Ситуация на белорусском авторынке

FrankfurtamMain:

из-за 500-800 долларовой разницы смысла вроде как нет..

с разницей как повезёт, бывает и 1500-2000 у.е.
С документами хуже, могут быть сложности, ещё и запросы наши после постановки на учёт отправляют...

igor_atwork:

mazdaj:

и именно поэтому улицы белорусских городов и сёл усеяны меганми/сцениками/цитрамонами/пежо любых годов выпуска

только потому что они дешевле немцев и японцев, а так полное г

"любит наш народ всякое говно..." (с) С. Шнуров
и эта любовь к "дешевому и хорошему" в крови белорусского народа. цена- главный фактор в продаже/покупке авто

FrankfurtamMain:

ну кто живёт на границе с россией, то смысл покупки авто там есть...а вот ехать из минска из-за 500-800 долларовой разницы смысла вроде как нет..да и возни с российскими документами мало кому хочется..

на самом деле ситуация с авто из РФ бредовая: из гос-ва таможенного союза пригнать авто тяжелее и рискованнее, чем из ЕС. ИМХО, эти формальности и сложности с постановкой на учёт пролоббированы крупными игроками белорусского рынка, т.е. дилерами. иначе хлынет неконтролируемый поток дешевой бу от восточного старшего брата. а разница в цене на некоторые модели доходит до 3-5 тыс у.е. в пользу РФ - смысл заморочиться есть. сам нынче в поисках, в РФ на искомую модель цены от 22 тыс, у нас- от 25тыс.

FrankfurtamMain:

ну кто живёт на границе с россией, то смысл покупки авто там есть...а вот ехать из минска из-за 500-800 долларовой разницы смысла вроде как нет..да и возни с российскими документами мало кому хочется..

Зависит от стоимости авто, я как раз сейчас себе присматриваю, сравнивал наши цены с auto.ru - там примерно на 1500 - 2000 дешевле получается. Но брать там вряд ли рискну - авто ведь перед покупкой надо на сервис загнать, посмотреть хорошо - а как это сделать в незнакомом городе, в который на полдня приехал?

Да что смотреть цены на авто.ру? Они что, из другого мира пригоняют? или у российских перекупов меньше аппетиты? А может охото сесть на авто, который всю свою жизнь от конвейера нарезАл километры по просторам Рашки и на их топливе (100 тыс по Москве будет по моточасам эквивалентно 300 тыс километров по Германии)? Думаю здравый смысл подсказывает отрицательный ответ по всем пунктам. Если в РБ все кричат про бесплатный сыр в мышеловке, то что говорить про сыр российский? Не хочу быть сильно категоричным, но как-то так.

beleng:

Barbarossa, а что за машину присматриваешь, что такая разница?

E65/E66

ikstinmiz:

Почему вы обвиняете народ, что он хочет сыр в мышеловке. Народ просто хочет (и может) покупать в соответствии со своими возможностями.

Так пусть покупает, на av.by достаточно машин любого ценового диапазона начиная от 500 долларов.

ikstinmiz:

Создается впечатление, что все навезли (во время хапуна 2011 г) машин и теперь смотрят друг на друга и ждут кто у них их купит.

Походу так и есть. Но можно годами жаловаться на ситуацию, ждать падения цен и ездить на троллейбусе. А можно объективно взглянуть на ситуацию и купить по той цене, что есть, потом что другой в ближайшем будущем не будт.

Как звено цепи рынка РБ скажу Вам честно: народ, в большинстве своем, покупает г****машины на наших рынках и в объявлениях потому что не осведомлен тем, что можно привезти хорошую машину из Европы или из США, но при этом потратить чуточку своего времени на выбор самого автомобиля или того, кто ему привезет его. Все привыкли так - пошел, купил. Потребитель в большинстве своем считает себя самым умным, начитанным, осведомленным, а по факту остается лопухом в 90% случаев, при чем лопухом, который считает, что все обвел вокруг пальца, или в народе говорят ещё другое матное слово. Поэтому я при общении со всеми своими клиентами начинаю разговор не о машине, а о том, что Клиент - это Клиент. И он слушает меня и мое мнение, которое для него должно являться авторитетным. Иначе ничего вкусного не получится. Ну а что можно купить на малиновке - вы и сами знаете. Мониторил я рашку, мониторил, ездили мы туда... по факту, реальная выгода есть на автомобилях люкс-класса старше 5 лет, потому что россияке пытаются от них избавится. На все остальное разница - мизер. И, порой, вложить в убитое в рашке авто нужно больше, чем купить подготовленный к езде шротик в РБ.

На все остальные классы автомобилей разница цены чаще всего трактуется в отсутствии комплектации и/или российскому производству какой-то конкретной марки.

Kalash:

Ну а что можно купить на малиновке - вы и сами знаете.

Все свои авто, а их было пока 7, покупал на авторынках (5 в Малиновке, 2 в Ждановичах). Может надо просто уметь выбирать ?

igor_atwork, нуну.. времена поменялись. чтоты выберешь из сплошного шлака ?

Раньше был постоянный некислый приток свежачка, причем и целых хватало и слегка уставших
А сейчас
1) приток свежих небольшой, на рынок если и гонят , то такой шрот, что мама не горюй, иначе тупо не купят из-за цены
2) старый хлам какбе ушатывается в геометрической прогрессии

mak32:

Наверое имеет место типовая схема. Купил упилка - через несколько месяцев приходит понимание что машиной ЭТО так и не станет - следующий ...

Круговорот автоауна в БССР )

пока ещё народ свято верит, что всё изменится и царь-горох одумается..