Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

Apelsin_n2, их там 1млрд.
так а что делать с вонючими бомжами, гопотой и чоткими поцыками? в ылитный штадлер бизнеськлассь пускать?

igusagava:

Tshen:

igusagava:

Tshen
Вы в них никакого сходства с оккупированной немцами Белоруссией не находите, случайно?

гм, а при чем тут?

Отношение к белорусам, как к скотине, очень схожее.

а ты не в курсе, что наша страна Беларусь называется?
а не "Белоруссия"
большинство предложений от сидящего здесь народа - это поднять стоимость, чтобы не было как щас: дешевый билет на 28 тыс до Бреста + в дорогу 2л пива или 0.7 чарлика. Было бы справедливо, чтобы эти бабки тратились на билет за 50 тыс к примеру, а не на чарлики? или ты щас будешь про опять про "оккупированную Белоруссию" рассказывать и проводить параллели?

arthur_k:

Tshen:

вот съезжу и узнаю
правда, не горю желанием ездить в "резиновом" классе.
там и 1АС (аналог Т2 в Европе и CВ у нас) стоит копье.
правда, уходит очень бвстро...

Обеспечим информационную поддержку, если соберешься- за совсем недорого оказывается можно доехать

не, я не фанат автостопа.
туда и поездом можно доехать...

RichCamomile:

китайских

можно через Иран

RichCamomile, Иранскую в Минске за пару дней без напрягов. Еще и чаем напоят.

Simoren:

peter9:

А вот сегодня поезд Брест-Минск, молоделький паренек решил наверно повыделываться)) сначало когда узнал что у меня ЭР ответил, что списков еще нету, типа давайте паспорт , узнав что его нету, посмотрел права и ксерокопию и скзаал, что паспорт надо обязательно, или хотя бы копия его, если его нету, ну или зарание оформляйте билет на другой документ, на мое замечание, что справка в Минске сказала, что можно оформить на паспорт, а ехать по правам, промолчал и все ))

Ну я же предупреждал.

иной документ, содержащий фотографию, заверенную печатью

Т.е. можно прийти с читательским билетом и тебя должны пропустить в поезд?

Добавлено спустя 1 минута 9 секунд

lvch, вы случаем не подскажете к какому отделению БЧ относится станция Орша-Центральная?

Должны, если на нём есть фото, заверенное печатью юридической силы (а не штампом). Орша - это Минское отделение.

peter9:

MAX-Belarus:

Tshen:

с сегодняшнего дня подорожали билеты - цены стали слегка сравнимы с украинскими.

Постель тоже, теперь 10400. Вот только с гомельского ночника. Кстати, в подушке мобильник норм лежал, матрас зазор закрывает и он туда не провалиться. Короче, буду пользоваться, спасибо. Еще подумал, что можно вешать рубашку с карманом в изголовье и в карман телефон ложить.

да ладно, постель 10400 была еще в пятницу когда я ехал в Брест, поездом Могилев-Брест... меня больше другое напрягает, как отличаются в % соотношении количество мест, вчера ради интереса посмотрел на 29 число на Минск-Брест, так там на 380 общий, 133 сидячих всего-то 10 плайкарт и 37 купе.. печально

ну и очень понравилась выдержка со статьи (сорри, если уже было)
"Спасет ли железную дорогу нынешнее подорожание проезда от убыточности некоторых направлений? Железнодорожники красноречиво вздыхают, но надеются, что хотя бы студенты перестанут закупать купейные места для проезда."
http://gp.by/section/society/70196.html

В пиковые дни дополнительные вагоны к дневным поездам специально цепляются общими местами - чтобы хоть какую-то долю страждущих вывезти. К ночным по мере возможности цепляются больше плацкартные и купейные.

Apelsin_n:

igusagava:

Apelsin_n,
Народ не только в купейниках ездит.
А если купейников не хватает, то это недоработка руководства дороги, а не вина пассажиров.

Ага. Еще предложите купить новые вагоны. По 800 тыс долларов. Посмотрим на стоимость билета. Купейников в дегтяревке под забором на приколе стоит огромное количество, да только ж вам такие не нравятся) з акна дуе и холадана) Потом больше денег уходит на бумагу для ответов на жалобы, чем зарабатывается

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд

Simoren, http://ru.wikipedia.org/wiki/Сарказм

Подскажите, где такие дешёвые вагоны продают - всего 800 тыс.долларов???

RichCamomile:

theCure:

igusagava:

А что делать остается, если у БЧ денег на покупку новых вагонов нет.

На швейцарские электрички деньги находятся.

А дизеля в провинции одни и те же с девяностых. Какой ходил Витебск-Орша в 1996 году, тот же самый дизель ходит и сейчас.

Если бы с девяностых!!! А с семидесятых не желаете?

RichCamomile:

Simoren:

peter9:

а теперь открываем пятницу Минск - Брест и как видим, почти негде стать чтож вы уважаемый на понедельник-вторник смотрите...

Вопрос не в этом, а в том что в будние дни поезда возят воздух. А потом в БЧ говорят что у них денег нет и над повышать тарифы. А сделать тарифы гибкими, например на пн-чтв сделать коэффициент 0,5 к ценам им наверно идеология не позволяет, лучше пускай возят воздух.

Я это предлагал здесь 100 раз.
Но цены на пятницу увеличатся в 2 раза, и ты будешь опять-таки вопить здесь громче всех.

Вот интересно, все предлагают заполняемость поездов до 100 % поднять. Если народ массово выезжает из Минска по пятницам в Брест, где же в Минске вагонам-то взяться? Правильно, порожняком гонят из Бреста. И наоборот - в воскресенье все едут из Бреста в Минск, а в понедельник вагоны порожняком возвращаются обратно в Брест.

Apelsin_n2:

lvch:

А с семидесятых не желаете?

Или ДР1 63 года

Ну что ж, в славные годы застоя хорошо поработали. Леонид Ильич был великим человеком.
Но ведь лет через 30-50 вагоны превратятся в труху!?

lvch:

Должны, если на нём есть фото, заверенное печатью юридической силы (а не штампом)

В правилах про юридическую силу ничего не написано

lvch:

И наоборот - в воскресенье все едут из Бреста в Минск, а в понедельник вагоны порожняком возвращаются обратно в Брест.

А почему порожняком они не только понедельникам, но и по вторникам и средам ездят?
Вот возьмем сегодня самое популятное направление Минск - Баранки.
Имеем кучу свободных мест на 645, 663, 627, 825, 662 (почему-то четный номер?).

RichCamomile:

MAX-Belarus:

sk2012:

а ты купи билет Минск-Баранки и Баранки-Брест, в сумме выйдет 65 тыс

а что за региональные линии бизнес класса №645 Минск - Брест. Там и сидячка и плац и купе? Остановка только в баранках, и то центральных. Почему этот поезд бизнескласс?

Я ездил на нём. В принципе, обычный поезд. Непонятно, почему бизнес-класс.

Бизнес-класс от эконом-класса отличается остановками только в обл.центрах и городах областного подчинения и, следовательно, скоростью. Это в Правилах перевозок пассажиров написано. А комфорт тут ни при чём. Почему так - и для меня загадка...