Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

Отонокак:

Adventurer, конечно не застынет, ты ведь машину не глушишь в морозы (точнее греешь каждые два часа )))
саляру киженную не льешь с трактора, наверное

я ж уже писал неоднократно...
лью только с заправки, про "не глушу" - так и вообще смешно

любой старый кондовый дизель заводится в -20 без проблем.
скажите кто адвенчуру что на дворе 2014 год. а у него машина с технологиями начала 90х.

Отонокак:

Adventurer, ну залей с трактора, может и узнаешь как сломать в -20

да мне как то со шланга намного проще...
трактор еще искать надо, а здесь приехал\залил\уехал...

ego1488:

любой старый кондовый дизель заводится в -20 без проблем.
скажите кто адвенчуру что на дворе 2014 год. а у него машина с технологиями начала 90х.

вы раскройте тему "ширше", новое - это плохо ?

Отонокак:

ego1488, какими 90тыми, 80ые ))).. Там 90лс )

а в 2014 везде 200-300лс минимум продают ?
каким боком лошади к годам ?

ну а как помним по замерам (относительно недавним) при этом бодро скачут, и также тормозят как вкопанные

Alex_1984_05:

Adventurer:

при обычном пользовании даже не знаю как ее поломать

вот когда станешь - узнаешь что она может заклинить в открытом / закрытом положении.
И хорошо если это будет зимой, а вот если это чуда штука вздумает в жаркую пору не перевести топливо на большой круг то придется узнать сколько стоит насос.

погуглил про эту "приблуду", правильно называется клапан фильтра обратки 191127247A VAG (25$ на экзисте), некоторые пишут брали Febi, в котором лежал оригинал, а Febi вообще стоит 6$...

делаю вывод, вещь "копеешная" бояться ее не стоит...

Отонокак:

Adventurer, это каламубрчик, если не догадываешься

просто такими каламбурами не нужно хаять дизель...

Adventurer:

Отонокак:

Adventurer, это каламубрчик, если не догадываешься

просто такими каламбурами не нужно хаять дизель...

зизелисты на 200х сильных шкодах такие нежные и ранимые
что в их сторону даже пук скаламбурить нельзя

Отонокак:

Adventurer:

Отонокак:

Adventurer, это каламубрчик, если не догадываешься

просто такими каламбурами не нужно хаять дизель...

зизелисты на 200х сильных шкодах такие нежные и ранимые
что в их сторону даже пук скаламбурить нельзя

один большой минус дизеля, это бензинщики с пеной у рта доказывающие, что дизель авно

а мы, а мы эта... компрессией померяться можем

миша.м:

Отонокак:

Adventurer:

Отонокак:

Adventurer, это каламубрчик, если не догадываешься

просто такими каламбурами не нужно хаять дизель...

зизелисты на 200х сильных шкодах такие нежные и ранимые
что в их сторону даже пук скаламбурить нельзя

один большой минус дизеля, это бензинщики с пеной у рта доказывающие, что дизель авно

Ну да. У дизеля подхват с низов, звук мотора красивый. И еще он топливо экономит.

Отонокак:

миша.м:

Отонокак:

миша.м, опять полезли комплексы зизелистов, что все считают их чумазыми-немытыми ? Сразу в позу становятся

комплекс у вас, я же спокойно себе езжу и зиму, и лето. при этом равнодушно отношусь к бензиновому авто. а чумазость и немытость, это все в вашей голове от ваших дедов-трактористов осталась

Сразу видно само спокойстие, что один, что 200сильная турбодизельная Октавия

Чуть слов в стороны зизелей - сразу ррррррр ))))
Нервишки на перделе ))))

Мне тут намедни попался А4Б5 сарай 1.9ТДИ, 250 сил. Вваливал хорошо.