Дурдом на дорогах

dnimreven:

red_machine, я не такой.

И я .Вместе с red_machine нас уже трое)))
red_machine, почти философская тема. Сойдемся условно на 60/40 в пользу "добрых". Как-никак "добро побеждает зло"(с)

Konffeta,
Ок, как скажешь. Если ты не такая, то тебе отдельный респект, так как девушку водителя, которая не включают "не пушчу" и не имеет прочих комплексов змагаров за ПДД, днем с огнем не сыщешь.

dnimreven:

1961PIVo,
Ахахаха 5 баллов

1961PIVo:

так что, добрее надо быть к друг другу!!!

А вот "летчика" на синем пежо, при практически свободных двух левых, все первая полоса манит. Да и опция в пежо, указатель поворотов, видимо отсутствует. В итоге он все равно добился своей первой и остановился. Диарея?

Григорьевич, а я б тоже так ехал, ну почти - разметку б соблюдал

FastForward:

между рядами машин есть промежуток достаточный для проезда транспорта экстренных служб? а у них там так пробки и выглядят, если позволяет ширина проезжей части, ряды жмуться в стороны, чтобы был промежуток

ну не надо уже их так идеализировать посмотрели бы вы на въезд в Амстердам о 8-ми полосах в час пик "Маленькая Биларуссия"-прыжки по обочине, протискивание между отбойником и крайним рядом, подрезки и тд.
но, одно большое "НО"! все это броуновское движение на скоростях пешехода, потому как понимают, что кроме драпаной краски никому ничем не грозит. а вот скорости автобанов-это другое дело! здесь только железная дисциплина и ПРЕДСКАЗУЕМОСТЬ поведения-залог безопасной езды. и даже маленькая ошибка может привести к большому замесу, что к сожалению периодически там и случается потому здравый смысл там превалирует! откуда и привычка по возможности перестраиватся в соседний ряд, чтобы облегчить стартующим с заезда набор скорости и вливание в общий поток. потому как если там делать "я прАвы, па ПДД у миня праимущэство и нипущу" то замесы будут обеспечены, особенно в часы пик.

Daimler:

FastForward:

между рядами машин есть промежуток достаточный для проезда транспорта экстренных служб? а у них там так пробки и выглядят, если позволяет ширина проезжей части, ряды жмуться в стороны, чтобы был промежуток

ну не надо уже их так идеализировать посмотрели бы вы на въезд в Амстердам о 8-ми полосах в час пик "Маленькая Биларуссия"-прыжки по обочине, протискивание между отбойником и крайним рядом, подрезки и тд.

та я не идеализирую, видал и такое, в Марселе среднестатистический беларус ваапще б посидел еще выпарковываясь, а попав потом в плотный поток их 4х полос, которые то и дело разъежжаются по тоннелям и ныряют то вверх то вниз убился б ап стену того самого тоннеля (совершенно не похоже на кино пра такси, кстати ), однако ездят же и не со злыми мордами и между мотороллерами, которых там тыщи, и пропускают и незабибикивают досмерти тех, кто в неположенном месте посреди потока решает что ему налево надо - бикнули раз (выразили недовольство которким звук.сигналом) и стоят ждут пока полоса освободится, никто в соседний ряд не вываливается...

я вообще считаю, что

Daimler:

только железная дисциплина и ПРЕДСКАЗУЕМОСТЬ поведения-залог безопасной езды.

зы а замес про место для проезда экстренных по пробкам у них относительно недавно начался - не везде добрался походу...

FastForward, А смысл? Торопится человек, две полосы из четырех свободны. Выезжай и опережай. А шахматить в этой ситуации зачем? Самоутверждение? Повышение квалификации? Дурость? Скорей всего "образ жизни" ( к сожалению ) такой.

Учителям на заметку.
http://www.youtube.com/user/Volkosob832?feature=watch

Glenn:

adminius:

Учителям на заметку.
http://www.youtube.com/user/Volkosob832?feature=watch

фееричные видосы. у чела талант

Чел - водитель рейсового автобуса...