Новинки сезона или новые модели авто в Минске/РБ.

wits:

А нова Кэмри была ? А то все попадается мне

Да навалом этих Камрей. Вы б ещё новый Логан предложили выложить

Машина кстати уже существует.

Проект глобален и очень важен для компании учитывая успех первого Логана. Поэтому фото нигде нет, и вряд ли появится до осени. Компания из тройки мировых лидеров может себе позволить хорошую службу безопасности, и все кто его видит все свои телефоны, айпады и прочие электронные дела оставляют еще на входе в парижский техноцентр. Кроме того, у рено три собственных тестовых полигона во франции со своими службами, а предсерийные тесты в заполярье и на ближнем востоке уже прошли - и после них ничего, даже пиксела нигде не появилось. Хорошо работают.

Единственное что известно - внешность будет уже в новой округлой эстетике рено, а размеры вырастут до С-класса. При этом обещают сохранить все прежние добродетели по вместимости, бронебойной подвеске, доступной стоимости и небольших расходах на эксплуатацию. Интересно, морда будет напоминать Дезир или нет.

все что есть: новый шеф-дизайнер рено о новом логане

тойота+лексус+сцион+дайхатсу+хино на четвертом месте за 2011. Я вам напомню что еще с 1999 Рено и Ниссаном управляют одни и те же люди с одним и тем же капиталом и производственными мощностями. Делить их - то же самое что делить GM и Опель.

Не хотите считать автоваз - тогда отнимайте у VAG 2 млн китайских моделей вроде Джетты-II и Сантаны. Тогда без ваза и грузовиков РН уже на втором месте с 7,5 млн авто в год.

топ-2011
1 GM 9,03 млн
2 VAG 8,16 млн
3 Renault-Nissan 8,03 млн
4 Toyota 7,1 млн
5 Hyundai-Kia 5,8 млн

ched3000:

Ruslan_club, + veterenar, ну что сказать, молодец коль своим трудом заработал на такую штучку
По теме, ягуар, а что за он, хз

Угадайте, чей?...

Ваталя:

Nuvola, Зачем же отнимать, если на них даже значок Вага стоит? По какой логике Вы их отнимаете?
А Вот у Рено Ниссан общего кроме управляющих что?

Абсолютно всё. И инженеры, и тестовые полигоны, и поставщики, и бюджет, брендовая и региональная стратегия, и топ-менеджеры все. В рамках альянса есть такое уникальное понятие как кросс-команда.

Совещание международной группы проекта Колеос, в которую входили специалисты Renault-Nissan. Обратите внимание на флаги и нашивки Nissan на серых куртках техников. В рамках альянса и за рено и за ниссан отвечают одни и те же люди. Для примера два ниссановских "пришельца": Казумаса Като за проектирование, Наойя Хасегава за качество.

Когда в 1999 Рено купила Ниссан, своим антикризисным менеджером туда поставила своего человека - это был Карлос Гон. С этого момента французы полностью контролируют Ниссан, его стратегию, производство, разработку, продажи и финансовые потоки. Ниссан на зарплате у Рено. Именно поэтому нынешнего директора марки Renault Тавареса перевели из Nissan USA. Такие перемещения в рамках одного концерна - обычная вещь. Достаточно вспомнить Гона: менеджер на Рено - управляющий Ниссаном - управляющий Рено-Ниссаном.

Однако главное - это общая техника. Навскидку я вам приведу машины на одной из общих платформ альянса (В0): Renault Logan, Renault Sandero, Nissan Tiida, Renault Clio III, Renault MCV, Lodgy/Dokker, Nissan NV200, Nissan Note, Nissan Micra, Nissan Cube, Nissan Blueberd G11, Renault Duster, Nissan Juke. Также вспомним родственность Megane/Fluence/Sentra, Latitude/Teana/Altima/Maxima/Murano/Quest и Koleos/X-Trail/Rouge. Французы потратили 1 млрд евро на общую для обоих марок электроплатформу Leaf-ZE. Ниссановский мотор VQ стоит во всех больших Рено. Вариаторы в Рено тоже благодаря Ниссану. Ну и апофеоз - общая система полного привода All Mode 4X4, которая стоит на всех внедорожных машинах Рено-Ниссан.

Далее, общие заводы. Например Nissan Primastar выпускается на одном заводе с Trafic, Interstar на одном заводе с Master, а новая Almera (в девичестве Blueberd) выпускается на купленном французами Автовазе.

Ваталя:

По логике управляющих к Форд тогда боинги считать можно - управляющий Форд раньше Боингом управлял))) (это первое что на ум пришло)

Никакой логики не вижу. Кстати, Карлос Гон до Рено и Ниссана работал в Мишлене.

В ушедшем году продажи Toyota упали на 6% — до 7,95 млн автомобилей, а без учета ее дочерних компаний Daihatsu и Hino — до 7,1 млн. В то же время мировые продажи GM достигли 9,03 млн автомобилей, Volkswagen — 8,16 млн, а Renault-Nissan-«АвтоВАЗ» — 8,03 млн легковушек.

auto.onliner.by

и вы пропустили вот такую новость

Кстати, такого альянса Renault-Nissan-«АвтоВАЗ» нет, эта формула придумана для удобства российскими журналистами. Есть альянс Renault-Nissan, в котором «АвтоВАЗ» станет в этом году одним из подразделений, в череде Dacia, Datsun, Samsung, Motrio и Infiniti.

Так что субару вообще не при чем. Тойота не назначает туда свой топ-менеджмент, дизайнеров и руководителей по качеству, и не делится своими платформами для новых моделей. Вы еще Мерседес приплюсуйте к Рено, у них же тоже кросс-чейндж акций.

Nuvola:

вы пропустили вот такую новость

мы говорим про 2011 год!
а если говорить про 2012 то Toyota уже (пока) первая
так что Renault-Nissan пока до них как до луны

Nuvola:

не делится своими платформами для новых моделей

тыц

Nuvola, блин какой контекст? смысл тот же. И причем тут мерс? В 2011 у Renault-Nissan было 25 процентов автоваза и никакого конроля над ним не было! Поэтому я и приплюсовал субару. Так что для начала сами разберитесь о чем толкуете.

.