ХОНДА / HONDA: Клуб, faq, сервис

Multikla:

Белла:
И снова здравствуйте.
Страниц 10 назад я описывала свою ситуацию о Honda Civic Hybrid 2008 с порядком «уставшей» батареей и яркой оранжевой лампочкой IMA на панели.
Так вот, наша история закончилась благополучно. Буквально 24 часа назад наш Пупс стал обладателем новой батарейки на сервисе в Литве, замененной по гарантии.

нет бы расписать всю процедуру, что, где и как.. так нет... ура я батарееку заменила, а вы здесь дальше нойте, неудачники..

мне в лс отпишите.. я могила))) не для продажи менять надо)

КТО ЗНАЕТ: Кто может прописать ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ в ШИНАХ?? на ХОНДУ ЦРВ 2011

Half:

Может кто в курсе куда пропал Smoking Barrel ?

Зачем интересуемся?

Если

varikish:

Подскажите пж есть проблемка хонда-фит 2010 амереканка на понельной доске загорелась желтая лампочка уровня какой-то жидкости . проверил масло в двигателе, акпп, тормозную все в норме единственное охлаждающая была на нижнем пределе, но после долил, а лампочка неперестала гореть . Что может быть и куда подъехать кроме паритета научен на собственном опыте. Да и еще хотел бы узнать где можно прошить с миль на км.
Заранее спс.

Если я правильно понял то у тебя горит ошибка tpms (давления в шинах) http://images.yandex.by/yandsearch?tld=by&p=3&text=%D0%BE%D1%88%D ... a1a350.JPG

varikish:

Да именно такая лампочка и горит. Значит нужно в шинах проверить давление и при необходимости под качать. Я вас правильно понял?

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд

Или датчик заменить?

Подкачайте все колеса + запаску, покатайтесь немного,если не погаснет,то не обязательно,что вылетел датчик, возможно сели батарейки.У меня такое было, правда на RX350,я осенью, когда переобувался на "зиму",снял датчики,вместо них поставил просто "соскИ",поменял в датчиках батарейки и весной при переобувке на "лето" поставил их на место,покатался с недельку , они прописались в комп. и лампочка погасла.Обошлось мне это порядка 10$(5 батарейки+5 их заварить),а если покупать новые датчики ,то их еще надо будет прописывать в комп.+ сами они немало стоят.У меня сейчас на Хайлендере 08г. в морозы загорелась эта лампочка,придется сейчас при переобуке заниматься этим вопросом.
Чтобы заменить датчик,надо знать какой ,если вылетела батарейка то скорее всего полетят постепенно и в других,чтобы не мучаться надо менять сразу во всех.

varikish:

fatality_,
Спасибо! Подкачал все колеса до 2,1 после 5 км все пропало. А где можно порошить американо с миль в км.

Просто представь себе что ты живеш в Нью-Йорке и езди так )))
Сам так езжу

Доброе время суток.
По поводу датчиков давления шин на хонду срв-3.
Вот 2 телефона кто в Минске прошивает 375296922101(Алексей) или +375447945051 (Виталий) По 2-му номеру м.б. дешевле.
Сам только собираюсь ставить через 1месяц, поэтому опыта нет.

Уважаемые колеги, предлагаю обсудить актуальную для владельцев АМЕРИКАНОК III поколения проблему замены сенсоров давления в шинах (tire pressure sensor).Рано или поздно с ней столкнется каждый из нас.
Сенсор и нипель составляет единый блок, крепится с внутренней стороны диска, имеет встроенный элемент питания на 7 лет. Датчики "прописываются" в бортовом компьютере (одновременно только четыре). Если хотя бы один из них регистрирует пониженное давление, то загорается соответствующая пиктограмма (покрышка в разрезе). Аккуратному хозяину надо проверить манометром и докачать - удобно и безопасно.
Проблема начинается, когда комп вообще не видит датчика, например поврежден механически, закончилась до срока батарейка или что более актуальней для нас - купили комплект зимней резины на дисках и с наступлением холодов переставили (конечно же сами!).
Автоматически новые датчики не прописываются. Это логично, т.к. система должна бы тогда реагировать на всех запарковынныех , а может быть даже и только проехавших рядом одноклассников. В том случае, когда комп не видит хотя бы один из датчиков, он выдает ошибку всей системы контроля давления в шинах и показывает это загоревшейся индикацией TPSM. Кто-то может решить, что это не проблема - можем зимой поездить и с пару желтыми пиктограммами, не то еще бывало. Но проблема усугубляется тем, что при неработающей системе TPSM не выключается поддержка курсовой устойчивости (VSA), глючит АВС и по неподтвержденным данным может не подключатся полный привод, а это уже нехорошо. В США прописку новых датчиков делают на фирменных сервисах за 160-200 долл.
Это выдержка из форума.

fatality_, Батарейка в датчиках вроде запрессована внутрь, опишите пожалуйста процедуру замены.
Виталий сказал продает батарейки с припаенными шинами проводов.

fatality_:

anrum:

fatality_, Батарейка в датчиках вроде запрессована внутрь, опишите пожалуйста процедуру замены.
Виталий сказал продает батарейки с припаенными шинами проводов.

В моих машинах батарейки семь лет не служили,4-5 лет максимум,вылетают как правило с наступлением холодов.Как поменять батарейки в датчиках в интернете много инфо.,как я написал замена пяти батареек обходится порядка 10$,включая стоимость самих батареек,это намного дешевле ,чем покупать новые+прописывать,только надо это приурочивать к смене резины и поездить с горящей лампочкой до следующей переобувки.Батарейка внутри залита силиконом и припаяна,отдаю людям,которые занимаются заменой элементов питания в различных аккумуляторах (шруповерт например) и т.д.,они мне выпаивают старые батарейки и запаивают новые,мне остается только залить их по новой силиконом и на него же приклеить крышку датчика.Если ломается нипель у датчика,то его не надо выкидывать,его можно все равно использовать,у меня такое было с двумя,я обрезал нипель и закрепил датчик на тот же силикон внутри диска,заливал не жалея(в нете советуют крепить на большой хомут,у меня под рукой его тогда не было),проездил полгода ,все было нормально,так машину и продал. На сервисах конечно говорят,что надо менять датчики и батарейки не подлежат замене,но все это,чтобы стрясти с клиента побольше денег.В этом всем большой плюс,что ты имеешь старые датчики,которые не надо прописывать ,поездил немного и они прописались.

Как обладатель крайслера, которому скоро десять лет, скажу, что нет ничего лучше чем купить второй комплект абсолютно новых датчиков запримерно 200 баксов. Найти парней из форума с хондовским сканером и при каждой переобувке перепрошивать баксов за десять-двадцать. Зы. Первые датчики на крайслер прописывались сами, потом добавили индикацию конкретного давления и потребовалось прописывать каждый. Прожили уже десять лет батарейки. Два датчика накрылрсь из-за обламывания нипеля. В общем 40 баксов в год на колеса не много при двух комплектах.

fatality_:

ViktorL:

Как обладатель крайслера, которому скоро десять лет, скажу, что нет ничего лучше чем купить второй комплект абсолютно новых датчиков запримерно 200 баксов. Найти парней из форума с хондовским сканером и при каждой переобувке перепрошивать баксов за десять-двадцать. Зы. Первые датчики на крайслер прописывались сами, потом добавили индикацию конкретного давления и потребовалось прописывать каждый. Прожили уже десять лет батарейки. Два датчика накрылрсь из-за обламывания нипеля. В общем 40 баксов в год на колеса не много при двух комплектах.

У меня один комплект дисков,я переобуваюсь по сезону и мне дешевле (10$) отдать сейчас и забыть об этой проблеме и не заморачиваться с перепропиской каждый раз при переобувке,тратить на это деньги и время,т.к. я почти на 100% уже не буду еще 5 лет ездить на этой машине.200$ +40 я найду на что потратить.

Ну если хонда на год-два то можно даже масло не менять. Я обслуживаю каждую машину лучше, чем по регламенту. Часто продаю в состоянии лучше, чем купил . Замена свечей, дисков, колодок, акб, масел, фильтров, охлаждаек, грм с роликами и помпами при покупке обязательны.