Выбор б/у авто от 12000$ и до 16000$

Shura1:

Yury, сейчас в РБ за 10тыщ 7er (если Е3 - это скорее всего уже дрова. Лучше уж Е32 живую...

+1

истина

хорошая Е38 начинается только от 16-18к$ если конечно для вас важны качества авто а не перекрашенные дрова чтобы только выглядела как Е38.

авто очень надёжное и несказать что дорогое в обслуге(конечно если взять дрова то высосет все соки)тогда смысл покупать уставшее представительное авто? лучше уж тогда купить и впавду живую Е32-34-36 если нравится именно эта марка за 10к чем дрова которые только внешне напоминают Е38.

и ещё такие авто(да и не только этой марки) не покупают на последние(как у нас люди бывают купят возможно и хорошее авто но вот на качественную обслугу денег уже нет тк как все деньги уже одолжили взяли кредит и т.д)и потом превращается замечательное авто в ведро и поняв что обслугу не потянут продают... и кстати цена что на 3 что на 5 что на 7ю серию примерно одинакова но продать проще всёже 3ку и 5ку...

а лучше купить хюндай сонату или хонду аккорд(последнюю)кстати от скольки они идут?

digvic, почему дорого ? Живую Е39 попробуй 98-99 года за 10 найти. Скорее всего будет 520 не сильно навороченная.

C5 2001-2003 год на автомате с полным фаршем 13-15к$ и денег на обслуживание останиться..

ruslik:

C5 2001-2003 год на автомате с полным фаршем 13-15к$ и денег на обслуживание останиться..

Внешность на любителя как и пневмоподвестка

digvic:

The_crow, да впринципе все относительно свежие, да и не очень немецкие машины нынче очень дорого получается стоят. Т.к. смотришь на те же цены за американские машины и радуешься (в 1.5 раза дешевле за тот же класс, а то и в 2 раза).

если гнать из германии то да из-за курса евро а если из штатов то разница невелируется... просто у нашего народа неприязнь к американским авто многие предпочитают переплатить и взять всёже немку чем америкоса(хотя заменив приборку и багажник)внешне отличить будет трудно... если только по вину и другим мелким факторам.

ValB,

это не слишком большой минус...

C5 2001-2003 год на автомате с полным фаршем 13-15к$ и денег на обслуживание останиться..

Ездил я на таком. 2003 год 2.0 бензин, АКПП. Брался новым в салоне. Гидравлика не доставила никаких проблем за 90тыс пробега. Зато как приятно, когда нужно что-то тяжелое загрузить, то всего лишь кнопочку в багажнике нажимаешь и автомобиль садиться на пузо, что бы высоко груз поднимать не пришлось. Потом крышку багажника закрываешь и подвеска автоматически выравнивается до стандартного положения, независимо от нагрузки. Вот только с АКПП брать не советую, ну очень уж тупой агрегат получается. Некоторые скажут, там ведь спорт режим есть, да есть, но в режиме этом будете одной рукой рулить, а второй слезы вытирать, даже с двухлитровым движком аппетит в таком режиме 16литровый. Вобщем эмоции от автомобиля за время эксплуатации были в основном положительные. Серьезная проблема была одна. В самом начале эксплуатации пришлось два раза по гарантии поменять блок управления двигателем. Видимо из-за качества топлива.

Мое предложение до 16К - Субару Форестер 2003-2004 г.в. Тут и приемистый движок и полный привод, да и кузова у них крепкие. Хотя дизайн конечно на любителя. Но тут уж кто по каким критериям выбирает.

машину надо выбирать с учетом дальнейшей продажи.

Машину нужно брать с таким расчётом, чтоб потом при необходимости её можно былобы продать затрачивая небольшой промежуток времени и по возможности теряя как можно меньше денег.

ruslik:

C5 2001-2003 год на автомате с полным фаршем 13-15к$ и денег на обслуживание останиться..

уж лучше мондео 2004 года выпуска, 2.0дизель климат,попогревы и пакеты 13-14к максимум (в зависимости от наворотов) с реальным пробегом от150 до 200 т.км. со всеми сервисами из хауса германии

никакой гидравлики, грм-цепь на весь срок службы дизеля.