Кто как заводится в такие морозы?

Пробки могут возникать от того, что позамерзали тачки на ходу. Это скорее показатель не количества машин на дороге, а их средней способности двигаться)
На работе основная парковка заполнена как обычно. Вторая за зданием полупустая (обычно полная). По грубым прикидкам где-то 75% приехало на работу как обычно.

Pilot2k:

третий раз тут трактористы радуются заглохшей рено-25 с нерабочим генератором)))))))))))))))))))))))))))))))))

йолки, машине столько лет, сколько на лэйбе написано
прям её ровесники, 2-3 гольфы/пассаты тэдэи, ездють и не жужжать
смешно и неудобно

Pilot2k:

lugege:

зачем интеркуллер ?

1. в холодном воздухе кислорода больше для горения.
2.а то зачем у меня в бензинке интеркулер??? компрессию поднимать???

1. Серьезно? И если взять этот холодный воздух и нагреть, кислород из него частично аннигилируется?
А при остывании снова появится!
Хотя может Вы и правы. Холодная вода мокрее.
2. Таки да! Холодный воздух более разряжен и больше поддается сжатию. Но количество атомов кислорода в смеси газов, называемой воздух, от этого тоже не уменьшается и не увеличивается.
И последнее. Чем больше разница температуры начальной смеси и сгоревшей, тем больше КПД у ДВС.

25-ки живые и бензы и дизеля тоже не жужжат и ездят, причем без вопросов. Другое дело что их живых уже мало осталось - в основном убитые трупы. Вот они дуба и дают. За дизель обидно что топливо стоит космических денег, но ничего не гарантирует - я помню как по бумажке было до -26, на улице было -18, а колонка не могла прокачать типа зимнюю соляру - шел кусками из шланга белый парафин и колонку колотило не по детски - благо я не верю бумажкам и пару литров решил вначале в канистру залить и глянуть - глянул, чуть морду не набил на заправке. А люди совали пистолет сразу в бак и эту жижу лили в бак - соответственно назавтра не заводились.

а можно заводить машину,когда этот индикатор пикает?просто мне говорили,что если масленка появляется-сразу глуши мотор и не заводить

Slony:

а можно заводить машину,когда этот индикатор пикает?просто мне говорили,что если масленка появляется-сразу глуши мотор и не заводить

если до этого всё было ок, то лично я бы заводил, либо снимал датчик давления масла - отогревал и обратно ставил а потом заводил.
сразу мотор разбирать не полез бы.
но это я на свой личный страх и риск.... по форуму не видя авто и не зная состояния этого авто не буду вас заставлять заводить.
возможные причины названы, далее решать Вам.

Все равно спасибо за совет!Датчик я явно снимать не буду,я даже не знаю,где он расположен Может быть,это как-то связано с сальниками,мне их нужно будет менять в субботу.Вообщем,не буду трогать машинку,пока не приедет механик,а то начнет говорить как всегда-к машине не подходить,не дышать и ничего не трогать

Daimler:

Отонокак:

Где ты Косую повстречал ? а если бы видел, то там в 99% просто конфетки по технической части. какой дым и 230

чета не сильно верицца! если только там не Косворт стоял, но их серийно кажись только на Скорпы ставили? был у приятеля такой, вот это пуля понторезы на бнв очень нервничали и не могли понять, как это их какой-то старый Скорп уделывает как детей, что со старта, что с ходу

скорп с косым - это беременная корова неповоротливая
правильные - это эскорты и сиерры и особенно 4х4 (но тогда это оба Эскорта ) )

lugege:

Pilot2k:

lugege:

зачем интеркуллер ?

1. в холодном воздухе кислорода больше для горения.
2.а то зачем у меня в бензинке интеркулер??? компрессию поднимать???

1. Серьезно? И если взять этот холодный воздух и нагреть, кислород из него частично аннигилируется?
А при остывании снова появится!
Хотя может Вы и правы. Холодная вода мокрее.
2. Таки да! Холодный воздух более разряжен и больше поддается сжатию. Но количество атомов кислорода в смеси газов, называемой воздух, от этого тоже не уменьшается и не увеличивается.
И последнее. Чем больше разница температуры начальной смеси и сгоревшей, тем больше КПД у ДВС.

Вы таки лучше больше ничего не пишите.

chron76, упилены упилак - у гатава)))))))))), а что за машин???