Летняя резина

Eddy, ого, век живи век учись, буду знать. но думаю найду уж как нить деньги на 4 колеса

pypkin, по диагонали

Karl_, если коротко - вы заблуждаетесь
ЗЫ как будете ловить занос задней оси на переднем приводе? Ускоряясь? А если уже 120? Или вы в потоке?

Karl_:

а где логика. переднеприводной авто. зад легче словить, если пойдет в занос или стрельнет к примеру переднее, т.к. хорошую резину на зад поставили.
ИМХО Ведущие колеса должны вгрызаться в дорогу, посему там и должна стоять лучшая резина.

вот такие "логики" потом и лежат в кювете попой вперёд.
задних колёс в большинстве случаев достаточно для стабилизации авто. для стандартного водителя. по крайней мере ваша авто вполне уверенно пойдёт по прямой, а не будет закручиваться. а в случае худших сзади - любое неосторожное торможение или работа газом на скользком покрытии - и попу поймать может стать уже невозможно.

практика показывает что лобовые столкновения авто выдерживает гораздо лучше нежели боковые.

закончились мучения привез себе из украины гудеар ефишиентгрип (словения) поставил вместо мишлина енерджи сейвер(остаток протектора 1 мм).
1.по шуму тоже самое..то есть тихо
2.немного помягче.. а может мишка уже задубела от возраста 2008 год
3 Буксануть на светофоре не получается как раньше, цепяется лучше.
боковина потолще, лужи проходит хорошо.

Limon-x, декларирование денег: - читайте украинские таможенные правила - беспошлино вывозится до 200 на рыло или до 1000 на рыло если вы декларировали деньги при ввозе. Соотвественно если ваш комплект резины стоит больше 200 деньги декларировать обязательно иначе могут нагнуть при вывозе. если будете везти что-то кроме резины - это лимиты "итого" на все товары вами вывозимые.

Соотвественно чеки нужны чтобы если что доказать сколько же стоили ваши колеса.

При ввозе - главное суммарно по всему товару не превысить норму кг на рыло, если вы ес-но везете не более одного комплекта. Это уже смотреть белорусские правила.

badguy:

Karl_:

а где логика. переднеприводной авто. зад легче словить, если пойдет в занос или стрельнет к примеру переднее, т.к. хорошую резину на зад поставили.
ИМХО Ведущие колеса должны вгрызаться в дорогу, посему там и должна стоять лучшая резина.

работа газом на скользком покрытии - и попу поймать может стать уже невозможно.

я о переднеприводном авто вел речь.
как раз газом я ее и выравниваю.
а чтобы не бросаться в крайности и в любой ситуации не упираться в педаль тормоза, оцените возможности своего авто на малозагруженной зимней трассе. летом проще.

и почему авто должно начать крутить.
к примеру передний привод, стреляет заднее колесо, вот оно и начинает затормаживать и стягивать авто, работай рулем и притормаживай осторожно.
как стрельнувшее колесо может развернуть авто.
имхо Если стрельнет спереди, то однозначно зад будет впереди.

Ну я себе по случаю прикупил http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140806553061&cl ... 500wt_1361 вроде не дорого 285 евро за комплект. По отзывам середнячек, а в одном обзоре так и выше среднего, только немного шумноватая вроде.

Eddy:

От себя добавлю только что елси вы активно ездите по проселку гравийке - вот тут конечно лысый слик впереди - дело дохлое

не скажи. лучше вылететь в первом повороте по прямой не успев разогнаться. чем ловить заднюю часть и в итоге всё равно вылететь, но уже раскрутившись и с большей скоростью. особенно если начнут на гравийке в повороте газ притапливать дабы вытянуть.

Eddy:

НО опять же и тут правильнее 4 одинаковых

не правильнее - а обязательно.

Drags:

на Белорусской граница пошел сразу к таможне, спросили сколько колес и потеряли интерес(может повезло, или потому что сам пришел по честному). пошел через зеленый

просто конец месяца, а у вас даже комплекта не наберётся.