Ситуация на белорусском авторынке

Бамбарбия Кергуду:

ну да, там допустим, если бы не 1 млрд откатов, то пошлину можно было бы снизить до нуля. Расчеты, всякие, подтвержденные статистикой и т.д. Иначе это все звиздобольство.

А что, с VW берут мильярд одних откатов? ужос.

ну так посмотрите какие пошлины в Китае, Бразилии и Индии.

В Китае вроде 25%. В Индии что-то около того. Но там, кстати, производят еще и собственные авто стоимостью 4к и меньше.
РФ тоже брала обязательства снижать пошлины после вступления в ВТО. На этом фоне введение допсборов не выглядит честным.

опять вода...

Если б у меня был бизнес-план и т.д. и т.п., то логичсно предположить, что я бы был чем-то типа управляющего директора какого-нибудь подразделения Тойоты или ФВ в РФ, а Вы были бы у меня на побегушках. Правильно?
А до того пусть лучше каждый занимается своим делом и немного гадит на форумах.

таки стОят дешевле. Сравните цены, например, на Тигуан в России и Европе.

Стоимость или себестоимость?

Avaks:

что, с VW берут мильярд одних откатов? ужос.

я не знаю ничего про коррупционную составляющую в себестоимости российских автомобилей, поэтому не берусь судить за это

Avaks:

В Китае вроде 25%. В Индии что-то около того.

В Индии 30% на машинокомплекты, 60% на автомобили. емнип
В Китае - можете погуглить.

Avaks:

собственные авто стоимостью 4к и меньше

в России тоже производили такие авто, к слову. Но наш элехтарат их совсем не уважает)))

Avaks:

На этом фоне введение допсборов не выглядит честным.

честно, не честно это все лирика. Самое главное, чтобы производства росли, как грибы после дождя.

Avaks:

Если б у

да кабы. Разговор на эту тему - ни о чем. А реалии - это многомиллиардные вложение, которые должны быть защищены, иначе, их не будет

Avaks:

Стоимость или себестоимость?

стоимость. у меня нет данным по себестоимости. Боюсь, из тех кто просиживает штаны на форумах, также таких данных нет

vodka:

ну так если дешевле локальные автосы зачем пошлины задирать?

м-м-м, не понял про локальные автосы...
Естественно, не реально, да и не зачем сразу всю линейку марки переводить на производство в Россию. Все делается постепенно, по Фольксваген это:
1. Наладка SKD сборки
2. Наладка СKD тигуан
3. CKD поло седан

CKD джетта на новом производстве в НиНо

vodka:

мое имхо, что энергоносители это треть всей себестоимости как минимум - особенно литейка, покраска, транспортировка.

вот-вот: транспортировка, долгая транспортировка в Россию двигателей, коробок и т.д. и т.п.
литейки у ФВ нет

vodka:

у ФВ - нету, у других есть

у кого, например?))

Avaks:

Будем спорить на данный счет?

так спор с Вашей стороны, ни о чем по этому вопросу. Мой ответ да коррупция есть, какая ее часть в себестоимости а/м х.з., но подозреваю, что совсем незначительная. Но и это с моей стороны - ни о чем

Avaks:

В Индии 30% на машинокомплекты, 60% на автомобили. емнип
В Китае - можете погуглить.

Уже. Результат написан выше.
Но если Ваши цифры по Индии верны, то индусскую пошлину можно считать равной 1,6/1,3= 23%.

не забывайте про НДС при растаможке, про всякие акцизы и т.д. и т.п.

Avaks:

Не бывает неликвидного товара, бывает неправильная цена.

такой товар был мега ликвиден и цена была правильная. не думаю, что индийские современные чудеса за 4 кило, лучше, чем советские разработки 70ых - 80ых в виде 2105/07.

Avaks:

Вот потому , отчасти, конечно, они и не растут, как грибы после дождя.

а я считаю, что автопроизводства в России развиваются просто нереальными темпами.

Avaks:

Ну так защищайте. Кто ж Вам не дает. Можете взять берданку и ходить дозором вокруг завода.
Никто РФ в ВТО не тянул, никто документы подписывать не заставлял. Ну и далее по списку...

уж сколько раз обсуждалось... Юж. Корея, Бразилия, Китай, Индия. Все в ВТО, а автоимпорт стоит нереальных денег

Avaks:

Пардон, а Вы штаны на форуме простаиваете или пролеживаете?

я про себя в том числе.
Да, и про разные заходные стоимости мне рассказывать не надо.

Avaks:

Мы все прекрасно понимаем, что автопроизводители, имеющие производство в РФ, хлопают в ладошки от введения высоких таможенных пошлин.

не, не так, они хлопают в ладоши от того, что их вложения не накроются медным тазом, т.е. не станет такого, что импортировать будет выгоднее, чем производить в России и многомиллиардные вложения в те производства, пойдут по женскому детородному органу

alex13new13:

Бамбарбия Кергуду:

не, не так, они хлопают в ладоши от того, что их вложения не накроются медным тазом, т.е. не станет такого, что импортировать будет выгоднее, чем производить в России и многомиллиардные вложения в те производства, пойдут по женскому детородному органу

Получается, что это я (и мне подобные) должны оплатить из собственного кармана сей банкет? Не слишком ли много чести?
Пока годовая зарплата белоруса будет примерно равна величине процентов от размещения в банк суммы, эквивалентной стоимости нового авто, это новье будут покупать только очень состоятельные люди...Поэтому обойдемся без Ваших политинформаций. Идите лучше россиян окучивайте.

Простите. А менее состоятельные люди будут по кругу перепродавать все более и более подержанные машины внутреннего рынка? Или на четырехлетних клопов литровых из Европы накинутся? Или на велики пересядут? Я Вас правильно понял?
А не рассматривали ли Вы вариант, что сначала один житель синеокой, потом второй, третий, ...., двенадцатый, отбросив снобизм, наступив на горло собственной песне, робко-робко, тихо-тихо попросит: " А п-продайте мне Ладу Ларгус (Гранту) в минимальной комплектации". А более решительные и чуть менее "менее состоятельные" аж на Логаны с Сандерами и Поло с ними седанистыми, Акцентированными претендовать начнут, да в комплектации не базовой, а следующей. И тут точно не нужны будут политинформации, жизнь докажет...

alex13new13:

Получается, что это я (и мне подобные) должны оплатить из собственного кармана сей банкет?

гражданам Беларуси вообще стОит задавать вопросы своему правительству и дискутировать с ними нет никакого смысла.

alex13new13:

Идите лучше

идите лучше Вы. Хотя бы на сайты продавцов в России и Германии и сравните стоимости на новые автомобили и Вы увидите, что бо огромному количеству позиций цены сопоставимы

Саурон:

Ну так это и напрягает

тогда атакуйте правительство РБ, оно посчитало, что выгоднее для РБ такое развитие событий.

Саурон:

и хоть как то компенсировало явно не-немецкие зарплаты

наверное, тоже Россия виновата...

vodka:

бред. уже выгоднее производить в россии.

бред то, что кто-то от куда-то из Беларуси, не имеющий ни коим боком отношения к российскому автобизнесу, пытается столь категорично выражаться

Бамбарбия Кергуду:

не забывайте про НДС при растаможке, про всякие акцизы и т.д. и т.п.

Что за НДС при растаможке?

такой товар был мега ликвиден и цена была правильная. не думаю, что индийские современные чудеса за 4 кило, лучше, чем советские разработки 70ых - 80ых в виде 2105/07.

Да хоть в 100500 раз хуже. Деньги не пахнут. Чем лучше продается товар, тем лучше для производителя.
А любители Бентли и проч могут и дальше исходить на г.

уж сколько раз обсуждалось... Юж. Корея, Бразилия, Китай, Индия. Все в ВТО, а автоимпорт стоит нереальных денег

РФ принимает утилизационный налог - насколько он согласуется с договоренностями? Речь пока только о нем.

Мы все прекрасно понимаем, что автопроизводители, имеющие производство в РФ, хлопают в ладошки от введения высоких таможенных пошлин.

не, не так, они хлопают в ладоши от того, что их вложения не накроются медным тазом, т.е. не станет такого, что импортировать будет выгоднее, чем производить в России и многомиллиардные вложения в те производства, пойдут по женскому детородному органу

Что в лоб, что по лбу. Естественно, они рады. А для тех, кто еще не влез в Рашку, это лишний повод задуматься. Ничего сверхестественного в этом нет.
Причем даже если без этого сбора их бизнес мегадоходен, они не откажутся еще более увеличить доходность. Читаем старика Маркса про преступления, на которые пойдет капитализм ради 100 и более % прибыли.

alex13new13:

Получается, что это я (и мне подобные) должны оплатить из собственного кармана сей банкет? Не слишком ли много чести?

Но ведь Вас в ЕЭП никто не тащил, газ по 165 насильно не впаривал, нефть на растворители... Вы не задумывались, что без этих "благолепий" Вы бы сидели с двадцаткой, зажатой в кулаке, как в начале 90х? И мечтали бы о поездке на автобусе...
Все относительно.

Пока годовая зарплата белоруса будет примерно равна величине процентов от размещения в банк суммы, эквивалентной стоимости нового авто, это новье будут покупать только очень состоятельные люди...

Во1х, и сегодня средний возраст нашего автопарка вряд ли меньше 10 лет.
Во2х, надо не жаловаться на пошлины, а зарабатывать на новый автомобиль, если хочется нового.
В3х, свои желания надо сопоставлять со своими возможностями. Поэтому Лада с Сандеро наше светлое будущее.

Бамбарбия Кергуду:

а сделать это без сохранения пошлин на импорт не возможно

пустой треп и бред. из рубрики "бетон может стоить по 2500" и ниепет