Мотоцикл Минск

Tester:

Так вот откуда пошел смайлик(смотрим на бак)!

Не только смайлик

я вот чета не догоняю... вы ноете как могло бы быть при соввке и как не стало, и одновременно ноете какую продукцию сейчас выпускает завод по непомерным ценам:)))) определитесь че вам надо то... сча завод на подъеме, и собирает достаточно качественную продукцию в довольно современном виде.... ценник это да... но в силу растаможки все чаще вижу на дорогах именно минские.... и это очень радует....
П.С. времена идут а проблемы все теже две, причем первая строит и ремонтирует вторую (с)

но в силу растаможки все чаще вижу на дорогах именно минские.... и это очень радует....

Это тебя радует потому что сам оторвал интересного
А еслиб стоял выбор "или 5 штук и 125-ка или хрен с маслом" - вряд ли он бы тебя радовал

_slavik_:

И наверно никогда больше не будет старых добрых мотов( ровно как и авто), с огромным запасом надежности. Простых и способных служить по 30 лет. Это теперь экономически нигде не выгодно. А жаль

Калі ўзяць калькулятар і палічыць, колькі абыходзілася эксплуатацыя "простых і здольных служыць 30 гадоў" матацыклаў, заклаўшы туды да ўсяго іншага павышаны расход паліва, кошт запчастак, кошт чалавека-гадзіны рамонту и тое, што камфорт там напрэч адсутнічаў, то можа раптам аказацца што не моцна вялікі сэнс эксплуатаваць матацыклы па 30 год (роўна як і аўто)

Varjat_by, знать что то в этой технике есть другое...чего умом не понять...ущла у меня из под носа очередная кадживка...в идеальном стане верх совершенства и по нынешним временам...комплектация марзочи да брембо....сижу рыдаю. вычислил тел нового хозяина...звоню...с надеждой что все хреново спрашиваю- ну как новый аппарат? чел отвечает...состояние офигенное. но по работе гауно я в акуе (4-х канальная продувка...30 лошадей.со 125 кубов....карб дель орто...10000 тыщ -еще зеленая зона тахометра ) а чел в ответ- ВОТ ЯВА СТАРУХА!!!! ТА ЕХАЛА!!! а эта только визжит!!!...занавес!..вывод- на вкус и цвет фломастеров нет!

voeniy:

чел отвечает...состояние офигенное. но по работе гауно

Легко могу поверить, ездил лет 5 назад на Кадживе Каньен 500 - двигатель полное га...но! Плюс хозяин сказал, что постоянно с ним проблемы и вечно в нем крутить чтото надо. В очередной раз убедился, что итальянцы не умеют делать надежные моторы!

Vitaliy_K, не знаю как 500 куб каньен. а надежней 125-ки той самой..пока ничего не видел...взял почти 30-летний мот отгойсал 3 года. продал. человек еще 3 года давал ему жизни....за это время поменяны 2-3 свечки. куча цепей и тормозные колодки....хотя мот кроме говен. бурелома и карьеров...а да еще снега по колено и бродов по...ну вам по пояс будет может процента 3 асфальта видел.....и по сей день в покатухах на эндуро регулярно мелькает. и иногда с покатух только он своим ходом и возвращается....эт я к чему...эт я про то -какие итальянцы хреновые мотоциклы делают

как вариант ГТЖ закис. или в водичке стоит

были же интересные разработки, почему дальше разработок не пошли?

http://mmvz.3dn.ru/publ/poleznoe/familnyj_albom_60_let_motociklam ... /6-1-0-132

Если написал не туда - звиняйте.

На Минске Х200 имеется проблема - заводская лапка переключения передач при падении очень страдает. Всё потому, что торчит наружу за пределы двигателя, и сам рычаг, за который цепляется носок, не на шарнире. Есть готовые рецепты как пофиксить? Я считаю надо взять и заменить лапку на другую, более продуманную, но вот с какой техники её взять, чтобы подошла?