Белавиа и другие...

Написали какую-то муть, откуда столько столько ненависти к белавии? наверное обижены, за то что не оценили вклад в развитие отечественной авиации, которую сейчас вообще предлагаете ликвидировать!!!

Так потомучто МОНОПОЛИСТ , нагло этим пользуется и никого не пускает на рынок Белоруссии!

dema111:

У вас конкретный пример что кто-то хотел, а его не пустили?

С турками до международного скандала дошло , об этом даже в официальной прессе писали широко пару лет назад , немцам выставили неприемлимые условия , да и сравните хотя бы цены в Минск и Гомель из Риги.

Detroit, Странно

В списке нету России

http://en.wikipedia.org/wiki/Embraer_EMB_120_Brasilia

не вступая особо в эти замечательные теоретические дискуссии замечу:

не переубедите Вы меня, у меня тут отец работает и мама работала очень много лет.

И не просто служащими. И раннее, чем с 80х...Посему факты....факты... Да ия тут уже более 13 лет, так что.......

это корень проблемы белавиа - там не работают профессионалы, там работают папа, мама и дочка. между собой они называют себя профессионалами, на практике забывают о том, что авиакомпания в первую очередь коммерческая организация, а не клуб соседей, бывших у меня на свадьбе. добавив локальный тоталитаризм с поведенческими элементами группы приматов, получаем офигенно пафосный обломок советского аэрофлота, который, имея 6 активных самолётов (к слову, лизинговые по авиационным меркам очень долго стоят вследствие отсутствия ремонтной базы в атб), подбоченившись по-колхозному, ровняет себя с конторами типа австриан, где их около сотни, или той же люфтганзы, у которой их порядка четырёхсот пятидесяти.

Платить не может - всю наличку растратил, банкоматов на гейте нету. Таким образом ни вперед низзя (авиакомпания не пускает), ни назад низзя (паспортный контроль не пускает). Если таких пассажиров набирается с пару человек - пока будут разбираться, рейс задержится, а стало быть, задержится и обратный. Кто-то получит люлей, потому что и остальным пассажирам, и тем, кто ждет в месте назначения, до одного места, что у кого-то ручная кладь не помещается...

ггг, бред. во-первых, зона паспортного контроля в минске находится после зоны регистрации. во вторых, билет является договором между перевозчиком и пассажиром, невыполнение условий которого пассажиром уполномачивает перевозчика этот договор расторгнуть. в третьих, авиакомпания вправе отказать в перевозке любому из пассажиров, если посчитает такие действия целесобразными с точки зрения безопасности остальных пассажиров, и в таком случае никакие штампы и гашения визы, а также никакие звонки из консульств и министерств не являются причиной ступора авторизованного сотрудника авиакомпании.

А лучше глянуть сразу сюда:

http://byavia.net/galerka/photo.php?id=1327

Прилетел как я и говорил сегодня вечером (2007-12-25).

Регистрация: RA-02856

altoid,

сейчас придут детроиты и ко и скажут, что в боингах белавиа все супер - все работает. Я уже рассказывал про сломанные незакрывающиеся\не открывающиеся столики и отваливающуюся обшивку не верят, говорят, что я от конкурентов голос беру.

EXEMOK,

150 минут всего. С момента начала регистрации до момента выхода из Аэропорта в Москве.

Патап,

Кстати, да, про Сочи. Если называть аэропортом сарай полуразвалившийся, то да - это аэропорт. Совсем уж привычно загнать человек 150 в маленький зальчик с посадочными местами примерно человек на 50 и закрыть (белавиа и тут отличилась - ее рейс, регулярный за 199 долларов был (через Москву рейс стоил 150, кстати, из Минска в Москву, а затем Сочи вообще 130)). Типа самолет задерживается. Кондиционеров нет, на улице +35, в сарае +45. Даже если бы захотели - ничего не организовали.

Светик К.,

Кто это 6 лямов и выше там получает? Каждые выходные пересекаюсь с еще недавно штурманом на самолетах Белавии. О каких 6 млн речь или в последние 2-3 года зарплата выросла в 2-3 раза? А как вам увольнения реально опытных пилотов, чтобы юзать неокрепшие силы юнцов без опыта, но дешевле? А, кстати, а что штурманы в том же Киеве, Москве, Франкфурте получают по 350-400 долларов за ту же работу?

По поводу билетов - так и есть. Пилот, штурманы, стюарды постоянно что-то везли на продажу, чтобы как-то выживать.

По ценам на билеты. Расскажите как у Белавии заказать билет на 10% дешевле.

dema111,

Вообще-то билеты спрашивают во всех дюти-фри. И не все там бухло дешевое тарят. Мне что конфет ребенку купить нельзя?

По поводу карт даже тут на онлайнере была тема как в оечидном варианте кражи денег с карточки Приор много-много месяцев не возвращал деньги. Или есть гарантия 100%, что деньги не украдут с карты, если попользоваться ей разок в интернете, а если украдут, то в течении дня все вернут? Дружбан в банкомате ББ оставил карту - сожрала и не отдала\денег не выдала, вроде был глюк банкомата. И деньги месяц не разблокировали и карту не отдали.

Вопрос карточки не только в самой карточке, но и в отношениях клиента и поставщика услуг. В случае чего без документа не сможешь доказать была ли услуга.

Интересно, а страховка как платится будет в условиях РБ, если не будет бумажного билета, а авиакомпания зная это удалит из базы запись о наличии клиента на борту?

Меньше электронных билетов продается, т.к. их просто не предлагают тур.агенства. Сколько не летаю, никогда не предложили электронный, а я бы взял, т.к. все равно мне обычно в день вылета их дают бумажные.

По поводу цены из А в Б и из В в Б. Да, бывает цена выше, но только если цена топлива или пролета дороже. А в пределах одной страны разницу заметить в ценах практически невозможно.

kitnamore,

Вообще-то билеты спрашивают во всех дюти-фри.

Не билеты а посадочные

Интересно, а страховка как платится будет в условиях РБ, если не будет бумажного билета, а авиакомпания зная это удалит из базы запись о наличии клиента на борту?

а как во всем мире платится? правильно. С ПРЕДЪЯВЛЕНИЕМ ПОСАДОЧНЫХ.

Меньше электронных билетов продается, т.к. их просто не предлагают тур.агенства.

я уже привел выше пример диалога в минском турагентстве. и что хуже всего - они сами в это верят...

По поводу цены из А в Б и из В в Б. Да, бывает цена выше, но только если цена топлива или пролета дороже. А в пределах одной страны разницу заметить в ценах практически невозможно.

советую все же пересмотреть взгляды. билет минск-милан будет скорее всего дороже билета минск-милан-флоренция. билет минск-франкфурт-мюнхен может быть дешевле минск-франкфурт. билет минск-франкфурт скорее всего будет дороже минск-франкфурт-копенгаген. итд.

Продолжение про Атлант Союз.

Билеты есть в Центральных кассах (телефон 106) - Маркса, 28 и ж/д вокзал, старое здание касс

Ценник 95EUR+10EUR сборы в один конец, 163EUR+20EUR сборы в 2.

В Москве в справке Атлант Союза сказали ценник 2800 RUR (78EUR)

Ахтунг, полный Гондурас

а что кто то другого ожидал?

dema111,

Ну, посадочные, посадочные. Ошибся.

Интересно, а труп в сгоревшем самолете тоже посадочный предъявит?

Может и есть такие тур.агенства, которые Вы описываете. Но подавляющее большинство вообще не предлагают электронные билеты.

На счет стоимости билетов. Вы лучше скажите, это одной авиакомпании ценовая политики или разных?

Detroit,

Т.е. отваливающаяся обшивка в самолете белавиа - это, по мнению детроита и ко - хорошо, а вот качественный пластик в циде - это плохо?

Когда нет аргументов, обычно стараются увести разговор в сторону.

Тут уже не 1, не 2 и даже не 3 человека видели этот разваливающийся боинг, а Детроит все еще считает, что этот боинг идеальный и лучше всех

Никто не заставляет летать белавией

Я летать точно не собираюсь. После последней конвертации цен гораздо выгоднее летать Аэрофлотом/Аеросвiтом.