SEAT Club

ЛЮДИ вопрос, с каким движком лучше взять 1.8 моно(инж) или 2.0 ??? в плане надёжности, капризности и последующих вкладов ???. Туда поставлю газ

А у кого сколько уже машина ТОЛЕДО (собираю статистику, чтоб знать на сколько расчитывать её эксплуатировать), а то у кого не спроси - все кричат что фуфло, сгнивает моментом А мне нравится эта модель.

Alex_server,

А у кого сколько уже машина ТОЛЕДО (собираю статистику, чтоб знать на сколько расчитывать её эксплуатировать), а то у кого не спроси - все кричат что фуфло, сгнивает моментом А мне нравится эта модель.

в этом есть доля правды...видел только пригнанный из бундеса толедо 98!!! года. Начну с того , что машина была не бита- проверено 100%, НО- офигенный жуки были в таких местах, где их увидеть я совсем не ожидал- прямо по центру водительской двери и еще один на середине переднего крыла

...не могу понять, вроде и регион Германии ни возле моря был, и не битая, и рестайлинговая...однако ж такая попа...

хороший антикор поможет ))

Johney,

прямо по центру водительской двери и еще один на середине переднего крыла

Это у них болезнь наверное, когда у меня и моего знакомого были толеды 93 и 94 годов. Смотрели на них и сравнивали-по центру водительской двери, на середине переднего крыла и по центру капота и у меня и у него была ржавчина

салют!неподскажешь пробег между заменой грм на 1,4!?

Alex_server:

А у кого сколько уже машина ТОЛЕДО (собираю статистику, чтоб знать на сколько расчитывать её эксплуатировать), а то у кого не спроси - все кричат что фуфло, сгнивает моментом А мне нравится эта модель.

Юзаю данный пепелац 1992 г.р. с июля 2000 года. Пробег за это время чуть больше 100 000 км.

Конечно не без проблем. 2 ДТП: перед справа; задняя дверь и крыло слева.

Кап. ремонт двигла 1,9ТД (виноват сам т.к. скорость на трассе 120-160, город 80-100, что для дизеля не есть гут). Первое ДТП было в 2000 году замена крыла, фары, ремонт капота, бленды, вытяжка лонжерона... После ремонта прошло 7 лет ржавчины на ремонтированных деталях нет! Хотя по кузову проблемы имеются: прогнил левый порог под центральной стойкой, поднялась краска на правом пороге в месте сопряжения с задним крылом на участке размером со спичечный коробок. В 2004 году образовалась дырка в месте крепления лючка топливного бака (заделана волокнистой шпатлевкой и есс-но покрашена, до сих пор все тип-топ).

Из остального замена ремней, наружных шрусов, тормозных колодок, аккумулятора.

Последние проблемы замена задних амортизаторов и пружин.

Машиной доволен!!!

В хорошем смысле имею Ibiz-у 1997 (модель 1998 г.) 1.4 бенз, MPI, 3 двери

после покупки не менял ничего кроме воздушного фильтра (из очень хороших рук)

за месяц откатал больше 4 тысяч - машинка идеальна для городской езды...

на трассе есть нюансы - на 5-ой передаче чтобы ехать 100 км - 3 000 об/с - это наверное ессно для малолитражек

чтобы ехать 120-130 - под 4 000 об/с => ездить на таких скоростях становится не рационально по расходу...т.е. это всё же городская машинка

расход в городе в среднем 6.5...на трассе на 100-120 около 7.5

откатал на ней под 7 тыс и вот сча заметил небольшенький люфт в задних колёсах - камрады говорят надо подшипники менять

два комплекта обошлись на Некрасова за 20 у.е.

как отремонтирую - отпишуся

еси кто что дельного скажет по использованию/обслуге - буду премного благодарен

Куплю диски (не литьё) для Сеата Ибицы (размер 175/70 R13) или поменяю их на фордовские с доплатой

А если сел аккумулятор?

через багажник - благо толедо хэтчбэк и багажник очень большой. Правда, если не пользоваться замком багажника продолжительное время (а с цз практически всегда так бывает), то вставить ключ будет очень сложно