется - сразу и без промедлений крестимся. отпускает? отлично! этот бред из головы нах!

testor:

Повторюсь и подчеркну - основной, почти единственный критерий - доступность запчастей.

фтопку этот критерий. иначе мото не купите. ибо если шота редкое сломалось (ну ХЕЗ таже помпа, то почакаете срок доставки, не в пустыне чай без воды), а если планово подходить к обслуге техники, то никаких проблем заказать заранее, не хер тут проблему на пустом месте раздувать.
зы. патаметреда - YAMAHA WR250 (400,450) или YAMAHA TW200 (250) на что хватит.

Питбайк! Запчастей море,взаимозаменяемость,цена"5 копеек-ведро"....

Так я не понял - тебе ездить или ремонтировать?

Вижу эндурней больше начинает прибавляться )))

testor: Бери КТМ 500-ку...и запов в салоне валом .