Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Advokatvlad,
стиль стилем, но он не просто старомоден, он устарел.
Это был не мой выбор - выбирала жена, я лишь отмел несколько авто, которые ей вроде как ничего так были, но которые по ряду причин нам не подходили - например, жук - там нет багажника. Ну, и я был против первого поколения фх, т.к. он уже старый.
У меня расход 14.7 литра где-то летом и +1 литр зимой. Это если спокойно ездить, разумно. Жена так не умеет - постоянно гоняет-тормозит-гоняет-тормозит, а едет в итоге так же как я или даже в итоге приходит к финишу после меня на минуту-другую. Но это я езжу с дистроником в городе - самолично я так не умею плавно тормозить и разгонятся. в городе +9км от разрешенной скорости.
20-25 литров это на 4.8 х5ом будет в городе и то, если тошнить.
Если топить на все 400 л.с. я не знаю какой будет расход - мне в этом надобности нет, я никуда не спешу и знаю все свои маршруты и уверен, что в Минске нигде и никогда нет зеленой волны, так, что лететь 120 в городе нет смысла.
В отличие от тебя, у меня нет предубеждений к значкам на капоте и радиаторной решетке.
Фх новый уже скоро выйдет - через год-два. НА своем я провел рестайлинг и все равно он страшненький на морду.
Повторюсь, если бы были лишние 10к - взял бы еще одного фх35\37\50 не старше 10го года.

в сантафе новом новый движок 2.0Т. С чего это ему быть старым? И коробка новая.

galgomet,
не будет там городского расхода в 14 - будет больше (хотя по паспорту 11.7 в чистом городе - ага, кто в это поверит?).

galgomet, в этой будке такой мотор - полнейший отстой !

galgomet, Мазда CX-5 вполне подходит под требования.

Кстати она почему то незаслужено обделена вниманием в этой ветке на мой взгляд.

aracara,
не задавался вопросом, надо будет - найду, благо с английским все ок.

Esdec,
цена удручает, стоила бы на 10-15% дешевле, так можно было бы брать.

Ну и на дорогах их тоже не очень часто встретишь .... Заслужила видать .

aracara, Ну за 35к вполне себе будет комплектация. За 30к тоже можно купить новую , но уже барабан, но с двигателем 150 лошадей.

Ну тут на любителя, 150 лошадей не так и мало для такой машины, автомат для многих не так важен, как и полный привод, если машина по асфальту бегает. А вот пустота это да, хотя добавив 5к получается хорошая комплектация.

galgomet, так я не понял, Вы довольны своим неедущим переднеприводным кроссовером?

Зачем тогда такой пункт хотите:

galgomet:

желательно полный привод с хоть какой-то имитацией межосевой блокировки

Я могу Вам сразу сказать, даже не дискутируя, что не нужен Вам кроссовер вообще.

aracara:

Ну никак не пойму людей покупающих моноприводные маломощные кроссоверы. Они все наверное из тех, кто кредит на свадьбу берут, или на отдых?

Тут философия простая - зачем покупать кросс обязательно с полным фаршем, огромным движком и полным приводом, если просто нужен сарай с клиренсом, например когда живешь за городом и часто бываешь на природе, где клиренс matters?

Есть разумные альтернативы - можно купить клевый полноприводный универсал с клиренсом, чтобы не ущемлять репутацию пацанов на жыпах и не ставить перед ними сложных вопросов. Но не в нашей стране, бо с такими просто беда - выбора почти нет. Плюс они часто по габаритам больше, да и стоят неадекватных денег (разбежка обычных версий с "внедорожными" часто ооочень завышена), и часто без вариантов на полном приводе (в отличии от кроссов, где можно выбрать).

Тут с "быть, а не казаться" больше относится к владельцам топовых б/у упиленных кроссов, переводящих их на газ, и ездящих с полным приводом исключительно по городу и трассам. Тут все более понятно. Модный сегмент, джып в нашей стране типа престижно и т.д.

А что касается нового авто, то переднеприводный дешевый кросс и кросс в полном фарше - это часто совсем разные цели и использование.