Автомобильная физика

Alex_1984_05:

Adventurer:

какие будут изменения ?

расход больше

конечно больше 8кг R15 – против 10кг R16, а еще будет разгон хуже, ибо раскрутить меньший вес проще...
что по остальному ?

adminius:

Adventurer, с вылетом зря... Будет уже колея, хуже устойчивость...

205/55 R16 ET43 - это как раз таки "родной" вылет

195/65 R15 ET35 - это у меня стояли Alessio Rally, вылет в которых меньше, чем у "родных"...

adminius:

Adventurer:

а еще будет разгон хуже, ибо раскрутить меньший вес проще...
что по остальному ?

Жестче, шире, болтанка в колее, раньше всплытие по воде.

жестче - это понятно, а по остальному почему ?

Adventurer,
Из плюсов - улучшится отзывчивость рулевого, уменьшится угол увода колеса. Что положительно скажется на управляемости. Хотя больший вылет несколько уменьшит эффект. Вполне вероятно более высокое сцепление.
Из минусов - уже сказали - меньше комфорт езды, хуже сцепление на рыхлых поверхностях и в лужах.

Штатный Вылет зависит от ширины диска - меняем ширину диска на полдюйма- надо менять вылет на четверть дюйма

те вылеты 35 и 43 идентичны, центр покрышки будет стоять одинаково , тк ваш диск 16 будет скорее всего на 0,5 дюйма шире чем ваш 15

а вообще переход на низкопрофильную резину на наших дорогах это бред, одни минусы. Разве что летом по идеальной дороге повороты писать или обьезжать лосей-оленей или показывать колеса оленям

вышеупомянутая резина 16 тоже будет тяжелее на 1,5-2 кг чем 15

эта феноменально легкая, обычно 205/55-16 будет весить от 10 кг а 195/65-15 от 8 . При этом индекс нагрузки будет одинаков, как правило 91 - те порядка 615 кг

ну и по подвеске будут чуть порезче воздействия - скорее разболтается

Dws:

Штатный Вылет зависит от ширины диска - меняем ширину диска на полдюйма- надо менять вылет на четверть дюйма
те вылеты 35 и 43 идентичны, центр покрышки будет стоять одинаково ,

Дикая глупость от невежества.
Не лезьте туда, где вообще не смыслите ничего.

Dws:

ну и по подвеске будут чуть порезче воздействия - скорее разболтается

Еще один перл.
С каких это пор работа зависит от ускорения?
Горе-физик вы наш?

Короче, хватит тут муйню гаражную нести.

Dws:

Для моего авто штатные заводские диски идут 15 " шириной 6" с вылетом 18 либо 16" с шириной 6,5 дюймов с вылетом 24.

- потому что если не менять вылет - то более широкие колеса упрутся в детали подвески.

Доброго дня. Имеется следующий вопрос:

С такой конструкцией рычагов (без подрамника)
http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00101/12A029A2.PNG&Size=800x600&MethodType=8

При установке такой вот штуки

Услышал одно интересное мнение, а именно:

потому как ухо распорки которое ты затягиваешь между рычагом и кузовом с сыроватого метала! И после затяжки его просто плющит и рычаг ослабляется после этого разбивает отверстие в кузове !

Что-то как-то не пойму)

есть у меня вопрос, который давно мучает - при сбросе газа после разгона(нейтраль или просто педаль отпустил), какая должна быть смесь? у меня широкополосник показывает практически чистый воздух, т.е. 20+
потом, секунд через 5-10 приходит к нормальным 14.7 +/-
есть повод для волнения(беднит, поршни прогорят) или это нормально?

спасибо, не видел ту тему