Всё, что вы хотели знать про мотоциклы, но боялись спросить.

Aik01:

ugen:

если колесо блокируется, то забей, если не блокируется, тогда надо разбираться, хотя если педаль упругая, то 100% что все норм.

В самом конце блокируется. Хотелось бы как-то пораньше.

А положение лапки правильно настроено? У меня, например настроено так, чтобы нажимать было максимально неудобно и тогда действительно, заблокировать колесо можно лишь в конце анатомически возможного хода стопы при нажатии. Короче побалуйся с регулировками... силу нужно увеличивать, когда для блокировки колеса тебе необходимо прикладывать большое усилие, а вопрос в какой части хода рычага наступает рабочее усилие в тормозах - это вопрос регулировки.

TriveR, Использование тормоза в повороте приводит к расширению траектории... увы, так что использование любого тормоза в повороте - плохая идея, лучше сильнее наклонить и вписаться, либо выпрямить и оттормаживаться

ugen:

Использование тормоза в повороте приводит к расширению траектории... увы, так что использование любого тормоза в повороте

Я это знаю-)) Испугался-))Решил тормозить.... Но однако в поворот я таки как то вписался, а вот на коленке я бы туда точно не заехал.

ugen:

выпрямить и оттормаживаться

может я его и выпрямлял,не помню.

А индуристая резина легче в юз срывается в отличии от обычной спортивно-туристической?
Просто на других мотах с такой проблемой не сталкивался,а тут каждое мало мальски экстренное торможение ,соправождается юзом.А вот перед в юз не срывал.

индуристая резина легче в юз срывается в отличии от обычной спортивно-туристической?

У грунтовой профиль совсем другой, намного квадратнее + площадь шашек - мизер
Там про наклон вообще вспоминаешь так... абстрактненько

У эндуро все совсем по другому. И центр тяжести , и развесовка , и стиль езды...

ugen:

TriveR:

Но однако в поворот я таки как то вписался, а вот на коленке я бы туда точно не заехал.

Наоборот... даже то, что ты всё испортил использованием тормоза и все равно вписался, говорит о том, что вписался бы вобще без проблем, просто зассал Обычное дело...

Я после такого "просто зассал Обычное дело... " по встречке поворот заканчивал! ( чудом повезло что там машин не было)
("Чудо" после этого сильно распухло от страха и долго болело ) но как-то заставил себя == или тормозить до поворота или ссать наклоняясь больше

TriveR:

Резина вот такая

Добавлено спустя 52 секунды

Skomoroh:

TriveR, сидишь неправильно скорее всего, раз чувство уезда заднего.
Попробуй ближе к баку.

Прикольно,но ты прав-)))

Добавлено спустя 39 секунд

Engineerno1:

У эндуро все совсем по другому. И центр тяжести , и развесовка , и стиль езды...

Менять резину?Или мотоцикл?

Резина не KENDO(A) случаем??

TriveR, анаки чтоли ?
Так она вполне прилично на асфальте держит.
Хорошая дальнобойная резина.
Править вождение. Долго и нудно учиться водить.

Вот на таком
http://www.dirtbikefanatic.com/images/michelin-motocross-tires.jpg
уже да, на асфальте проще по-мотардовски дрифтить (обрывая нахрен боковые шашки), чем наклоняться.
вот ЭТО- "эндурная резина"

TriveR, короче советы простые: расслабь руки (последнее что нужно - "зажатый" руль), пересядь ближе к баку и попробуй хотя бы внутреннюю в повроте ногу ставить подушечкой на подножку, пяткой в мотоцикл (колено доворачивается наружу само).
С такой ногой проще немного сдвигаться по сиденью и загрузка подножек идет более-менее на рефлексах - диверсия широкая, а ты мелкий, тебе свешиваться однозначно придется.
И привыкай контррулить - по тем же причинам.

TriveR, рекомендую, мне помогло