Все про сажевый фильтр (DPF). Чистка/Удаление.

EK:

michael417:

Если двигатель с пробегом под 100 и выше- мой, не мой, все-равно долго не протянет! Так как забивается не сажей, а золой- продуктом горения масла.

Наверно вы имели ввиду не золу, а нагар, образующийся после попадания остатков сгорания дизельного топлива на разогретые поверхности. Если мыть абы чем, то долго не протянет. Более того, может быть и хуже. Но есть специальные средства, которые удаляют и сажу и нагар. У меня на Опеле было 170 тыс. км. После промывки проехал 40 тыс. км., потом на 210 тыс. км. для профилактики еще раз промыл, не дожидаясь, когда начнутся проблемы. Сейчас почти 240 тыс. км., все нормально. В месяц проезжаю от 3 до 5 тыс. км. (в этом месяце уже 8 тыс. откатал). Решить проблему по выбору чистящего средства помогли специалисты из лаборатории химреактивов из Санкт-Петербурга. Пуще автовладельцев с этой проблемой столкнулись те, кто отвечает за эксплуатацию тепловозов, где от нагара спасу нет. К сожаелнию у нас, в Белоруссии, я этого средства не нашел, в депо мне сказали, что они на этом не заморачиваются, просто меняют изношенные детали. В Питере эту проблему решают. Позже я нашел похожее средство в Германии, причем еще лучшего качества. Промыл таким образом знакомому. У него вообще автомобиль глох через 3 сек. после старта (пробег 220 тыс.км.), но там пришлось повозиться дня два. Сейчас ездит, радуется.

Так что за средство такое??? Поделитесь названием! Не жадничайте!

petrovich_82:

Подскажите у кого в минске удалить сажевый фильтр,рено лагуна 1,5 2011г

В Минске- к Мetki обратитесь....

Помогите определить, это катализатор, сажевый или два в одном.
Меган 1,5 dci.

картинки

michael417:

Как раз таки имел в виду прдукт горения не топлива, а масла. Что новый, что мытый фильтр будет работать только на новом двигателе.

Конечно вы правы, нагар от горения масла, не от топлива, я второпях писал. Но я имел ввиду, что не в саже или золе, а в нагаре одна из проблем. Но и на старом двигателе после очистки сажевый работает нормально, в чем убедился на собственном опыте. И не я один.

Golf.dragon:

EK:

michael417:

Если двигатель с пробегом под 100 и выше- мой, не мой, все-равно долго не протянет! Так как забивается не сажей, а золой- продуктом горения масла.

Наверно вы имели ввиду не золу, а нагар, образующийся после попадания остатков сгорания дизельного топлива на разогретые поверхности. Если мыть абы чем, то долго не протянет. Более того, может быть и хуже. Но есть специальные средства, которые удаляют и сажу и нагар. У меня на Опеле было 170 тыс. км. После промывки проехал 40 тыс. км., потом на 210 тыс. км. для профилактики еще раз промыл, не дожидаясь, когда начнутся проблемы. Сейчас почти 240 тыс. км., все нормально. В месяц проезжаю от 3 до 5 тыс. км. (в этом месяце уже 8 тыс. откатал). Решить проблему по выбору чистящего средства помогли специалисты из лаборатории химреактивов из Санкт-Петербурга. Пуще автовладельцев с этой проблемой столкнулись те, кто отвечает за эксплуатацию тепловозов, где от нагара спасу нет. К сожаелнию у нас, в Белоруссии, я этого средства не нашел, в депо мне сказали, что они на этом не заморачиваются, просто меняют изношенные детали. В Питере эту проблему решают. Позже я нашел похожее средство в Германии, причем еще лучшего качества. Промыл таким образом знакомому. У него вообще автомобиль глох через 3 сек. после старта (пробег 220 тыс.км.), но там пришлось повозиться дня два. Сейчас ездит, радуется.

Так что за средство такое??? Поделитесь названием! Не жадничайте!

Увы, названием не поделюсь, так как я приезжал непосредственно на завод, где мне загодя приготовлили то, что я просил. Мне сделали на основе средства для очистки сложных загрязнений "Битумаз". Думаю, что и он подойдет, но у него крайне высокая пенность. Выбить пену из сот потом придется очень долго. В противном случае она высохнет, покроет тонкой пленкой каналы, в результате нужной каталитической реакции не будет и лямбда-зонд будет выдавать ошибку. Так что от пены надо избавляться. Если надо, пишите в личку, я дам телефоны и адреса лабораторий в Петербурге, где я покупал это и другие средства. Ксати, этот самый "Битумаз" отличное средство для многих других целей, очищает даже давно въевшуюся грязь. Я испытал. Обратите внимание, что он изготовлен на основе щелочи, не кислоты.

bookinist:

Mondeo IV 2.0 TDCI 2008 слабо дует турбина, ошибки по DPF......Посоветовали "дать под хвост" на 4-ой скорости по кольцевой- не помогло.. Скиньте, пжста в ЛС контакты где можно сделать диагностику катализатора и сажевого фильтра, а в случае чего и удалить/перешить. Спасибо

В каком городе? Если в Витебске- помог бы.

[censored by moderator1]

petrovich_82:

Подскажите у кого в минске удалить сажевый фильтр,рено лагуна 1,5 2011г

в 99% при удалении редактируется оригинал прошивки. это абсолютно нормально. АКПП или МКПП существенного значения как правило не имеет.

Что никто не в курсе.

michael417:

Лучше кат оставить

Лучше для чего.Как я почитал он окисляет оксид углерода и углеводороды которые затем задерживаются сажевым.