Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

fs001:

Patam, Насчет дороже: рассмотри вариант кредита да возьми новую, оно того стоит и кредит получить не сложно на недостающие 10-12 тыс.

кредит отменяется однозначно. То что я хочу новое стоит от 35к по моему. А деньги у меня много куда есть сейчас потратить. И кредит уж точно не на машину уйдет.

Newcomer, я к тому, что моя Сантафэ второго поколения не является рамным внедорожником и даже полный привод у нее не постоянный, а он-деманд, но по говну и размокшей глине идет без вопросов, потому как рама там особо не нужна.

Dmitry_B:

Sleepy:

CX-7 в топовом варианте стоит около 38 000. Точно не помню - у меня в холпи скидка, я цену с ней узнавал. Еще неприятно удивило отсуствие парктроника. В остальном - я не знаю лучше машины за эти деньги в этом классе. Б/У брать не хочу.

У меня родственник взял KYRONa, обошелся дешевле, с автоматом и мерсомотором. Новый енссно.

И парктроник есть и много чего, в т.д. кожа, рожа.... 140 л.с однако, с дизеля....

140 как-то совсем не серьезно. Даже для седана

Некто Tigra:

Newcomer, так причем здесь рамная конструкция к говну?

Жесткость больше...

Машину меньше перекашивает на бездорожье...

Sleepy,

Про тяговитее посмешили. Турбированный маленький движочек сравнили с атмосферной шестеркой. У меня был мурано, с его вариатором разгон ровный и всегда предсказуемый, чего быть на турботачке в принципе не может ввиду наличия турбоямы. А по параметрам они идентичны. Но за 38к, да. Очень достойный вариант, а шумку напхать - пол дня-день работы.

Некто Tigra,

Вы будете удивлены, но достойная шумоизоляция есть только на избранных машинах примерно ценой тысяч от 80.

А звукоизоляция, которую вы сделаете руками (тобишь в конторе по звуку) за 800-1000 будет НАМНОГО лучше, чем в любой серийной машине.

Newcomer,

Чтобы посадить свой фх в состояние - нужна помощь, мне хватило и двора без грязи - случайно вывесил машину. Так, что грязь искать не обязательно.

kitnamore, кстати, о конторах по звуку. в Минске есть серьезные установщики, которым не страшно оставить машину?

Некто Tigra:

Машину меньше перекашивает на бездорожье...

Newcomer, это я понимаю. я не понимаю, каким боком здесь размокшая глина или колея от грузовиков?

Конечно... на размокшей дороге рама не нужна.

Но дальше ее на паркетнике лазить и не стоит...

Некто Tigra:

понятно. аргументов в пользу рамы нет.

Да, там где вы ездите - нет аргументов.

...так же, впрочем, как их нет (imho) и в пользу паркетника, вообще, как такового, если человек не выезжает за пределы асфальта...

Newcomer, я этой осенью взбирался и на размокшую глиняную горку в хороший дождик, и по лесным "направлениям", явно заточенным под лесовозы и прочий тяжелый транспорт, ездил. о том, что у меня не рамный кузов, а несущий, не пожалел ни разу.

позвольте еще раз спросить: вы можете мне предложить хоть один разумный аргумент в пользу приобретения рамного автомобиля (новая Гранд Витара, кстати, тоже нифига не рамник, а всего лишь имеет слегка усиленный снизу несущий кузов) в условиях БССР с учетом того, что человек не занимается джип-триалом? ну, на уровне "машина лучше делает это и вот это, потому что рама противодействует (или наоборот -- содействует) тому-то и тому-то".

Андрей Владимирович, новая Санта Фэ и Сорренто в схожих комплектациях стоят примерно одних и тех же денег.