Всё о газовом оборудовании (ГБО)

Сегодня ездил на Гурского 22 делать освидетельствование баллона. Баллон - 90 л. Новогрудок. Час ждал. У меня он был отсоединен от магистрали и ВЗУ, но с мультиклапаном. Видел, как доставал мастер по-моему тор (чехол точно от тора) из соседней машины. То есть, иногда могут и снять, что-ли?

Специально для темы сфоткал прейскурант:

yoheer:

то значит реализация баллонов?
27 литров около 30 тыс это что?

скорее всего они на пьяну голову формулировали
это заправка баллонов, которые для газовой плиты на дачу )

yoheer:

а то я б за такие деньги себе набрал бы баллонов с десяток ))))

Ну так, некоторые из таких баллонов и заправляют свои автомобили. Хз, может умеючи оно и не так опасно, но что точно опасно, так это притуплённое чувство страха.

Jonny B:

там жеж не настолько очищенный газ, или неь?

Так или нет, но это их не останавливает .

День добрый форумчане. Подскажите пожалуйста где ГИГ4 можно отремонтировать?
заранее спасибо

Maxtar:

На форуме мазда-клуба один парнишка как-то вывешивал фотографии, что он перекачивает газ электронасосом вроде штатного топливного - народ такую идею как-то не сильно одобрил, не помню точно почему.

то, что народ не сильно одобрил - не сильно понятно. Топливный насос и предназначен для перекачивания топлива)
З.Ы. Я бы лучше переливал самотеком, хотя точно знаю как сделать систему с насосом и какой насос нужен. НО ЛУЧШЕ ЭТОГО НЕ ДЕЛАТЬ!!!

Alehandro12345, думаю - нигде. Уболтайте кого из друзей "покурить" carhelp.info ...

Если вдруг кому интересно про мои злоключения с Тартарини..
Вкратце, машина на холодную сильно дергалась на 4-й передаче, а то и на 3-й при малых оборотах, напр. 1500.
Поехал на Данкор-Сити. Он послушал форсунки, сказал, мол, что слишком сильно стучат. По очереди отключил каждую, тем самым определил, что стучит вторая. Снял ее, сказал что резинки рассыпались, поставил новые, вкрутил обратно. Завёл машину - стука нет. Работы было 5-7 минут и 5 баксов .
Теперь на холодную никаких проблем - езжу и наслаждаюсь, как ровно машина едет, честное слово. Расход тоже упал, т.к. раньше чтобы машина более-медленно нормально ехала на МКАД, то надо было переодически прогазовывать до 3-й передачи.

Maxtar:

Кстати, ежели вы так заправляетесь, расскажите как вы это делаете, на что обращаете внимание в плане безопасности. Просто все ведь по-разному делают. На форуме мазда-клуба один парнишка как-то вывешивал фотографии, что он перекачивает газ электронасосом вроде штатного топливного - народ такую идею как-то не сильно одобрил, не помню точно почему.

Баллон в горячей воде в процессе заправки плавает в бочке, чтобы было чуть большее давление чем в баллоне который в машине. Тогда можно перекачать почти все. До насоса руки не доходят, потому что в таких баллонах газ грязный. В 4 поколение не заправляю. А на 1 поколении-пох, хоть с водой хоть с чем. Если решить проблему, как очистить газ быстро(отстаивание не вариант), то можно мутить насос и заправлять в любую машину с 2,3,4 поколением прямо не отходя от кассы, как говорится.

да основная то проблема не в насосе. насос качать будет-никуда не денеться.
Самая главная проблема-как избавиться от воды. Тот фильтр который на картинке-он спасает от мусора. Кстати, после перекачки 27 литрового баллона выдувается очень много срани из фильтра, причем преимущественно это ржавчина... Этот фильтр спасает от всего этого. А вот как отделить воду от газа-я не знаю способа кроме отстаивания(часов 12) А если лить с водой, то далеко уехать не получится. Что бывает когда газ с водой все и так знают
понять просто: потрясти баллон. Жидкая фаза будет в нем плескаться, если она еще там есть. Как жидкая фаза вышла-значит все. Газообразная фаза нам не нужна. На таком пустом баллоне кстати можно газовую плитку еще жечь час-два, если надо суп сварить к примеру))))