Когда стоит менять резину с лета на зиму и наоборот?

pypkin:

лето,

так вы не то сравниваете - одну резину в разных условиях,
а ПИТъ "предлагает" сравнивать разную резину в одних условиях.

большинство ДТП что я видел - на зимней или осенней резине
то что я и говорил, паникеры переобулись, но имеющиеся пол-извилины не скумекали, что по асфальту оно надо срочно менять стиль вождения - плывет и не едет и не тормозит, особенно если вдруг резко надо тормознуть - остановится как на лете уже не прокатит,
вот и тупейшие паровозы на открытом, пустом месте, которых летом небыло

бред полный
летняя резина дубеет уже при +10 и скользит как кусок пластмассы, особенно если ей уже больше 3-х лет. Зимняя при температурах от 0 до +10 однозначно лучше себя ведёт - это видно по работе ABS.
А учитывая что последний месяц утром (час пик) температура стоит от -2 до +3, то давно пора уже было переобуться

caban:

большинство ДТП что я видел - на зимней или осенней резине
то что я и говорил, паникеры переобулись, но имеющиеся пол-извилины не скумекали, что по асфальту оно надо срочно менять стиль вождения - плывет и не едет и не тормозит, особенно если вдруг резко надо тормознуть - остановится как на лете уже не прокатит,
вот и тупейшие паровозы на открытом, пустом месте, которых летом небыло

бред полный
летняя резина дубеет уже при +10 и скользит как кусок пластмассы, особенно если ей уже больше 3-х лет. Зимняя при температурах от 0 до +10 однозначно лучше себя ведёт - это видно по работе ABS.
А учитывая что последний месяц утром (час пик) температура стоит от -2 до +3, то давно пора уже было переобуться

Прежде что то называть бредрм,будьте добры подтвердить свои слова цифрами
АВ ,я и другие свои-слова этими цифрами в прошлом году подтвердили плюс в этой теме куча ссылок на тесты журналов
А что можете предъявить вы,кроме видимости работы абс?

ПИТъ, я не про идеальные условия работы новой резины
85 % резины на колёсах нашей страны старше трёх лет - намёк как бы понятен или пояснить что это значит?
даже зимняя резина (новая!) после одного сезона теряет 10-15% своих свойств сцепления, а в следующие сезоны ещё больше, а про летнюю я вообще молчу (может все повально хранят резину в прохладных помещениях в межсезонье?) ну-ну...

caban:

А учитывая что последний месяц утром (час пик) температура стоит от -2 до +3, то давно пора уже было переобуться

ну все, ща нечесть полезет - попала ссылка на главную страницу.

ПИТъ:

В прошлом году трехлетняя летняя резина мне не-помешала показать самый короткий тормозной путь в +4 на-влажном асфальте

Забыли только добавить, что кроме шин на длину тормозного пути очень сильно влияет высота центра тяжести, колесная база и жесткость подвески у авто.

Вообще раньше был за зимнюю резину, обязательно и бесспорно.Все, кто зимой на летней - или нищеброды, или эканамисты на здоровье... Но, после того как покатался на разных авто, понял - все индивидуально...Прошлую зиму откатал на мегане на летней лысой резине. Гребла, тормозила, разгонялась - на уровне(а то и лучше) моего пассата 6 с новой зимней резиной и всякими абс, есп и тд и тп. До этого была бэха 3. На летней резине с остатком 6 мм по первому снегу она даже тронуться не смогла. Буквально. Сразу в букс. До этого пежо лохматого года. На всесезонке шла как танк, тормозила отлично...
Так что все от авто зависит. Но для обывателя с небольшим стажем, просто едущего из А в Б - наверное, зимняя,- таки обязательно(

Oldezan:

Вообще раньше был за зимнюю резину, обязательно и бесспорно.Все, кто зимой на летней - или нищеброды, или эканамисты на здоровье... Но, после того как покатался на разных авто, понял - все индивидуально...Прошлую зиму откатал на мегане на летней лысой резине. Гребла, тормозила, разгонялась - на уровне(а то и лучше) моего пассата 6 с новой зимней резиной и всякими абс, есп и тд и тп. До этого была бэха 3. На летней резине с остатком 6 мм по первому снегу она даже тронуться не смогла. Буквально. Сразу в букс. До этого пежо лохматого года. На всесезонке шла как танк, тормозила отлично...
Так что все от авто зависит. Но для обывателя с небольшим стажем, просто едущего из А в Б - наверное, зимняя,- таки обязательно(

А уже наступила зима?
календарная или фактически по-погоде ?

Для справки, спустя 15 мин движения температура резины градусов 40 по Цельсию, дальше больше, все что даёт зима при околонулевых т-рах, это состав обеспечивающий эластичность первые 15-20 минут до разогрева покрышки и при наличии каши или снега переходящего в кашу- рисунок у зимы лучше для говен , конечно это все касается температур около ноля, потому как, при более низких т-рах, поверхность шины остывает более интенсивно и тут уже состав играет важную роль не только первые 15 минут движения... как то так...
Лично проводил при -2 по цельсию эксперимент по гололеду на мишке еврозима и лето(два служебных пассата) на тёплой резине тормозной путь на стекле оказался примерно одинаковым тормозили по три раза...
инфа которой много
я не призываю кататься на лете до снега, но в этот период зима особых преимуществ не даёт, в первую очередь надо головой думать!

15-20 минут - это много. Это как минимум уже пол-пути до пункта Б.
Предполагаю, у зимних самоочистка лучше от снега\льда.
А в кашах, так же, чисто в теории, резина и не нагревается...пятно контакта больше с холодной дорогой, скорости в городе небольшие...резина постоянно охлаждается этой самой кашей.

А по гололеду что зимняя, что летняя...В фаворитах или "липучка", или шипы.

lam, а чем вызвано недоверие? вас что-то смущает?