Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

Demon :

миша.м, где фантазии, конкретно?
и я езжу в -30, но с Тф=-29, с Тф-20 и в -25 не уехал бы.
И при чем здесь подогрев? Он поможет уехать в -30 на топливе Тф=-16? Или он нужен для того, чтобы гарантированно поехать при температуре, указанной в том самом паспорте, который ты призываешь не смотреть?

я ему одно, он мне второе. ЛИЧНО САМ ЕЗЖУ НА ЗИМНЕМ ДИЗЕЛЬНОМ ТОПЛИВЕ В ЛЮБОЙ МОРОЗ. А ПОДОГРЕВ ХОРОШИЙ, СПОСОБЕН НАГРЕТЬ ДАЖЕ ЛЕТНЕЮ в МОРОЗ!!! ПАСПОРТ СМОТРЕТЬ, ЕЩЕ И НА АНАЛИЗ ЗАВЕЗИ ТОПЛИВО.. ФАНТАЗЕР. ИЗУЧИ УСТРОЙСТВО ТОПЛИВНОЙ И ФИЛЬТРУЕМОСТЬ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА, А ПОТОМ ВСТРЕВАЙ В ЭТОЙ ВЕТКИ!!!

Popesych:

Adventurer, Так у тя все твои л/100 только по БК и не одного по канистре, бутылке, заправке под горлышко, да хотя бы драйверноутс или его аналогов... Все твои написанные слова пыль форумная...
ЗЫ

Adventurer:

чтобы потом с воздухом бороться как в твоем ситроене ?

С каким я воздухом борюсь?

я не заправляюсь из канистры, бутылки и т.д.
а вот расход с полным баком
http://forum.onliner.by//////viewtopic.php?t=943615&start=7460#p48449883

а это по поводу подсоса воздуха
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=925055&p=55070300#p55064462

Popesych:

Sadovnik Muller:

Солярка без доп присадок только с проверенных колонок

А можно по подробнее что есть проверенные колонки? На них так и написано "колонка проверенная"? В какой части колонки искать сию надпись?

Так не в вакууме ведь живём. Есть хорошие знакомые с инсайдерской информацией. Работники заправок - тоже люди, им нечего скрывать и они сами заправляются из этих же баков.
Да и Михалыч (их есть в каждом местечке) зануда такая - ходит регулярно на заправки и нахально требует акты очистки ёмкостей.
Кстати, я храню все чеки по заправкам - и вам советую.

BAC:

Sadovnik Muller:

Пассат б6 универсал, bmp дизельный двигатель 140 лс, пробег 217 т км. Расход по городу около 7-8 л, зимой 8-9.5 л. Трасса без загрузки с 2мя пассажирами скорость 90-100 - около 5.5 л, 120 км/ч - около 7 л. Очень тяговитый мотор, достаточная для авто мощность. Солярка без доп присадок только с проверенных колонок - никогда и ни в какие морозы машинка не подводила. До этого ездил на бензиновых машинах, с ГБО и без. Следующая машина будет дизельной.

А теперь самый интересный вопрос. Долгосрочный расход с бк2 с пробегом и средней скоростью.

Не поленился, сходил и сделал фото на телефон.
Сорри, не знаю как скрыть под спойлером.

Sadovnik Muller:

Так не в вакууме ведь живём. Есть хорошие знакомые с инсайдерской информацией. Работники заправок - тоже люди, им нечего скрывать и они сами заправляются из этих же баков.
Да и Михалыч (их есть в каждом местечке) зануда такая - ходит регулярно на заправки и нахально требует акты очистки ёмкостей.
Кстати, я храню все чеки по заправкам - и вам советую.

у мя никого из выше названных нет в знакомствах. и как мне искать проверенные колонки?

Беларус+, ну на 1700 км и моя 6 сожрала бы..... все зависит от тапки в пол. а так как ты говоришь что там тапать нечему то не тапя я бы тоже в 6 вложился....
я о другом... о том что приключенец тычиться расходом с экрана БК и не одного доказательства с реального замера "реально спалено соляры / (пробег /100)"

Popesych, во нашел табличку по мотору приключенца

я уже писал, на батином 1.9 при маленьком количестве обгонов 4.2 получалось.

Popesych:

Да и вопрос о расходе при средней 130?

да ну, ты чё... для средней 130 нужно 160-170 ехать

О, кстати о средней - на прошлой неделе засёк за сколько еду на работу - 18 мин 30 сек ушло на преодоление 10,5 км.
Засекал от момента когда вставил ключ в замок зажигания и когда достал.
Получается средняя 34 км/ч.

Беларус+:

Popesych, у адвентура реально экономичный дизель, машина тугая, но вполне экономичная. лично мне такая не нужна, плохая машина для трассы, нет запаса на обгонах, стремно, зато как едет так и жрет. Но в любом случае я не понимаю почему здесь все так озадачились этой машиной, она очень не эталон, я бы сказал что ну совсем говно, а не машина, и она не повод говорить о достоинствах дизеля в плане экономии денег, кстати АВ и адвентурер одни из не многих кто не пожелал открывать свои расходы на содержание топливной, зато регулярно козыряют здесь расходом. Я не за какой то вид топлива, но к счастью не имею фанатичного настроя ни к какому виду топлива и реально смотрю на вещи и имея возможность регулярно ездить на разных машинах не могу сказать что дизель это "лучше". новый дизель дешевле при определенных пробегах, но утверждать что качество езды на дизеле лучше - маразм...

Отвечу по своему пассату.
Машина - трехлетка - бралась из Германии, обслуживание топливной системы - замена топливного фильтра перед зимой. И всё. Качество езды на дизеле выше чем на бензиновых машинах, на которых я ездил. Видимо - из-за большого крутящего момента уже на 2000-3000 оборотах/мин. Никогда не чувствовал себя плохо на обгоне, запас мощности у двигателя есть. У меня, как у новичка-дизелиста был страх что машинка не заведётся в мороз. Но никогда, даже в - 27 такого не происходило (бак был заправлен всегда максимально и всегда хорошим топливом). Для себя я сделал вывод, что машинка дизельная д.б. свежей, не нужно экономить на масле и фильтрах, да и насиловать её не нужно. И тогда она ответит взаимностью.

Вставлю и я свои 5 копеек, имеется Ауди А4 1.9 tdi 96 кВт, бортового компьютера нет, но визуально (следил за стрелкой) на 280 км пути, 80% трасса, взяла 14 литров солярки, скорость держал круиз контроль 100 км/ч, обороты по тахометру 2250-2300.

Кому-то и мазда 3 - гоночная.
Реально экономичной и сравнительно мощной (достаточной для нужд обычного обывателя без понтов) на сегодня является имхо либо дизельная объемом от 2.0 л или турбированная бензиновая 1.4-1.8 л (опять же из-за особенностей графика крутящего момента). Это то что я сейчас себе ищу. Но, видимо, остановлюсь на дизельном варианте.