Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

kitnamore:

У меня расход 14.7 литра где-то летом и +1 литр зимой.

Это на V8 5.0 - ты что шутишь? В этом видосе явно говорится, что расход на этой машине 20 литров на 100 в независимости от стиля вождения, поэтому я и спросил.

kitnamore:

В отличие от тебя, у меня нет предубеждений к значкам на капоте и радиаторной решетке.

Это ты после покупки 2-го FX мне говоришь?

Андрей Владимирович:

похоже на то что корея тоже пытается делать говномоторы ;(

А кто скзаал, что Корея ставит свои моторы?

aracara:

Ну никак не пойму людей покупающих моноприводные маломощные кроссоверы. Они все наверное из тех, кто кредит на свадьбу берут, или на отдых?

Есть люди, которые берут кроссовер чисто для города, расход меньше, клиренс выше, поэтому зачем переплачивать за полный привод, который в городе упал?

Charapaha:

Тут философия простая

Тут нет никакой философии.

Я не говорил ни про "полный фарш", ни про "огромный движок".

Вы с помощью "многобукав" просто подтверждаете мои слова.

Если нужен просто сарай с клиренсом - он и покупается.)) Выбор сейчас в ТС - хоть залейся. Включая полноприводные.

Charapaha:

Модный сегмент, джып в нашей стране типа престижно и т.д.

Это и есть "казаться, а не быть".

Charapaha:

Ну так и покупается кроссовер, который как раз и есть сарай с клиренсом.

Вот такие как Вы, Charapaha, и вводят людей в заблуждение.
А потом и появляются вопросы, как в статье недавней на онлайнере про кашкай и недовольного жизнью владельца: а чаво ано не едет, многа жрот, апасля 120 страшна ехать, салон аблез да за такую цену, шумки няма, на дальняк ужо не сганяешь.
Не надо путать универсал и кроссовер.
Кроссовер, с тем же уровнем потребительских и динамических характеристик, что и сравнимый с ним по размерам салона и багажника универсал, будет стоить минимум в 1,5 раза дороже. За исключением внедорожных характеристик естественно.
Чтобы было понятно, минимум 1,5 раза, это 53к и 35к. Ага.)

Advokatvlad:

kitnamore:
В отличие от тебя, у меня нет предубеждений к значкам на капоте и радиаторной решетке.
Это ты после покупки 2-го FX мне говоришь?

Я ж говорю, самая юморная ветка в авторазделе.

Newcomer:

Зачем он вторую-то покупал, если уже и первой был недоволен?

он сразу две брал, себе и жене.

kitnamore:

Charapaha,
кросс зачем, если ни одного плюса кросса не будет использовано? Ну, и так уж и - почти все кроссы стоят в базе в полтора и более раза дешевле, чем топ.

Клиренс - это плюс кросса? Каждый сантиметр ведь на счету, не правда ли, kitnamore?
Доплатит ли загородный житель 1к евро, чтобы получить +8 см клиренса при абсолютно одинаковой комплектации универсала и кросса?

aracara:

Кроссовер, с тем же уровнем потребительских и динамических характеристик, что и сравнимый с ним по размерам салона и багажника универсал, будет стоить минимум в 1,5 раза дороже. За исключением внедорожных характеристик естественно.

Типичное заблуждение. Не удивляет совершенно.
Берем, к примеру Вольво и сравниваем. V60 и XC60, XC70 и XC90. Разница бут в несколько тыщ всего. А в прошлом году, когда все хапали акционные xc60, разница с аналогичным универсалом шла на тыщу-две.
A4оллроадкватро в одни деньги с Q5.
Или там даже с компактвэнами можно сравнить - mazda5 и mazda-cx5, ford c-max и ford kuga. Разница всего несколько тыщ, обычно при покупке таких машин особой роли не играет.

kitnamore:

не шучу, 14.7 литра на 100км\ч.

Можешь сделать фотку с компа со средним пробегом и расходом?

kitnamore:

А переплачивать за слабую надежность и архаичный салон мне вовсе не хотелось.

Сколько раз ты на своём старом FX рейку чинил?

kitnamore:

Подумывал брать кю5, но увы - дороже и надежность очень низкая

Ты просто защищаешь FX потому что ты на нём катаешься, а была бы у тебя Q5 ты бы говорил, что она самая-самая
Мне нравится в FX V8 честный, вот таких в BMW не хватает сейчас.

kitnamore:

И да. я купил фх50с свой европейский случайно! Просто в Европе не очень популярная машина, тем более с ее расходом, и стоила она у дилера ДЕШЕВЛЕ, чем менее нафаршированные фх37. Тут, я уж и не устоял.

Насколько дешевле? На ТО ездишь тоже в Европу?

Charapaha:

Поэтому давайте сворачивать ненужный оффтоп.

Вы правы, есть же отдельная тема. Туда и пойдем.
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=3685567&start=80

Charapaha,
cмотря какой кросс, всякие там мокки, инфинити ех и сузуки сх4 имеют свои законные 14.5-16см дорожного просвета, что есть у многих легковушек. Тогда зачем они нужны? Мне этого не понять.
1к евро не получится, так, что не надо утрировать. Да и надо ли ему +8см? Честно - такой разницы не встречал, разве что надо на пневме брать туарег и сравнивать с трэковой версией ауди р8.
Да, Вы не можете открыть сайт? Смотрим, база а4 авант - 1.23млн, а4оллрод 1.638млн (разница 34%) и кю5 на той же базе - 1.795 млн (разница в 46%). Вот и ответ - в полтора раза дороже универсал и паркет на его базе с его размерами. У большинства производителей тоже самое. пример логана универсала и дастера на его базе тоже показателен - а это самое дешевое Г.

Advokatvlad,
легко, когда вернусь домой. Но средний расход у меня будет 14.7, а средняя скорость 33-35км\ч. У жена на том же практически маршруте сейчас средний 10 литров и средняя скорость 26км\ч (кашкай). Мне кажется это связано с тем, что кто-то почем зря гонит, а потом лишний раз тормозит.
фх50с купил примерно на 3-6к евро дешевле 37ых. Мне повезло, продавал, видимо, наркодилер какой-то голландский - ему даже влом было проехать в соседнюю германию и купить не за 110 000 евро фх50с, а за 74 000 евро. Зачем мне обслуживать в Германии\Голландии авто - в отличие от БМВ - я могу обслуживать ее даже в гаражах. Я брал полуторогодовалую машину, мне гарантия инфинити не нужна (они просто не ломаются).
На старом фх не было поломок рейки. Прикинь, за 220 тысяч км? А сколько раз за 100-200 тысяч и на какую сумму попадают владельцы х5ых с рейкой? Сколько она там стоит - 1.5к евро? Такой болезни как рулевая рейка у фх первого и второго поколения нет.
Что значит защищаю, я пришел в салон на Серова покупать кю5 и мне ее не продали! Т.е. я осознанно выбрал кю5 с кучей доп.опций, и было это в пору, когда кю5 я не мог даже опробовать вживую, выходила она тогда 50-51к примерно (год 9ый что ли). Я прекрасно знаю и озвучивал и тут, и на клубном форуме недостатки фх и первого, и второго поколения, но кю5 и дороже и менее надежна и это факт. И я готов был с этим мириться за определенную сумму, но когда мне предложили купить авто с нефиксированной ценой (которая, кстати, потом реально выросла на 15%), я решил отказаться.
Ты давай по существу, в чем недостатки фх второго поколения кроме спорной внешности (морда мне от дорестайла не нравится, я поставл рестайл, стало лучше, но не идеально)? Проблемы все описаны на клубном форуме - менее надежная коробка 7миступка (но в общем свое служит без вопросов у 99.99%) и все...
Свои проблемы могу озвучить, за два года сломался замок двери водительской - ремонт и улучшение в 50 у.е. встало вроде и ремонт моторчика задней подруливающей подвески - 190 у.е. Все, остальное - это замена колодок, дисков, ступичных подшипников, масла, фильтров. Машина 100% всегда была готова ездить, ни разу не была на эвакуаторе - сел, завелся, поехал.

Dima79,
на 10 видимо голов. Такой же дешевый пластик, дизайн на любителя и прочее. Видимо у нас разные критерии качества салона.
Да причем тут размер? Выбор был по цене, если кому нужен размер - берите какого-нить буса спринтера
Сколько уже раз твердить, если бы выбирал я - я бы купил дизельную каптиву в лтз! Жена склонилась к кашкаю из-за панорманой крыши Вот такие они женщины. А если бы дизайн снаружи мокки устраивал жену, я бы его выбрал бы, но она сказала сразу нет. При этом дизайн и качество отделки мокки за 33.5к в топе был на голову, а то и две выше и кашкая и каптивы. Вот такая диллема была у нас.

kitnamore:

На старом фх не было поломок рейки. Прикинь, за 220 тысяч км?

Так ты же мне сам говорил, что несколько раз рейку ремонтировал

kitnamore:

При этом дизайн и качество отделки мокки за 33.5к в топе был на голову, а то и две выше и кашкая и каптивы. Вот такая диллема была у нас.

Твоя жена, вообще, рассматривала Ford Kugu 2, например, RAV4? Машины значительно дороже твоего кашкая в топе и престижней
Рулевое у форда и подвеска будет одним из лучшиx в бюджетных паркетниках на, что кашкай претендовать не может, т.к. машина правильно сказали на уровне дастера. Я прост всё никак не могу понять, зачем панорамная крыша с опциями на 36 000!!!$ если можно купить без или чуть выше, но действительно качественное авто с нормальными современными двигателями? Сколько лс у твоего кашкая?