Автомобильная физика

Berezina, нет никак это не равноценно поднятию цт
уменьшение вылета на 20ед и соотв расширение колеи превращает машину в телегу, на которой ехать быстрее 80кмч просто страшно

расширение колеи безусловно несет положительный эффект но только если это осуществляется путем изменеия точек крепления рычагов

то что развал изменить другим диском это как заставит паралельные прямые пересечися это понятно, челу влом даже погуглить и понять хотябы устройство авто

но что измень вылет диска и расширить колею и это както поможет - чушь и чушь вопиющая

Berezina, колхозаны делают проставки и по 15см и что?

нарисуй две шаровых на рычагха, верхнюю и нижнюю, нарисуй линию через них, надеюсь в курсе зачем и почему нижний рычаг длинее верхнего? далее пририсуй к шаровым поворотный кулак
пририсуй ступицу и колесо с нулевым вылетом
сделай второй рисунок и пририсуй колесо с вылетом в +40
линия что нарисовал через шаровые это ось поворота

теперь подумай сам какие силы и куда действуют в точке контакта колеса с дорогой, как и куда они проецируются и как влияют на рулевое

еще рекомедую подумать как и за счет чего возникает усилие заставляющее колеса возвращаться в ноль, без продольного угла наклона для начала

отличная формула, идельно точно описывающая поведение одноосного прицепа в повороте

хрень несусветная
продолжают веселиться без меня

Berezina, возврат колес - это главный принцип управляемости
Андрей Владимирович, плечо обката производная от выноса диска

забавные люди

Андрей Владимирович:

может быть теоретически на некоем иделизированном трэке некий гонщик ф1 и способен ввинтить в шикану авто с более широкой колеей на проставках на 1кмч быстрее чем без проставок, но обычный водитель на авто с проставками провалит скорость абсолютно, относительно авто без оных, ибо реакции на руле и непредсказуемость поведения машины его совсем испугают

Так ваша цитата и есть чистый сферический конь.
В мире полно разных машин с плечом обката от отрицательного до положительного и куча народу на них ездит и даже не подозревает какие ужасы вы им напредрекали.

Андрей Владимирович:

вот эта формула выше это формула для прицепа, для детских санок зимой, да никто ее не отменял для порша, формула действительно описывает поведение некоего бруса на колесах в вакууме, но раз уж мы говорим об управляемости авто, то давай уже оценивать субьективные ощущения водителя внутри этого бруска на реальной дороге, а не скорость некоего стига на полигоне без учета его личных впечатлений

Цитата отражает ваше полное непонимание управляемости.
Формула та - краеугольный камень азов управляемости. Перемещение веса авто под действием ускорения определяет сцепление шин.
Только потому спорткары - широкие и низкие. А не из-за других причин, которые вы нафантазируете.

Андрей Владимирович:

прставки делают из машины неуправляемую телегу!!! которую в теории возможно и удасться всунуть в поворот чуть быстрее но только какому либо супермегапрофи и то не с первого раза

Ламерский лепет.
Даже новичок в авто ощущает улучшение поведение авто в повороте от увеличения ширины колеи либо уменьшением выноса диска, либо проставками.

zaicew:

возврат колес - это главный принцип управляемости

Андрей Владимирович,
Ну так, вот на пару и уясните себе, что увеличение ширины колеи либо проставкой, либо уменьшением выноса диска увеличивает плечо обката.
Т.е. для авточайников - увеличивает самовозврат руля.
Это если самовозврат вам очень важен.

Demon :

Например заехал я на заправку на М1 и при выезде с нее включаю круиз на 120, он разгоняет авто в режиме "тапка в пол", крутит движок (2.0HDi 100кВт) на каждой передаче до 4 тыс. оборотов, тогда как если разгоняться в обычном режиме, не продавливая педаль, робот переключает передачу вверх на 2-2,5-3 тыс. об.
Вопрос: с т.з. топливной экономичности и ресурса как лучше?

Лучше перейти в ручной режим выбора передач, установить самую высокую передачу и включить круиз.
Если нет ручного режима выбора передач, тогда просто как обычно набирайте скорость до включения последней передачи и потом вкл круиз.

Demon :

у меня на каждый их диаметров диска 16-17-18" указан только один типоразмер резины, почему? Неужели изменение диаметра колеса на 5-7мм так фатально сказывается на работе ESP?

ЕСП не причем.
Просто диаметр колеса это важный параметр трансмиссии в целом. Которая влияет на нагрузку мотора. Т.е. выбранный производителем диаметр определяет расход топлива, динамику машины.
Также диаметр колеса влияет на тоже самое плечо обката.
Поэтому он и рекомендован один.

Но если понимать что надо от машины, то менять без вопросов можно этот диаметр.

Demon :

т.е. крутить в пол нерационально с обоих точек зрения верно?

Верно.

Только виновник не круиз, а автомат выбора передач.

Demon :

тогда почему на более ранних авто в мануале приведена целая простынь этих размеров? Мало того, в Лексии, как раз в разделе ESP, есть пункт выбора размерности установленных колес и перечень ограничен, т.е. любой указать нельзя.

Ну так и вы можете подобрать нужный диаметр другими размерами.
Просто не написали, чтобы меньше думали владельцы.

В некоторых странах, кстати, запрещена установка дисков, резины, не записанной в аналоге тех.паспорта.

Андрей Владимирович:

как раз проставка увеличивает плечо обката В ПЛЮС

Да без разницы, что я назвал отрицательным плечо, которое правильно называется положительным.
Суть не меняется - проставки увеличивают плечо обката, т.е. самовозврат колес.

Моя фраза выше все равно корректная - там написано "увеличивает плечо обката".
А самовозврат колес идет именно от увеличения плеча.

А не ваш бред про невозврат руля от проставок.

Андрей Владимирович:

нет и сто раз нет

Да хоть сикситилион раз скажите нет.

Андрей Владимирович:

плюсовое плечо обката вызавает поддатливость руля и вырывание его из рук от любой песчинки
отрицательное как раз ту саму стабильность

Андрей Владимирович:

оно должно быль или нулевым или ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ, иначе получается телега на которой ехать быстро крайне страшно

Абракадабра какая-то.

Вы сами абсолютно не понимаете, что хотите сказать.
У ваза отрицательное плечо обката, у ауди положительное.
У кого руль вырывается и на чем страшно ездить?

В общем, идите еще учите матчасть, а не выдуманные страшилки тут рассказывайте.

Причем вы пишите такую лабуду, что даже ответить нечего.
Просто ни о чем ваши сообщения.