Болтовня об эндуро

KONAN_Destroer:

как смотрите на покупку новичком мотоцикла M1NSK X200?

Это вопрос звучит как вброс г***а на вентилятор. Если не полениться и глянуть пару тройку форумов, то можно убедиться, что процентов 70 информации состоит из холиваров на эту тему. Надоело форум уже мониторить
На самом же деле выбор гораздо проще:хотите покупайте, хотите нет. Купите первым мотом 30-летнего убитого в хлам японца и будете винить советчиков или наоборот. Советчиков тоже не одобряю!

Yalokin:

ак это, а чего не завели?

Инжынер:

И как, после стольких лет на 250 кубах в сторону 400/600 совсем не смотрицца?

пока совсем ездить не умел, смотрел на 400/600. потом как-то переболел в лесу и 250 за глаза...

drofa, Ну я ведь тоже понимаю прекрасно что в сезон поиски мота нормального за нормальную цену, сродни поиску папараць-кветки!) Да и нема выбора то у нас за данную сумму!)

savoy:

KONAN_Destroer:

как смотрите на покупку новичком мотоцикла M1NSK X200?

Это вопрос звучит как вброс г***а на вентилятор. Если не полениться и глянуть пару тройку форумов, то можно убедиться, что процентов 70 информации состоит из холиваров на эту тему. Надоело форум уже мониторить
На самом же деле выбор гораздо проще:хотите покупайте, хотите нет. Купите первым мотом 30-летнего убитого в хлам японца и будете винить советчиков или наоборот. Советчиков тоже не одобряю!

Ну что вам сказать...форумы читаю, дело это тоже не быстрое (т.к. повсеместно страниц от 200-ста инфы, и если уж читать то не с середины, бо многа информации можно пропустить!) это во-первых, а во-вторых хоцца побыстрее уже влиться в мотобратию, и пока можисса (пока бабос не прас.рен)

Выскажусь и я (сильно не ругайте , бо в теме эндурей новичок :
- выбирал себе эндурика с весьма ограниченным бюджетом. Советские и постсоветские мотоциклы отпали сразу, переездил на старичках много. На "свежачках" ездил лишь на некоторых (и то в режиме тест драйва), но хватило и этого + посидеть и осмотреть- м1ински, рэйсеры, орионы, ирбисы и т.п. (в магазинах, на выставках). По моему, ничего не изменилось со времен СССР. Ну не внушают они доверия (мне по крайней мере)
А выбирал я из "старше 10-летних" б/у иностранцев.
- 250 брать было страшно из-за возможности быстрого надоедания из-за нехватки мощности.
- 400 и более страшно из-за возможности неиспользования всей мощности.
- рассматривал варианты с примерно одинаковым весом, что по моему, не мало важно
... откатав (пока что) совсем немного могу с уверенностью заявить, что мотом доволен, но есть пару НО:
1 -по треку мне, не подготовленному тяжеловато (в физическом плане)- но есть к чему стремиться .
2 -по лесу, кустам, кочкам в лесу (при медленной езде) не комфортно, т.к. не дотягиваюсь сидя на сиделке ногами до земли
... зато как приятно идя на 2-ей передаче по лесным дорожкам (около 50 км/ч), на выходе из поворота, открутить, на спереди показавшейся прямой тропе, ручку газа реще и с заносом заднего колеса выйти из того самого поворота... отсечка ограничителя... 3-я и с задранным под углом 35 градусов передним колесом, обнаружить на тахометре что уже 9000 об/мин. и пора бы 4-ю включить, - но прямая заканчивается, приходится жестко оттормаживаться и снова ждать где бы это "выстрелить"
ИМХО: 250-а отлично подходит для групповой езды, для экскурсий, поиска красивых мест, нахождения коротких путей там, где не ступала нога человека (колесо дорожника), а 400-а и больше подходит для прохватов, когда тебе по барабану какие кругом пейзажи, потому, что ты их не успеваешь рассматривать, когда у тебя кровь кипит от адреналина и после остановки руки еще минут 10 трясутся, аж сигарету выкурить не можешь
хотя есть разные 250-и и разные 450-и некоторые умельцы и на 125-е смогут большее, чем другие на 650 Разные моты под разное заточены! Это Важно помнить!
п.с. писал ИМХи на примере немного объезженной по лесу и полям wr250r (сток) и намного большей объезженной там же и немного более klx400r (не сток )
... вот бы на CR500 "покатацца"

KAV150585, пожалуй соглашусь, имею примерно подобное мнение

jerkman, Серега, тут явно не про 2Т

ИМХО : Синдром БМВ...
Ну-ну...

KAV150585, Синдром БМВ - это я про "большой" пост.

drofa:

KAV150585, Синдром БМВ - это я про "большой" пост.:

хотя есть разные 250-и и разные 450-и некоторые умельцы и на 125-е смогут большее, чем другие на 650 Разные моты под разное заточены!

... вот бы на CR500 "покатацца"

Это точно не про 2т, их боятся, потому что думают, что это что-то типа Явы, а 125ка так вообще старый Минск...

KAV150585, вот к примеру искал я маршрут, чтоб можно было долго валить на все деньги
трек и описание, приехал домой, скинул трек в пограммку соответствующую, посмотрел статистику и... Не поверил - средняя скорость была меньше 40км/ч, максимальная средняя 50-55 (на отрезке меньше 5км), при этом ехал я процентов на 70 от своего максимального уровня, мощности запас имеется... (остановки и выровненные дороги не в счет).
Ну пусть человек купит себе очень мощный внедорожный мотоцикл, будет валить на нем... Сколько? 100? 150? У нас нету таких мест, где это получится. Почти. Только дороги общего пользования, где можно нарваться на какого-нибудь чайника на жыпе, который и не собирался даже уступать дорогу...
Если хочется отрыва рук - лучше смотреть в сторону 2т и уменьшения веса.

KONAN_Destroer, обычно первый мотоцикл покупают для того, чтоб понять каким должен быть второй, если опыта нет совсем, купи тот, который простит тебе твои ошибки и позволит сделать дальнейший выбор. Из опыта большинства присутствующих получается что если взять 200 минских кубиков и в подходящую ходовую воткнуть - будет самое оно для начинающнго. Так что если нету ничего в импортном секторе, купи х-200 (или что-то похожее) откатай сезон, пообщайся вживую и станет понятно куда идти дальше. И сезон не пропадет

Рисуем наклейки для эндуро-сайта. Все желающие как высказаться, так и что-то нарисовать -- присоединяйтесь!