Всё о газовом оборудовании (ГБО)

ruslan.z82:

Всем здравствуйте,второе поколение гбо(landi renzo),расход литров 17(авто пассат b4 1.8 моно),на бензине 10 литров.Перебрали редуктор,таже фигня...подскажите пожалуйста где и какой фирмы редуктор лучше поставить ?...

Имею такой пассат, 2-е поколение редуктор BRC AT90E, расход следующий:
- Минск, короткие поездки по 8-12 км - 12л газа.
- трасса - 10 л газа (скорость 90-100).

Редуктор BRC пока нравится, качество изготовления хорошее, не сопливит наружу конденсатом, но настроить смесь на нем мне дается труднее. До этого у меня стоял редуктор Longas Airod, отбегал он 100 тыс, потом постепенно пошла неустойчивая работа, иногда подвисание высоких оборотов, регулировка не помогала. Ремкомплектить его не стал, просто купил новый редуктор (BRC AT90E). Впечатление мои такие:
Longas Airod вполне годный редуктор, он немного дешевле BRC-шного, из недостатка могу отметить что внешне Longas Airod неказист, сквозь швы прокладок слегка потеет конденсатом, от этого был вечно сильно засран налипшей грязью, винт слива конденсата который внизу укомплектован кривой резиновой прокладкой, и тоже немного потел\вонял. Но для меня это все мелочи, этот редуктор мне вполне нравился, он очень легко настраивался, ездил, экономно тратил газ, в городе был чуть меньше расход чем на BRC при такой-же динамике.
Ресурс его (100 тыс) мне показался маловат, поэтому собственно решил попробовать BRC.

BRC второго поколения это вещь Проехал больше 100тыс и горя не знал.

Андрей7501:

BRC второго поколения это вещь Проехал больше 100тыс и горя не знал.

BRC хорош, вопросов нет. У меня есть подозрение что мой предыдущий редуктор Longas Airod тоже не плох, а забарахлил на 100 тыс из-за того что сильно зарос изнутри гудроном и грязью. Дело в том что я много ездил по убитым дорогам Украины и заправлялся в разных глухоманях с бочек. Иногда самому было страшно смотреть на эти древние бочки-газовозки (кто бывал там поймет о чем я), но на удивление машина всегда ехала, бывало что трохи тупила и расход увеличивался, но я просто сильней жал гашетку и она ехала.

Беларус+:

metallheart:

С расходом газа в последние недели две точно косяк какой-то

и у меня, я выше писал. бензина 95го 8,8 газа больше 12 при прочих равных. Езжу на бензине.
Поляки гады... выгребают LPG из-за этого и цена на газ высокая...

Столкнулся и заметил сей грешок за некоторыми заправками. В целом стараюсь не заправляться на незнакомых заправках, особенно зеленых.
Особо не понравилась зеленая около северного кладбища за кругом по дороге на мядель и в последние пару раз еще случился
попандос на лукойл около 21 века, до этого там было все хорошо. Абсолютно нормальный расход замечен после заправки около Заславля (трасса Минск- Молодечно, напротив завода Ceresit)

Serg_7:

Столкнулся и заметил сей грешок за некоторыми заправками

у меня на всех все одинаково...

Блин меня кроме большого расхода ещё напрягает конденсат на редукторе...(и запах соответственный,как открываешь капот)и это с первого дня установки гбо,а также после переборки...
А где покупал и ставил BRC?

покупал в конторе "Газ-Альтернатива" сразу с их заменой и настройкой. Настроили как обычно не особо, расход великоват был, я потом сам подрегулировал и все. А вообще много где продается редукторы, например тут

http://www.gas-market.by/catalog/meh_kompanent/reductor/
http://www.autogas-prod.by/index.php?categoryID=572

Беларус+:

metallheart:

С расходом газа в последние недели две точно косяк какой-то

и у меня, я выше писал. бензина 95го 8,8 газа больше 12 при прочих равных. Езжу на бензине.
Поляки гады... выгребают LPG из-за этого и цена на газ высокая...

Ээх - я уже слишком углубился в тему и боле не могу выражать протест соскакивая на бенз. На обеих машинах зажигание сильно сдвинуто на пораньше и при езде на бензине они сильно детонируют. Конечно пару раз в году бывает что газ заканчивается в пути и еду дальше на 95 бензе, но на гашетку приходится давить особо плавно, только тогда нету детонации. И если на моем старом фольксвагене впринципе можно зажигание по быстрому назад вернуть (трамблер покрутить), то на зафире уже шансов нету - в мозги экотековские залита прошивка с другим углом опережения спецом для газа.

У меня ситуация такая, после заливки новой прошивки тяга мотора немного улучшилась, особенно с низов. Тем не менее я не стал менять стиль вождения и продолжил ездить как раньше. Сразу ощутил что жать на педаль надо куда меньше для достижения такой же тяги как была на старой прошивке, и расход снизился примерно на 0.5 - 1 литр. Езжу я не агрессивно, обычно, трогаюсь со светофоров плавно,
сейчас на Зафире 2.2 расход у меня 11.5 газа по Минску (всегда после заправки до полного сбрасываю счетчик
и при следующей заправке делю заправленные литры \ на пробег )

ЮМБР:

Но вот газ в России бывает сильно разный. Хватанул даже такого, но котором расход стал 20л/100км, хотя в норме 10-11/100...

пожадничал видимо по 16 с копейками газ офигенен, а вот по 13 говняный

Опережение на мой взгляд очень желательно поменять под газ, машина трогается со светофоров намного приятнее
и выпускным клапанам жизнь облегчает.

Еще очень рекомендую у кого не сделана температурная коррекция во вкладке в настройках газа не полениться и ее таки там заполнить,
мне это в свое время помогло улучшить тягу и при этом не получить перерасхода газа.

И еще для маньяков - если вдруг предстоит снятие головы по какой-либо причине (ну там .. замена прокладки или коллектора) или просто руки чешутся и есть время, то можно сделать ее осмотр и если геометрия позволяет то сошлифовать лишний миллиметр и таким образом увеличить степень сжатия с до примерно 12. Получится чисто газовый двигатель .

Беларус+:

---Igor---, свяжись через почту с Микролучом.

Я связывался, дали минскую контору, там в 2 раза дороже, чем на Украине и без возврата. Если есть могилевские координаты, скиньте, плиз, в личку.

проезжая транзитом Слуцк, всегда заправлялся на Белоруснефти за кругом на въезде. всегда расход после них был адекватный.

а в этот раз залил 50 литров и проехал всего 270 км. после них заправился в малиновке - расход норм