Toyota Club

Я вот таблицы пофтыкал в автобизнисе.

Дык получается, 1.6 целых 3 вариации - 99,107,115 л.с. Расход у всех 8.0-8.8.

1.8 - 2 вариации, 125 и 107лс, жрут соотв. 11 и 8.3.

Ниасилимо Выходит, 1.6лб 115лс даже лучше, чем 1.8лб 10лс?

Запчасти для Toyota Carina E объективно дороги. В то же время выбор "бэушных" по сравнению с другими японскими автомобилями ограничен.

это как, правда, или уже лучше?

я думаю, мне как не сракеру, хватит и 1.6. Если на трассе на обгонах не тупит, как моя 2.3д

Короче, дикие муки выбора. Мондева-рестайл с 1.8-2.0 и минимум 10л в городе против карюхи с 8 и "неломающейся", но по комфорту явно ниже....

ЗЫ. adminius, чо в айсикю молчишь?

adminius, стучал в то что давно когда-то трендели

про ЛБ - слишком много инф-ии Есть ли отличительные признаки, как ламеру на глаз с пол-тыка отличить лб от обычного?

В абв был опус - ниасилил.

adminius, так я как раз ХОЧУ лб Если это реально выгодная вещь. Ну т.е. экономия на бензе превышает затраты на более дорогие свечи и т.д. Таму и спрашваю у живых владельцев

Рюмкин:

Короче, дикие муки выбора. Мондева-рестайл с 1.8-2.0 и минимум 10л в городе против карюхи с 8 и "неломающейся", но по комфорту явно ниже....

ИМХО за 5к надо брать первую ЖИВУЮ машину и не трахать себе моск

Я выбирал между Мондео 1.8-2.0 и Кариной 1.8-2.0 в сарайчегах.

Взял первую живую. Карину

Рюмкин,

1. Практически 100% будут подкушивать масло. Т.к пробеги почти у всех за 200

У ну 260. ~ 0.5л-1л 10w40 и ~ 1л 5w40 на 10 тык. Масло Esso. Канистра 10w40 4л или канистра 5w40 + на доливку литр - вот такая картина при замене масла

Проблема практически 100% решается сменой маслосъемных колец - кста арегенал стоит ~40-50$

2. Я бы сразу ставил газ. При теперяшних ценах на А92 vs ГАз ну его в анус этот бензин. Пускай Незарегестрированный ездит и ноет больше всех в топегах про повышения топплива и ГБО

У Карин древние моторы (по конструкции). Расходомера нету механического. При спокойной езде пойдет на ура даже Новогрудок

Если буду менять свою на Пикник, то газ ставлю сразу

3. Запчасти - валом и на любой вкус и кошелек. Например из неоригинала неплохи корейские CTR и японские 555. Карина очень ремонтопригодная машина, последний из могикан так сказать - если руки ровные и есть нормальный инструмент - практически все сделаешь сам

Единственное что сам так просто не сделаешь - зазор клапанов. Там мля нужно шайбы подбирать. Ну можно вначале все снять, как конструктор на столе разложить, высчитать и сгонять купить недостающие. Или отдать 40$ на СТО

Еще есть засада с заменой топливника. Он в моторном отсеке. Если сорвешь на нем резьбу - пипец, менять всю магистраль до бака. Поэтому или в проверенное СТО или самому очень аккуратно двумя ключами как рычагами

Рюмкин:

~ 0.5л-1л 10w40 и ~ 1л 5w40 на 10 тык.

Это мелочи Куда приятней заправочные 3л против моих каличных 5.4

Там ~ 3.5 надо при замене

У тебя же дизель и здоровый шо пипец

Рюмкин:

У Карин древние моторы (по конструкции). Расходомера нету механического. При спокойной езде пойдет на ура даже Новогрудок

т.е. какое поколение? а то Новогрудок уже 4 впустил в оборот. Третьего, полагаю, хватит, так?

И 2ое станет. На тойоте-клаб.бэу есть народ на газенвагенах

Рюмкин:

Единственное что сам так просто не сделаешь - зазор клапанов. Там мля нужно шайбы подбирать. Ну можно вначале все снять, как конструктор на столе разложить, высчитать и сгонять купить недостающие. Или отдать 40$ на СТО

про шайбы уже прочел. На 626 GC-GD 2.0i/D идеально подходят от Тазов-зубил 1.5. Тут такой совместимости нет? Лично покупал эти шайбы, говоришь "на мазду" и цена автоматически растет с 2000 до 8$

Низнаю

Рюмкин:

Карина очень ремонтопригодная машина, последний из могикан так сказать - если руки ровные и есть нормальный инструмент - практически все сделаешь сам

это плюс *вспоминая про компоновку моторного отсека в мондеве*

На Карине тоже не разгуляй под капотом. Но жить можно

Рюмкин:

Еще есть засада с заменой топливника. Он в моторном отсеке. Если сорвешь на нем резьбу - пипец, менять всю магистраль до бака. Поэтому или в проверенное СТО или самому очень аккуратно двумя ключами как рычагами

блин, а нету-то проверенных СТО. Всю жизнь ручками

См на сайте

Рюмкин:

Короче, сегодня adminius обещал мне устроить тест-драйв. Если вставит - буду искать. Главное, чтоб мои 191 нормально сели, не подпирая коленями руль

Бес проблем. У мну 195 - очень удобно

Sirakuza:

См на сайте

Shura1, ткните меня в этот список СТО! Знаю только Эмир, там очередь блин на неделю!!!

Поиск рулит

Например Бресткая,2

Я в Жодино делаю (выезд на Борисов, возле кузни)

Нету мля в Минске специализированных СТО по Тойотам как в Мск

На карине есть ещё очень замечательный двигатель - 3S-FE, 2 литра, 140лс

найти анрил и по расходу уже не 1.6-1.8...

если нуже расход, то мот смотреть лучше в сторону старлетки?

велосипеда сразу уж... Карина Е 1.6 ЛБ меня вполне удовлетворяет.

Gustaf:

На карине есть ещё очень замечательный двигатель - 3S-FE, 2 литра, 140лс, обычный (не бедный), продержался на серии с 87 по 2002г, ставился на карину-2, камри, карину, рав-4 и пикник. Правда, мало карин с таким мотором у нас попадается, а живых ещё меньше.

Ну не 140, а 130. И даже 128 в самом конце

Тока найди такую Карину да еще с кондеем. Я не нашел

Но сейчас в на av.by висит хэтч 94года даже с кондеем за 4600, но ИМХО там скорее дрова от Карины, но глянуть можно

Рюмкин:

кроме шумки, цены и карданчика, у нее минусы есть?

А карданчик что ? Это херня. Стоит копье. Сделал раз, чехол от ОКИ поставил-смазку-хомуты сверху и ЗАБЫЛ !!!

Я пролил ВД-40, потом маслом. 2 года - полет нормуль...

1. У моторов ЛБ - свечи платина (но в принципе херня). И лямбда сенсор за 200$ - Вош за 35 от ТАЗА не катит, тут тока арегенал

У мну 60тыщ в гандурасе - полет отличный, но я г@вном не заправляюсь, тока на фирменных АЗС

2. У сараев сзади рычаги сцуко дорогие. ~300 комплект, но ходят дохера

3. Рычаги спереди. Задние сайленты по каталогам - онли с рычагом. Но славо всевышнему подходят от Пикника - перепресовываются. Но доже ходят дай бог

4. Косточки спереди и сзади. Грят расходник. Но у мну прошли задние 55тыщ по Гондурасу - махнул на CTR, передние еще живые (если что в янврае был на развале) . Осмотр подвески 2 раза в сезон - весна, осень

5. Менять крышку радиатора раз в 2 года!!! Стоит 10баксов, но если сцуко в ней клапан заклинет - порвет нах верхний пластиковый бачок радиатора

6. Стекла ПТФ и фар Carello (96-97 гот, англичанка) - тока вместе с фарами в сборе (ПТФ -70$, фара - 125$)

Но появился кетайский пластик ПТФ - 15$ и вроде появились стекла на фары от тайваня TYC (15$)

7. Масло в МКПП в отличии от немок надо менять раз в 60тык !!! Я лью Кастрол TAF-X GL4/5

8. Маслянные фильтры арегенал - Г@ВНО и особенно для зимы !!! Нет перепускного клапана. Просто к нам везут какие-то фильтры НЕ ДЛЯ наших условий !!!

Так-что Колбен-Мале-Кнехт-Фрам-Micro с бумагой Micro рулят !!!

9. Если есть кондей, то будь готов к запайке трубок кондея на лонжероне. Больное место. Цена вопроса в этом мае - 100$

Но ИМХО это не минусы , а так заметки на полях.