Выбор б/у авто до 8000$

adminius, у старого премиума есть свои плюсы качество материалов отделки, и само какчество
так самого и подмывает купить м5 в 34 будке, только что унас туточки ездит трупик

BY-7, ломается все. а если экономить на расходниках то еще быстрее

pypkin, опель астра мне когда-то просто надоел - неделю чинишь неделю ездишь, мазда - неделю чинишь полгода ездишь, на мерсе я только 2500км. проехал - пока "чиню" для профилактики - масло, резина

Arrow:

откуда данные?

у соседа 2 штуки было 34 и 39. и, так, слухи от владельцев мерседесов. но всё равно сосед он следующую купит тоже бнв)) машина хорошая, но ломучая

Arrow, я сужу по ценам на разборках, т.к. себе запчасти затариваю обычно там. Да и на сервисе, на котором как-то подрабатывал одно лето после первого курса, насмотрелся я на выгодное содержание бнв. Спасибо, дешевле чем за 15-20 к никогда в жизни на бумера смотреть не буду. Там ещё можно увидеть какую-то разницу. За 8 бмв - конструктор лего, ещё и пошарпаный. А как уже писал, искать иголку в стоге сена.... это дрочество.
rb_, про обслуживание ситра много напишу врядли. Сейчас напишут, что я шротом хвастаюсь. Но сказать могу одно машина на себя внимания и денег обращает минимум. Купил в прошлом мае. Я студент, поэтому денег кот наплакал. Родители у меня не из тех, кто дарит детям машины, так что всё своими силами. Сначала искал в нэте, смотрел объявы ауди соток\а6 с4. 124 купе (думал как раз с целью побалооваться), 202 (вообще ни одного достойного не нашёл), бумера 3шки седаны, ровер 620, 75, гольфы пасаты. да чего я только не пересмотрел. Решил сгонять на авторынок. Обошёл весь, и этот сидр оказался в лучшем состоянии, чем всё, что я персмотрел месяца за 2 и на авторынке соответственно за мои деньги. Полазил по ней хорошенько. Версия подвернулась не проблемная. Поторговался и забрал. По приезду домой облазил всё что только можно было. Поменял рулевую тягу. Сколы пообрабатывал, пару жуков убрал, обработал. Отполировал. Резину наварную поменял на континентальку батину старую. Майки на передние сиденья. резиновые коврики. ремни, фильтра, масло. Всё, катался до осени. Потом к зиме фулду (резину) новую купил. Чуть позже ручник накрылся, но я забил (только вот на прошлой неделе перед техосмотром ремкомплект поменял). Аккум сразу был го...но, но с горем попалам крутил (грёбаные перегоны), к зиме умер окончательно. Купил новый. Весной ещё раз масло с фильтрами. Вот собственно и всё. А лампочку один раз менял в задней фаре. Сейчас пробег больше 315тыс (сервисная до 270тыс, брал в районе 280, бриф 2 хозяина (1й все 10 лет в германии, 2ой - 1месяц в литве) + перегон3). проехала у меня около 35 за год. Стоянка гараж улица - 50на50.
Там про лосиный тест ляпнули))) улыбнуло. Любой автопроизводитель обязан обеспечить прохождение лосиного теста во время краш тестов, иначе просто на рынок машину не пустят. И коли речь зашла копейка жигули в своё время проходила его тоже) Так что это бред. А то что 2х литровые бумера не спортивные авто - разумеется. Просто они расчитаны на чуть более обеспеченного покупателя. И гоняться за ними в ущерб году выпуска и корозии - глупость

svazist90:

Arrow, я сужу по ценам на разборках, т.к. себе запчасти затариваю обычно там.

мне на разборках цену на рейку тебе поискать?

svazist90:

А как уже писал, искать иголку в стоге сена.... это дрочество.

СИММЕТРИЧНО, Дрочерство это искать не убитого с5-го...

Там ещё спрашивали. Авто этот у меня не первый. Первой был мной собранный 123й тут кто-то писал про разваленное корыто, но скажу я, что собрал на совесть, ссылками на драйв2ру разбрасываться не буду, а то скажут вы...ваюсь. Но дай вам бог так собрать машину своими руками. И продай её потом за такие деньги. У отца текучка машин очень большая. Раньше отец авто-бизнесом подрабатывал. Так что весь шрот знаем как облупленный. Да и немцев с японцами добрую кучу повидали. За то время пока у меня права в семье служила карина Е седан последнего года выпуска в хорошей комплектации в качестве тягловой лошади. Про 140, если б не тестил -молчал бы в тряпочку (420 пойдёт?). Впечатления? ну видно, что когда-то она была клёвой, но не сейчас... да она даже морально устарела. Развернуться тяжело на ней. Валкая. Горючку вёдрами поглащает, а из-за массы кузова они как-то не очень ощущаются. Рёву много,дела мало. Нет, ну больше конечно чем в цитрусе, но не стоит оно того. РУль ощущается как 123. Да и вообще не видно в машине прогресса по ощущениям от 123го. Ну такая же она, только ещё тяжелее и мощнее.
Arrow, не надо ничего мне искать. И даже на экзисте я только что сравнивал цены на родные рейки те же бмв3,5 и сидра с5 разница в 10-15 тыс россии. Где вы те цифры побрали история умалчивает...
Сидров в продаже нормальных валом. У меня знакомый недавно купил (на 2 рынка сгонял и нашёл без проблем)1.8 2.0 бенз - там ломаться нечему. Кузов оцинкованный и не зацвивший в большинстве случаев, подвеска? один раз только за жизнь видел сидр на брюхе. Куда проще найти более новую машину в хорошем состоянии, чем старую. И с этим не поспоришь

BY-7, ну кому что. тут большинство людей, читающих ветку, но помалкивающих сейчас вот, ищут семейный авто, ещё и за последние кровные. начитаются сейчас про рухляди старые с огромными двигателями - мол всё остальное отстой и купят. А потом жалеть будут. Для оджига, хипования, пожалуйста. Я сам тут в ветке недавно уговаривал на 124 купе - но такие машины нужно покупать точно зная и представляя, что ты берёшь. А не тупо старый мэрс лучше свежих ёлок

Sony100:

Я отвечу про управляемость. Как бы она каждый день не нужна, но в какой день и когда она понадобиться - никто не знает. Вылетит какой-нибудь придурок со встречки - если управляемость есть - крутанешь туда-сюда рулем и разьедешься на БМВ или мерсе, а на елке - либо лобовое, либо кювет...

Скажите, а на Цитрамоне руль в комплект вообще входит?

Принцесса Диана и Доди аль-Файед не самыми бедными людьми были, о безопасности, надо полагать, заботились...

Sony100, из-за полной безграмотноси выбора авто и рождаются такие мифы. еще раз убеждаюсь, что бмв покупают бездумно, не видев толком ничего другого. и надеясь на вот такие сказочки. во-первых, из всех французов того же года у с5 управление лучшее, описали уже как у телеги с конем ни один производитель не выпустит в продажу авто, который не сможет справиться с подобными ситуациями. даже жигули проходят все подобные тесты. я даже скажу, что выполнение этих условий дает всего лишь 2-3 звезды евронкар. про безопасность лучше молчите - конек любого француза.

про запчасти вам говорит человек, который ее в бмв ставил, а вы спорите

с электрикой за год ни одной проблемы, даже ошибок на компе. так что эта проблема мне не ведома.

Arrow:

Вот личный вопрос, svazist90, зачем в 21-22 года С5-ый универсал?

Затем же, зачем и в 50-60.

Но попонтоваться перед деффками, безусловно, нужен бумер. И енто, синие писалки по кругу не забыть. Потому что какой же ты крютой перець, если у тебя нету синих писалок.

Arrow:

Avaks, ты svazist90 и пишешь под двумя никами? Причем тут БМВ? У ситроена есть много других машин... с1/2/3/4/пикассо.

Нет, хотя это не имеет значения. БМВ тут при дискуссии, наверное. Ну и покупайте или советуйте покупать в 21-22 года любую из перечисленных моделей цитрамона.