Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Интересует комфорт при езде по трассе (100-140) следующих SUV...Возможно еще чего американского в районе 10-15 тыс.

Накинуть бы пару тыс. тогда посоветовал бы Аутлендера, до 16к это будет весьма проблемный авто, пересмотрел их кучу месяцев 8 назад. А так... и по трассе 100-140 (я разгонял до 170, но только ради интереса... не надо на таких скоростях летать, не Германия у нас) идет отлично и вполне комфортно. Рулится как легковая, за исключением радиуса поворота - поболей будет. Из проблем комфорта - я бы добавил шумоизоляцию арок дополнительно и/или резину для трассы потише (родная Yokohama - ... ). Но вообще-то шум не особо напрягает.

kitnamore, обьясните плиз про спеццены.

Для сравнения цены на

TOURAN Conceptline 1,6 - у нас 18732$ без растаможки, с растаможкой 20253$. В германии это же стоит 21715 евро.

TOUAREG V6 24V FSI Tiptronic - у нас 44912$ без растаможки, с растаможкой 48624$. В германии это же стоит 48250 евро.

Цены брались с vw.by и volkswagen.de.

То же для других производителей, навскидку mazda.de и toyota.de посмотрел.

Неужели производители продают в РБ машины дешевле в полтора раза просто так, или в германии добавляются какие-то налоги раз такие цены получаются?

kitnamore:

Roman4x4,

ну, как Вам объяснить. У ВАГа в РБ есть на самые ходовые (в основном самые дохлые комплектации\моторы) есть спец предложения, на VW это zonder-комлектация, фиксированная, ничего ни убрать не добавить, лежит на складе. Цена даже ниже, чем такое же собрать самому по прайсу. Наф-Наф придет и расскажет, он такого гольфа 5го купил чуть дешевле 18к.

В США посмотрите сколько стоит VW еще больше удивитесь.

Лучше продавать хоть что-то, чем считанные единицы.

в Германии добавляется ВАТ. Вроде как 16%. Но висит ли он в цене на сайте, я не знаю, думаю висит.

Я сравнивал не зондер комлеткации, про которые только по телефону можно узнать, а то, что указано в прайсе: база + опции. Все равно большая разница.

Опель Астра 1,4 в базе у нас с растаможкой 11395, в Германии 16925.

Зондер-комплеткацией и 16% никак не могут покрыть 50%-ную разницу в стоимости.

Расчеты спаведливы уже для VW, Toyota, Opel, Mazda, везде оч. большая разница в стоимости.

Вопрос почему так случается непонятна, но цифры везде одинаковы, так что при стоимости Тигуана у ни 27К евро у нас он будет стоить 29-30К долларов. Так что данные ZR вполне корректны.

zmiter, я прекрасно осведомлен о наличии различной ценовой политике фирм для разных стран. Обсуждалась предполагаемая цена на Тигуан, исходя из имеющихся цифр видим цену в 30К долларов. Если будут продавать по 27,5К евро, то это 40к долларов, а это уже Туарег дизельный R5. так что цена в 30К долларов вполне прогнозируема.

Patam, звукоизоляция моторного отсека вполне на уровне. Завывания могут напрягать начиная с 4500-4700 оборотов, это выше 140-ка на четвертой автомата.

Насчет дороже: рассмотри вариант кредита да возьми новую, оно того стоит и кредит получить не сложно на недостающие 10-12 тыс.

Sleepy,

звукоизоляцию сделать можно.

А какая цена на сх7 у нас?

Sleepy, чем cx7 принципиально отличается от мурано?

ага. покупать новую машину за 40К, чтобы потом колхозить в ней шумоизоляцию.

Sleepy:

CX-7 в топовом варианте стоит около 38 000. Точно не помню - у меня в холпи скидка, я цену с ней узнавал. Еще неприятно удивило отсуствие парктроника. В остальном - я не знаю лучше машины за эти деньги в этом классе. Б/У брать не хочу.

У меня родственник взял KYRONa, обошелся дешевле, с автоматом и мерсомотором. Новый енссно.

И парктроник есть и много чего, в т.д. кожа, рожа.... 140 л.с однако, с дизеля....

Андрей Владимирович, а где в окрестностях Минска такие говна, чтобы с ними не справился обычный паркетник с подключаемым полным приводом?