Новый автомобиль класса A. Выбор, сравнение.

Saturn, нет сравнительного списка. Если ты про то, что Фиат 500 не самая безопасная машинка 2007, то я просто привёл пример Мазда2. По цифрам не очень удачный .

Victor 22, не сравниваем Мазда2 и Фиат 500. Это было только про "самый безопасный автос 2007". А Мазда2 да, это Б класс. Но салон у неё суксь. Приборка просто детский сад. А так предложение оч. хорошее.

satori, toledo, посмотрите на фарш малютки за 12к ойро. Вполне себе. Попробуйте такое же собрать у ВФ на базе Поло к примеру. Кроме того, этот пепелац ну никак не народное авто в Беларуси. У нас народное из новых - это Дача. В Европе же Фиат 500 идёт на ура: планировали 40 тыс. в год делать, и уже увеличили планы до 60 тыс. (если я в цифириях не ошибся).

Кстати, Фабий вдули очень прилично, 2-ое место в своём классе в 2007 году, после Дачи .

toledo, ИМХА нет смысла сравнивать Фиат 500 с другимим машинами напрямую. Проиграет он. Это нишевой продукт, так же как и Жук 2. Просто есть такой интерестный пепелац, с несовсем заоблачной ценой. Кто захочет - купит .

Saturn,

на своей припаркуюсь там, где остальные если и станут, то только задрочившись до смерти

а я даже и не полезу, уж лучше на женщину.

Saturn,

Fiat 500 и Peugeot 207 - сравнил х@@ c пальцем...

длина 500 - это 3,55 метра, а 207 больше 4 метров...смысл сравнивать?..

практически весь твой список - это машины на класс выше 500...

посмотрите на фарш малютки за 12к ойро. Вполне себе. Попробуйте такое же собрать у ВФ на базе Поло к примеру. Кроме того, этот пепелац ну никак не народное авто в Беларуси. У нас народное из новых - это Дача. В Европе же Фиат 500 идёт на ура: планировали 40 тыс. в год делать, и уже увеличили планы до 60 тыс. (если я в цифириях не ошибся).

малышка малышкой, но есть такое понятие, как рациональность выбора...покупать Фиат первой машиной в семью станет только или человек без этой самой семьи, или тот, кто всегда может одолжить машину побольше у друзей - все равно дальше МКАД на ней ехать смысла нет...

10К ойро - это не просто дорого, а очень дорого в нашей стране, где народ берет деньги в кредит, чтобы купить Дачу Логан....Фиат 500 выглядит неразумной покупкой по той причине, что на одну единицу затраченной суммы ты получишь гораздо меньше, чем предлагают конкуренты...

покупать будут, но скорее всего или в самом начале (т.н. ажиотажный спрос), или позже, когда цены опустятся...

феномен успеха в Европе объясняется несколькими причинами, в том числе тем ореолом, которым была окружена пятисотка первого поколения - для лежавшей в руинах Европы это был решительный прорыв в сторону (авто)мобилизации населения....

Кстати, Фабий вдули очень прилично, 2-ое место в своём классе в 2007 году, после Дачи icon_smile.gif

э

речь шла о новой Фабии, а не старого поколения...никогда не поверю, что в 2007 году их продали ТАК много...

Victor 22, +1

Машин А-класса к нам поставляется очень мало официально:

Matiz

Brio

KIA Picanto

Chevrolet Spark (тот же matiz)

Fiat 500

Не поставляют:

VW Fox, Toyota AYGO, Citoen C1, Peugeot 107, Renault Twingo, Ford Ka, Opel Agila.

Так что выбирать не из чего по большому счету . Или бюджетники на основе Матиза, или дорогой 500. Промежуточных нет моделей.

Одна из претензий к машинам А-класса, некомфортность езды по трассам, мол машины кидает от грузовиков, ветром сдувает, шумные, немощные и т.д.

Беру свою ситуацию. Каждый день езжу по городу, раз в месяц поездка за 300км к родственникам, летом частые поездки в Заславль искупаться в волейбол поиграть. Всего набегает меньше 20к в год.

Если брать машину на 5 лет, страховки, бензин, ТО, кредит добавляют к стоимости содержание еще стоимость машины за 5 лет. Т.е. если новая королла стоит 18к, то за 5 лет ваши траты будут еще 18К. Т.е. всего 36К.

Берем Айго за 12к, со стоимостью владения еще +12к = 24К.

По городу + на отдых можно ездить и на малявке, к родственикам раз в месяц можно брать напрокат в Тойоте же на 2 дня Короллу ММТ = 140 у.е.

140*60месяцев = 8400. Даже можно и Камри 190*60мес = 11400. Все равно остается выгода .

Конечно, в любом случаем б/у из Германии за 10к выйдет намного дешевле вместе с содержанием... Но рассчеты интересные мне показались

10К ойро - это не просто дорого, а очень дорого в нашей стране, где народ берет деньги в кредит, чтобы купить Дачу Логан....Фиат 500 выглядит неразумной покупкой по той причине, что на одну единицу затраченной суммы ты получишь гораздо меньше, чем предлагают конкуренты...

Я уже писал, что это не народный авто для Беларуси. Но покупать будут, если продавцы ФИАТ-а у нас морозить не будут. Ездят же блонди на БМВ Х3, и ничего, их бойфренды не обламываются потратить столько баблоса на покупку и содержание. А здесь всего 12к ойро.

речь шла о новой Фабии, а не старого поколения...никогда не поверю, что в 2007 году их продали ТАК много...

Покупал журнал. В нём были продажи автосов за 6 или 8 месяцев 2007 года. Фабия была второй с силным отрывом от Дачи и третьего места. Что то вроде: 450 - 170 - 50. Так что думаю продали они под 250 машин за 2007 год. Какое поколение я не в курсе .

Одна из претензий к машинам А-класса, некомфортность езды по трассам, мол машины кидает от грузовиков, ветром сдувает, шумные, немощные и т.д.

Вот интерестно, хоть кто нибудь это проверял? Не на Оке, а на новой машине? Фиат 500 весит тонну, столько же сколько и жига. Ветром сдувать его не должно. Шумка - это дело поправимое. Движок 1.2 конечно не монстр, это да. Но есть ещё, вернее будет, Фиат 500 Абарт с турбированным 1.4 дрыгателем на 150 коней.

Saturn:

... кстати, а давайте тут список напишем, что по-вашему есть Класс А и какие авто к нему относятся...

... европейская классификация легковых автомобилей, в основу которой положены размерные характеристики транспортного средства...

A — особо малый; (до 3,6 м, ширина до 1,6 м)

Типичные представители - Daewoo Matiz, Ford Ka, Renault Twingo, Peugeot 106, VW Lupo, smart City.

B — малый; (3,6 - 3,9 м, ширина до 1,7 м)

Представители данного класса- Volkswagen Polo/Classic, Seat Ibiza и Cordoba, Ford Fusion, Fiat Punto, Opel Corsa, Peugeot 206.

C — малый средний, известный также как компактный или гольф-класс; (3,9 - 4,3 м, ширина до 1,7-1,8 м)

Типичными представителями категории «люкс» низшего среднего класса С являются: Mercedes-Benz A-klasse и Audi A2. Среди типичных представителей гольф-класса помимо фольксвагеновского бестселлера можно назвать - VW Bora, Ford Escort и Focus, Audi A3, Mercedes-Benz А-класса, Opel Astra, Peugeot 307, Honda Civic, Hyundai Accent, Toyota Corolla.

D — средний; (4,3 - 4,6 м)

Средний класс или попросту семейный. Автомобили этого класса - хэтчбеки и седаны, с просторными салонами, объемными багажниками и хорошей внутренней комплектацией. Для многих это оптимальные транспортные средства. Среди общей массы встречаются и элитные представители этого класса, это Audi A4, BMW 3 серии, Mercedes-Benz C-class (у Мерседеса своя разбивка на классы, и индексы далеко не всегда совпадают с общеевропейскими), Jaguar X-Type, Lexus IS, Volvo S40 и S60.

E — высший средний (бизнес-класс); (свыше 4,6 м)

Типичные представители - Audi А6, BMW 5-й серии, Mercedes-Benz E-класса, Lexus GS, Toyota Camry.

F — высший (представительский). (свыше 5 м)

Типичные представители категории «суперлюкс» - Rollce-Royce Phantom, Bentley Arnage, Bentley Continental Flying Spur, Maybach 62, Maybach 57, Maserati Quattroporte. Типичные представители категории «люкс» - Jaguar XJ8, Mercedes-Benz S-класса, BMW 7-й серии, Audi A8, Lexus LS430, Volkswagen Phaeton.

http://www.eurasia-auto.com/content/view/40/136/lang,ru/

Jurenja, если Мерседес А класса это Ц класс, то я трамвай с ушами. А так более или менее.

master_of_shadows,

да, Бэби-Бенц во многих западных тестах сравнивается с Ауди А3 и Гольфом...