ahrutsky:
Добавлено спустя 6 минут 36 секунд
good_bearing:
Водяную помпу менять обязательно, приводится ли она ГРМ или ремнем агрегатов - всё равно. Там внутри - тот же подшипник. На старый незаменённый будут действовать повышенные нагрузки от новых роликов - она всё равно быстро полетит. Зачем тогда переплачивать за 2 установки?
а за счет чего на подшипник помпы вдруг увеличится нагрузка от новых роликов ?
и зачем скидывать помпу, если ремнем ГРМ она не приводится ?
Потому что внутри роликов ГРМ и роликов привода агрегатов - тоже подшипники.
На онлайнере была история новичка - владельца Тойоты, который помпу при замене ГРМ не поменял и попал на капиталку - поищите.
Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды
ahrutsky:
quattrik:
.
Я подозреваю что хотели сказать примерно так " в виду того что помпа приводимая в движением ремнем ГРМ - такойже ролик по сути своей, со временем работы в подшипнике помпы появляется износ и как следствие люфт.
При установке нового комплекта ГРМ производится натяжение ремня, что приводит к еще более сильной нагрузке и работе вне расчетных нагрузок на подшипник помпы"
т.е. при старом приводном ремне и роликах натяжение ниже штатного и нагрузки меньше что-ли ?
Тогда палюбасу надо будет менять подшипник в генераторе и кондее ....
Ведь их шкивы по сути такие же ролики ....
Или не ?
Вольво в США и Европе не дает гарантию, если при замене на дилерском СТО при замене привода агрегатов или ГРМ не были заменены шкивы и обгонная муфта генератора......Хотя обычно муфта должна выхаживать по 100.0000 км....
Добавлено спустя 1 минута 54 секунды
Очень грамотный анализ украинсокго рынка запчастей, у нас много схоже.