Ауди(Audi)-Клуб

GGood-LucK
я с вами согласен......но если упирается все в деньги......зачем вообще эти бессмысленные разговоры про ...динамику?? вообще к чему все это????повторюсь.....бесят понты...когда кричат про динамику...а денег то нет на эту динамику...такое чувство что все белорусы гонщики/ и если человек акцентирует внимание так на динамике а сам ездит на дизеле....на дизеле для того чтобы экономить!!!!!!!!!, то не смешно ли про это слушать??? уважаемый GGood-LucK .....а по поводу ссылок.....я говорил про самые быстрые ....панамера турбо и кайен турбо....которые за 3.7-4.2 c до сотки....

а еще народ обратите внимание.....все дизелисты....хотя бы одного встретить на форуме на ауди А6 с объемом 4.2.....так максимум кто здесь сидит это троечники дизелисты.....я бы вот пообщался с человеком и послушал опыт вождения на 3.0 ТФСИ......так как задумывался об этом авто...да жаба душила отдать 9 тыщ евро за растаможку......поэтому пришлось взять 2.0 ТФСИ.....

-=SerG=-
уважаемый серж....я на форуме сижу и доношу до читателей то, что получаю из опыта вождения ауди А6 2.0 Т, так что вся инфо как раз-таки для тех, кто сюда заходит прочесть чтобы , возможно, определиться с выбором себе авто.....если у меня во вторник...проехав 160 км вечером в сторону слуцка расход показал 5.7 л\100 км притом ехал без климата, буквально назавтра я проехал такое же расстояние обратно но с климатом и средний показало 6.2 л........а насчет ваших сомнений....я принял бы ваше мнение во внимание если бы Вы хотя бы сами ездили на авто с таким же двигателем.....так что какие претензии могут быть у дизелиста к водителю бензинового авто???

да и по городу я скажу что средний у меня 9-10 л и больше никогда не было...если вы сомневаетесь.....и думаете что ваш 3.0 ТДИ просто панацея экономии...то не стоит злиться когда люди говорят противное....возможно вы ошиблись в выборе своего авто...и как раз таки....вы да правы..на дворе 2013 год.....и это уже бензиновые двигатели стали такими же экономичными как дизели......так что не стоит думать что весь мир вращается вокруг вас....
если кого , кто сидит на форуме и реально хочет узнать что да как по авто с 2.0 Т можете обращаться......

-=SerG=-:

trianonv, никаких претензий. По трассе верю в ваши слова. По городу сколько, если крутить двиг до 4000 - 5000 оборотов? Ч еще раз повторюсь ездил я на 2.0Т , поэтому и говорю что больше 10 расход. Я выше описал сколько получалось

писал же.....у меня максимум было 11.2 по пробке.......а если как вы говорите динамично....то больше 10.6 никогда не было.....в среднем до 10 л.....и эта проверенная инфо.....так как сам думал что буду вылетать на бензе 2.0 в 11 -12 л , посидев в нете и почитав......нет таких у меня расходов....да.....переключаю передачу в среднем 3000-3500.....иногда когда надо где то проскочить на светофоре даю под 4000 об.....ну вот хоть убей 10 л на 100 это средний

да я вам больше скажу....когда хороший асфальт и попадешь в зеленую волну.....при скорости 68-70 на пятой передаче мгновенный держится на 4- 4.5 л......вот после вчерашнего сидения в нете...второй день спецом смотрю на мгновенный расход..так что цифры не с потолка

другой вопрос, что может это из-за того что в основном я езжу по таким большим улицам... как притыцкого....партизанский машерова...победителей...орловка.....может если шариться по закоулкам...может там и другая инфо будет...но говорю как есть

del

GGood-LucK:

Я где понты?)) я про 2.7 6 котлов... Динамика равнозначна как у 3.2 бенза и 3.0тди! Расход как у 4х котлвого 2.0тди и 2.0тфси. И? 4 котла которые менее ресурсоемко и износ гораздо выше. У меня пробеги около 70 тысяч в год.

Я за оптимальность, а не понты. 6 котелков как-то более веселы и греют душу.

4.2 а6? А нету - потому что это безсмысленно. Можно купить бэушачку оптимальнее.

P.s. На заправкее только что вот пароннь на х5, лил 92к4 бензин "полный бак" .... Экономисты)

а про таких вообще даже и говорить не стоит.....БМВисты...это люди с какой то другой планеты....когда я свою собирался брать....все хором кричали что лучше БМВ Е60 да еще и 520d....посмотрел в окно во двор насчитал аж целых сэмь штук.........зато теперь одна моя ауди на весь двор.))))))а по поводу S8(вроде на фото 14 л это еще побожески для 4.0, интересная градуировка...красная зона уже с 5400 об??

народ....вот есть серьезная тема....может кто поделится.....суть вопроса....речь идет о масле...на пит стопе залил я себе ВАГовское масло оригинал...на банке по крайней мере написно... 5W-40 допуск 502 00, 505 00... так вот ездил 3000 масло не уменьшалось... проехал 1000-1500 точно не помню пришлось долить поллитра.....теперь снова езжу уже км 500- 700 снова на месте стоит не уходит.....что за хрень может быть.....начал штудировать нет....и литературу рекомендации по ТФСИ лонг лайф с допусками 503 00, 503 01 и 504 00, и неизменный период сервиса допускается 501 01 , 502 00.....кто что нить скажет по этому поводу , в особенности вы akc74y, у вас как я понял 4.0 ТФСИ

нашел в нете следующую инфо
Volkswagen - к применению в моторах концерна Volkswagen-Audi (Seat, Skoda) допускаются только специальные моторные масла, сертифицированные Volkswagen-Audi и допущенные к использованию на определенных типах двигателей Volkswagen.
VW 501 01 - бензиновые двигатели до 2000 года выпуска, стандартное качество, интервалы замены до 7 500-10 000 км.

VW 502 00 - бензиновые двигатели до 2000 года выпуска, высокое качество, интервалы замены до 15 000 км. Также может использоваться и на бензиновых моторах выпущенных после 2000 года.

VW 503 00 - бензиновые двигатели с 2000 года выпуска. Интервалы замены до 30 000 км. Не разрешается применять на более старых моторах.

VW 503 01 - бензиновые турбо-моторы. выпушенные с 2000 года. Не разрешается применять другие масла. Можно применять на турбированных бензиновых моторах Volkswagen-Audi выпущенных до 2000 года, если расход масла при этом в пределах нормы.

VW 504 00 - все бензиновые двигатели Vofkswagen-Audi, как после 2000 года выпуска, так и более старые модели. Наилучшим образом подходит для моторов FSI с непосредственным впрыском топлива. Заменяет и превосходит по качеству все предыдущие масла для бензиновых моторов. Подходит для бензиновых турбо-моторов. Высший класс качества Volkswagen. Интервалы замены 30 000 км на автомобилях после 2000 года выпуска, 15 00О км на более старых моделях.

VW 505 00 - все дизельные и турбодизельные двигатели до 2000 года выпуска, за исключением моторов TDI с насос-форсунками (Pumpe-Duse) для которых подходят только специальные масла. Интервал замены 7 500 км на дизелях до 1996 года выпуска и 15 000 км для моторов с 1997 по 1999 год.

VW 505 01 - специальное дизельное масло для моторов Volkswagen-Audi с насос-форсунками (Pumpe-Duse), выпущенных с 1997 по 1999 год. Также подходит и для обычных дизелей, в том числе турбированных. Интервал замены 15 000 км. Может использоваться и в дизелях выпущенных после 2000 года.

так вот как разобраться.....если ориентироваться на инфо с нета.....масло с допусками 502 00 вроде бы и не рекомендовано лить......получается что для моего двигла лучше 503 01 ........такое масло нашел.....есть ориганльное продается только в объеме 1 л и стоит 167 000 р/литр.........у кого какие соображения будут по этому поводу

kj:

trianonv:

так вот как разобраться.....если ориентироваться на инфо с нета.....масло с допусками 502 00 вроде бы и не рекомендовано лить......получается что для моего двигла лучше 503 01

Официалы на серова в a6c6 2.0 tfsi льют именно 502.00. Звонил им на прошлой неделе.

я к ним тоже заезжал.....правда они дают на него 15000 км....и стоит замена 1,7 млн.......на пит- стопе сказали 10000 км......кому верить???

kj
у вас тоже 2.0 ТФСИ??

kj:

trianonv:

kj
у вас тоже 2.0 ТФСИ??

да

и что у вас с расходом масла...это интересует...

вообще на крышке написано что нужно кастрол......какое льют эти официалы не поймешь...даже в этой ВАГовской банке не понять какой фирмы там налито масло

простите, не в промышленных масштабах, мини реклама ))) есть 2 по 5л + 1 литруха банки этой штуки, не реклама... осталось от дядьки. отдам ваааще ваааще нидорага http://catalog.onliner.by/liquimoly/lm_sht5w40hd_4/

сама то в лохматки лить)))) кушать воообще не будет.

trianonv, ну обижаете .. чесслово))) антон меня зовут. для себя всё ок, припасено на парочку замен вперед.

505 в лохматочки само то! да лаадно, до 2006 года почти все ваги пишут 502\505 допуск.

замечу 505 допуск в германии В ЦЕНЕ....

http://www.ebay.de/itm/Liqui-Moly-5W40-Synthoil-High-Tech-Motorol ... 416520391b