Резина на джип/внедорожник (дорожная,зимняя,AT,MT,extreme)

Я вот вчера наконец нашел себе необходимость 4L включить.
Сидел на пузе в снегу, так как остановился и машина просела.
Лопаткой подкопал из под пуза, и погреб себе обратно.

Резина Cooper Discoverer M+S без шипов. 255/55/R18 - очень нравится на трассе, хоть снежной хоть мокрой.
Она хоть и зимняя но не зубастая, хотя не думаю что сидя на пузе это имело бы значение.

exe:

хотя не думаю что сидя на пузе это имело бы значение.

имеет
даже когда казалось бы висим, иногда можно назад выползти, но если резина вытягивает, а не копает вниз
да, если на твердом насте провалился, то уже никак, но, если по относительно мягкому пухляку, то шансы есть

свежий пример

вот для начала высота бампера, это чтобы можно было оценить "масштаб трагедии"

а это высота подножек (они чуть чуть выше рамы на пару см, чтобы сильно не якорили)
это для тех кто не верит что двери могут и не открываться

...

а вот видосик, как машинко вывешивается подгребая перед собой и под себя эти самые >0.5м
когда вверх, еще на горку - не интересно, хоть по пояс снегу можно заехать
а вот когда уже вниз пошло, там самое интересное и куда сложнее

может кому-то по видео кажется что "и на пузотерке проеду", а в реале - мужики в зимние сапоги по колено и то снега умудрились понаберать, лазая по этим сугробам
последней раз по этой колее проходили месяц назад не меньше, еще до хавьера

Prada Sport:

Андрей Владимирович, у меня не отключается сам
в чем жесть-то?

в том что знаем что ппц болтает, что на льду плохо! но и все равно, на заведомо худшей резине сами себя лишаем возможности адекватно оченивать состояние дорожного покрытия

так я ж О чем - при нажатии на газ "без переда" машина явно демонстирует что сцепление с дорогой НЕТУ и на торможении будет страшно
в такой ситуации подключение переда позволяет обмануть только самого себя, но торможение останется таким же то есть никаким и движение в дуге точно также окончится быстро в сугробе

при том что убивает именно плохое торможение, зимой это важно в первую очередь
както привычнее резину выбирать по параметрам которые важны, а не по "бантикам" и "прочим понтам"

хороший разгон?... эхехе
поставь фбел160 - разгонятся будет как трамвай по рельсам, будет переть везде и в снегу и грязи, кашу на асфальте вообще не заметишь, аки посуху, только мосты не порви...
а толку то? педаль тормоза, если че на льду, можно даже не трогать - оно с нажатой педалью только быстрее разгоняется

ага, интересно

и почему австралийцы в тест Yokohama не взяли, ни AT, ни MT ?
тесты тестами, а себе заказывал Yokohama Geolandar AT-S G012 из Польши. Возможно сегодня-завтра и привезут.

Андрей Владимирович:

нашел я таки свою трубу в сугробе и порвал вативу, нереально конечно расстроен,
сейчас прикидываю чтобы такое найти на замену на зиму
вативы нету, моего размера (30*9.5/15) нету совсем, не то что одиночку, даже пару купить анреал, на весь наш регион включая польшу и прибалкику, нашел только 4 колеса новых (попробовал заказать), и б/у комплект в тюмени
правда у хохлов есть остатки 31, но не факт что через год не порву их и опять не окажусь перед выбором еще одного комплекта

приехала моя преллесссшшшть

да, нашел таки, причем одиночку

настроение хорошее

A_Lee_Ksei:

на боковине надпись

меня знакомый шиномонтажник всегда спрашивает - "вам понтами унутр или наружу"?

вообще синее это не краска, это просто защитное, а покрашено оно беленьким и в массе, а синее это просто сверху типа герметом мазнули чтобы при транспортировке не облезло и не выцвело, после первого же сугроба синее облезет и будет как и положенно белым

по износу у меня уже 3ая зима, колеса 09гв, сейчас осталось 3 ступеньки, одну стер
но тут решает то что я принципиально езжу на них только с поздней осени всю зиму и по раннюю весну, летом не катаю, жаль такое колеса летом запиливать, на лето у меня АТшка по проще

а ща будет одно колесо с 4мя ступеньками, а остальные с 3мя ступеньками, причем на зад поставить нельзя - порву ЛСД