Вело-ОФФТОПИК

Маркон:

-MATPOC-:
Маркон, но самой велодорожки после знака не видно.
Велодорожка отлично видна. Она имеет почти Т-образный перекресток. Прямая часть, теряющеяся в темноте, и есть велодорожка. Я бы сказал бульвар целый ))

Что-то я ни одной линии не вижу ближайшие метров 10 после знака, которые бы обозначали велодорогу..
Вобщем мы единогласно пришли к выводу, что для велосипедистов ничего значимого делать не делают

MOHCTPiK:

А вы говорите - не делают
.

Ну вот, сделали для пешиков асфальт.. повторю: а для веллеров фиг что сделали

Какой китайкарбон лучше/прочнее? flyxii.com vs carbonality.com

MOHCTPiK:

-MATPOC-:

Вобщем мы единогласно пришли к выводу, что для велосипедистов ничего значимого делать не делают

Часто катаюсь через Лошицу и регулярно в Курасовщину, через пути с дырой в заборе .

С недавних пор некие люди накрыли твердым покрытием длинную тропинку - метров 200 наверное.

Заканчивается она так.

А вы говорите - не делают
.

ОМГ, помню буквально в четверг с пробитым колесом тянул там велик... Аж вспотел, да еще и в темноте.. Еле просунул...

дремер:

Видели???

Я в деревнях в колонках воду беру - пока не зависал на фаянсовом друге

Я бы покатался. А если бы еще и компания любителей nginx подобралась - вообще шикарно было бы .

anthropocide:

Rossh:

Тем более на бордюры оба колеса я забрасываю.

Это как? Я в контактах езжу и умею только перед забрасывать, заднее само заезжает при переносе веса на руль. Но и это бесит, хочется ведь ездить, а не прыгать.

гуголь и ютуб по паролю "банни-хоп" расскажут, покажут и научат как бордюры перелетать можно

hwnd_:

дремер:

Видели???

Я в деревнях в колонках воду беру - пока не зависал на фаянсовом друге

ну это до поры, а потом камни в почках

del.

MAPi0, была, сам менял воздушку на ригид.
Касательно нагрузки на руки и тп: первое, чему учит жесткая вилка, это правильно руль держать. На руль вообще веса почти приходиться не должно, это орган управления всего лишь. После того, как научишься держать вес туловища спиной, все проблемы проходят сами собой. Если сравнивать МТБ с шоссером, на шоссере трясет заметно сильнее.
Недостаток карбовилки лишь один, это ухудшения контроля над великом на расколбасе в поворотах. Но если не ставить перед собой спортивных целей, этот недостаток не так критичен. Под расколбасом следует понимать не одиночные ямки в метрах друг от друга, а стиральную доску на повороте и т.п. Никакими широкими баллонами и низкими давлениями в поворотах держак не вернуть, увы.
Плюсами становятся более тупой угол рулевой колонки, сокращение колесной базы и лучшая управляемость велосипеда в целом, снижение веса, большая эффективность педалирования. Ну и в горки ездить проще на ригиде, это да. То есть трассы типа 62-ой вверх проще станет ездить.

Маркон:

Зимнюю резину заставють одевать, это как минимум.

А снимать?)