Детекторы радаров. На чем остановиться? (+)

печально, дистроники в последнее время больше всего напрягают...
На кольцевой невозможно превышать... понакупали бедные белорусы недешевые машины...

А что инспекторы хорошо с треногой работают?

Андрей Владимирович:

ну и в городе таже альфа значительно тише

Иногда настолько тише, что позволяет влететь по 18.13 даже. Но новым железом/прошивками это в целом лечится.
ByWorld, присмотритесь к Кобре 830 / Инспектору Альфа (Омега) / Шоми 1795 может быть ещё.

Андрей Владимирович:

но только эскорт 9500 и K3=off... бюджет огласить?

Уже не только - Escort Passport 8500x50 INTL
Стоит огласить также возможные последствия отключения К3 - пропуск радара.

ByWorld, с треногами зашибись, с дистрониками еще веселее вистлера должно быть))) чувствительность не прикроешь

ByWorld:

Посмотрел цены на эскорт, поржал ))) здорово кто то греет рученки.
Он там в золотой оправе должен быть...

он стоит каждой потраченной за него копейки

ByWorld:

А что белтрониксы с треногами и дистрониками?

с треногами супер, а с дистрониками правильно уже написали - просто вынос мозга, если инспектор видит дистроник метров за 800, то бел, примерно за километр, а то и за полтора... по проспекту с белом ездить просто жопа

ByWorld, кстати один ньюанс

все современные РД совсем плохенько работают с полусписанным соколом (Х диапазон)
и инспектор и конкур и кобра 8хх
на удивление нормально берут сокол вистлер + топы типа бела, эскорта и так далее

но вистлер совсем УГ,
а топы, гады, не в тот бюджет

ByWorld:

На кольцевой невозможно превышать... понакупали бедные белорусы недешевые машины...

А что инспекторы хорошо с треногой работают?

В принципе та же ситуация - 68-й в одной машине, Сигма в другой.

Я с про68 езжу в "С". Не напрягает ничего . Но один раз под музычку хорошо так влетел (1 раз за 2 года).

По Сигме - езжу месяца 3. Имхо золотая середина. С треногами пропусков не было и времени на умеренное торможение хватало. На прошлой неделе - деревня где-то под Жлобином, пусто, никого.. И тут треножник в самом конце нас. пункта за деревом. Спас стопро, т.к. я сначала ушам не поверил и еще секунду думал, сбрасывать аль нет . На М1 - ремонт дороги и понижающие 100-80-60. Тренога естессно за 60. Пищать стал еще до временного 100.
по мЕстам на М1 - пищать начинает только в момент пересечения траектории с самой камерой или примерно так (те что в опу стреляют). Вот не знаю, это поздно или очень поздно..
Минусы - кмк дальнобойность. За эти пару месяцев с инспектором 2 раза влетел на хэдшот на +20 и +30 . Ну тут как говорится ССЗБ и ни в коем разе не говорю, что детектор плохой. Один раз возле педа впереди потока, другой на днях на М1 в районе Фаниполя. При попадании инспектор честно верещит на полную, но увы.. НО! Оба раза тормозил не в пол, т.к. ехал с пассажирами женского рода. Плюс он у меня на коврике (очень привык со времен 68-го), может еще это ухудшает дальнобойность.
Вывод - в потоке можно ничего/почти ничего не боятся. Но лететь впереди паровоза не прокатит, либо тормоз в пол как перед лосем. Лично я планирую через какое-то время взять 8500, инспектора положить в машину послабее, а старичка вистлера подарить родственнику в его старинный ситрик . 940-го кстати специально не брал, хотя была возможность.

Но опять же вопрос к экспертам - при попадании в лоб имеет значение модель/стоимость детектора или нет, скажем за 100 или за 500? Или тут уже все бесполезно? Спрашиваю, т.к. с дорогими моделями никогда не ездил.

Андрей Владимирович:

РД спасает только если поток и кто-то впереди,

Вот мне и нужен более дальнобойный что ли. Т.к. при последнем залете на М1 до попадания в лоб никакого писка на протяжении нескольких км не было. А был бы детектор подороже, может и учуял бы за пару километров, если бы стреляли в кого впереди меня. Насколько понимаю, 8500 лучше 940 по дальнобойности при меньшем кол-ве помех? Т.к. езжу 90% по городу, но уж если выбираюсь на трассу, то.. Не то что бы сильно гоняю, но 150 на М1 и 120-130 на обычных Рхх - вполне нормальная скорость. А то по ч.4 будет нарушать уже не дорого, а очень дорого. В этом на днях убедился

Андрей Владимирович, спасибо за ответ! Было мнение, что стоимость детектора прямо пропорциональна дальнобойности, т.е. эскорт должен засекать раза в 2,5 дальше..

Кстати, если имеет значение, на Фаниполе меня поймали вот этой штукой.

Prob3L, это для американского так, а для INTL время реакции 70мс. Проверял сам.