Обсуждение аварий с участием мотоциклистов.

Skomoroh:

Урбанович Дима:

ugen:

Урбанович Дима:

Как жжется владельцам пластиковых ракет

Не ну твоя-то позиция ясна: кто медленней тебя, тот тупарь, кто быстрее - отморозок. Довольно типичная позиция.

Нет оснований выдумывать такое за меня.
Свою позицию я довольно ясно изложил - спортивным мотоциклам не место на ДОП.
Большинство получающих огласку аварий случается из-за безответственного поведения их владельцев, а такое поведение во много спровоцировано сочетанием молодости и характеристик байка.

Наша проблема - не дураки и дороги, а умение каждого дурака выносить себя за рамки этой формулы (с)
Следуя данной логике мотоциклам не место на ДОП вообще.
Ибо, например, голда или 1,8 втыкс пополам с триумф рокетом и м109 порезвее иного спортбайка.
Все классики, от хорнета до бандита включительно - туда же.
ладно, про машины 250-300 лошадевые я вообще молчу, они какбы тоже могут ИГОГО как.
И вообще- даже жигуль до 140 разгоняется.
Иными словами получается что на ДОП надо выпустить только тебя, замечательного, остальных - запретить жесточайше.
В кои-то веки согласен с Питбулем относительно оценки твоей позиции.

повсеместно нарушают на скоростной режим на спортах, ехать по городу или загруженному кольцу 150+ на голом мотоцикле или тяжелом турере просто неудобно и этого не делают. это спорты в городском режиме кипят на перекрестках.

Под Брестом от удара разорвало Audi A8 — двое погибших, двое пострадавших 470 комментариев

Мозырь: ночью BMW врезалась в ограждение — двое погибших, трое пострадавших 255 комментариев

СК: мотоциклист, погибший на МКАД, был пьян. У него обнаружили 2,4 промилле алкоголя (дополнено) 929 комментариев

значит не согласен с тем что аварии на спортивных мотоциклах вызывают очень сильный резонанс?
ведь и жигули до 140 разгоняются...

geostimm,
http://moto-help.livejournal.com/17436.html
по отзывам одного знающего товарища у нас ситуация плюс-минус схожая.

так может знающий товарищ покажет эту статистику с разбивкой по моделям, а мы уж разберемся сколько спортов, а сколько рокетов и голдвингов в ней.

Skomoroh, смело можно складывать стрит и спорт, т.к. они гораздо ближе чем чоппер и стрит. Я не преследую цель выделить чоппер, как наиболее безопасный. Как неоднократно было сказано - все дело в голове. Дурак и на велике себе проблем найдет. Здесь так же нужно учитывать их процентное соотношение: участвующих в движении/попадающих в аварии. Возможно в Украине больше чопперов, чем у нас. Я привел данные непосредственно с ресурса Onliner.

Vintik_r

Нет мозгов - считай калека. Таких не жалко. Немного жаль родных и близких - но они сами такого воспитали. У нас не то что мопед, а и литроспорты не регистрируют. Так что это не аргумент. Будут погони - пусть будут. Будут убиваться удирая - х.. с ними. Я за соблюдение правил, хотя и сам с исписанным талоном. Но я никогда не сваливаю от ГАИ. Жизнь дороже 200 тысяч. Т.к. сам-то я может и уверен в себе и своих способностях, но я не уверен в других участниках движения, которые могут тебя не заметить на большой скорости или очкануть, увидев люстру под сиреной и нехотя дернуться в мою сторону.

И это, на мотоцикле действительно сложно соблюсти только один пункт ПДД - скоростной режим. Но если это +20 - тебя все поймут. А если это +100 и более...Тем более в НП - это диагноз.

Я приводил ранее примеры штрафов в Европе, так там нет конфискации, зато штрафы огого и арест. Вот что может спасти нас. Забрали права - х.. сними, буду без прав. Забрали авто - х. с ним, куплю другое.
А вот штраф в 3-5 з.п., а при невозможности выплатить - исправительные работы и тюрьма на пол года - это должно вразумить наш народ.

повсеместно нарушают на скоростной режим на спортах, ехать по городу или загруженному кольцу 150+ на голом мотоцикле или тяжелом турере просто неудобно и этого не делают. это спорты в городском режиме кипят на перекрестках.

Что за детский сад....
Повсеместно нарушают скоростной режим на всём.
Во-первых не хочу пальцем показывать, но помню жалобы на онлайнере на то, что 800-куб чоппер больше 160 тяжело по кольцу разогнать
Во-вторых твоё стремление выделить некую четкую группу товарищей и назначить их виноватыми очень картинно роднит тебя с ментами.
Им тоже думать лень, им тоже так проще.
Реально проблема системная и она в низкой ОБЩЕЙ культуре вождения, спорты тут ни в плюс ни в минус над машинами или чопперами не выделяются.

geostimm, не надо никого ни с кем складывать.
Низкий процент эндур в авариях, например, не следствие их офигительной безопасности, а просто малого количества на дорогах.
Просто вообще не надо вести такие обсуждения в разрезе типов техники.
первенство по авариям в любом разе будут держать минчики и ижи, давайте их может запретим ?

Skomoroh, а ты покажи пальцем, чего уж тут стесняться.

Так а в чём прикол?Лучше посмотреть сколько 250 кубовых продают для начинающих не лохматого года

Tralala

1. Вопрос не в кубах, а в мощности. Смело могу сказать, что мое поколение выросло на маломощных мотоциклах.
2. Так в том-то и смысл, что нормальным людям, в большинстве случаев соблюдающих ПДД, этои штрафы не страшны. А вот утыркам - очень мозг прочистят.
3. Я могу сказать за себя и за своих знакомых. Я чуть не лишился прав за скорость, двое товарищей лишились. Вот уж год езжу +10 (+20-30 за спонсором и то редко) к ограничению. Один ездит без прав, но очень редко и очень правильно, так, что даже в глаза бросается. Другой, так как благосостояние напрямую зависит от колес, ездит ежедневно без прав, но также никогда не нарушает. Скоро оба получают права обратно и оба в один голос на мой вопрос "Ну че, получите права и погнали!" отвечают "Да ну, нах... нужно."
Я для себя вынес урок. Кто-то нет. Кому-то вообще пох.

Skomoroh Про процентное соотношение я говорил. На счет яв, ижей и минчаков - вопрос спорный.
Не скажу, как себе представляют другие, но я не выделяю людей в некие группы. Я пытаюсь показать факты, некую статистику, которая говорит о том, что именно мощность и, как следствие, скорость имеет решающее значение при ДТП. А какой класс мотоциклов имеет больше всего кобыл на килограмм - правильно: суперспорт, спорт, спорт-тур, стрит, классик. И владельцы именно этих классов мотоциклов чаще попадают в ДТП. Порой по своей неопытности, порой из-за чужой ошибки. Да их больше, чем чопперов, но мое мнение остается неизменным. Если взять в качестве эксперимента равное количество чопперов и спортов на единицу площади за единицу времени, то спорты бесспорно будут в лидерах ДТП.

Ksendz:

Pitbul:

Повторюсь ещё раз: критика-это слова людей-специалистов....)))

Ухты, какая логика удобная.
Вот тебе пример: пришел ты в ресторан, заказал омлет. Тебе принесли подгоревший, пересоленный и остывший. Завешь официанта, а он тебе: "вы не повар, чтобы судить о еде и высказывать претензии. Если не нравится, откройте свой ресторан и готовьте себе сами".
Вот такая аналогия вырисовывается.
Обьективно о вашей "акции" с гаи может судить только сравнение статистики до и после, что, думается никто и не делал. А тут на форуме все судят субьективно и имеют на это право, хочется тебе или нет.

я бы даже дополнил " а сколько вы нароботали кухнечасов чтобы учить нас как готовить"

Ksendz
Плохой пример. Потребитель не является критиком, как таковым. Здесь конфликт организации, оказывающей услуги (общепит) и конечного потребителя (в единственном числе). И он не критикует, а лишь высказывает недовольство относительно конкретного предмета (омлета)
Следуя твоему примеру здесь могут быть учтены лишь мнения людей, которых лично и напрямую затронула данная акция. Они не критики, но высказаться могут.
А так получается, что даже те, кто никогда не слышал об этом ресторане, и тем более не бывал в нем, начнут говорить, что там подают подгоревший, пересоленный, остывший омлет. Для меня их мнения абсолютно никакого веса иметь не будут.