Правда о запчастях

Бидон:

adminius:

с галограммкой

не верю

Я тут не играю в верю-не верю. Я такое брал на Тойоту себе. Приходит коробка запечатанная, с галограммкой, а там - 4 свечи, каждая из которых упакована в отдельную коробочку.

quattrik:

adminius:

60 000 на нашем топливе - мало?

да жалко как-то катушку чтобы ездить 60 тыщ на свечах..

Платина ходит и более.

mitsu3977:

quattrik:

adminius:

60 000 на нашем топливе - мало?

да жалко как-то катушку чтобы ездить 60 тыщ на свечах..

Катушки там стоят оригинальные более 300.000 км - такие делали запчасти!

учу читать и думать дорого!

Я написал о том что мне жалко катушку (стоимостью под 2 листа) ибо ездить на копеечных по стоимости свечах 60 тысяч - стремно лично мне. Страницей выше господин подробно описал "почему" я очкую =)

Sparepart:

Эрозия электродов увеличивает зазоры. Продукты горения топливовоздушной смеси с километрами "отравляют" эти же электроды. Вся эта хрень затрудняет искрообразование у свечей, повышает нагрузку на высоковольтную часть системы зажигания. На те же модули/катушки.

Вот именно поэтому я предпочитаю поменять свечки стоимостью 15-20 баксов чаще, чтобы не насиловать катушку.

mitsu3977:

Sparepart,
Всё это понятно - но тогда почему свечи в место 20-25 тыс .отрабатывают 2тыс.
Кому нужны эти регламенты в этой стране , в наше время???
Не надо тоже писать ,что покупайте только на фирменных СТО.Зачем тогда магазины!

Свечи (и не только свечи) - потому что вероятность какому-нить производству (NGK, не NGK, все равно), клепающему запчасти на вторичный рынок третьих стран (Берег большой берцовой кости, Беларусь, и прочее, НеUSA и НеEU) получить судебный иск и громкий скандал из этих стран меньше, чем падение метеорита размером с Тунгусский.

Потому что на этих рынках, в отличие от USA-EU - конечный потребитель в 85-95% случаев отдельно покупает запчасти, а отдельно - сервис. А то и вообще не покупает, а сам лезет в мат-часть. Как следствие - ни представительств, уполномоченных отвечать за бренд правообладателем, ни возможности цивилизованного "наезда" за несоответствующую продукцию.

Если поступать иначе, т.е., как в USA-EU покупать услугу, например "ТО-2 для автомобиля", или "Замена ступичного подшипника", то вероятность "насадить на шишку" сервис и запчастников, при наличии заказ-наряда, гораздо выше. Те, которые работают легально, они и сами стремаются какую фигню засунуть под капот.
Даже взять Ваш случай, с 2000 км, и свечи в топку. Согласно СТБ-1175 предприятие автосервиса в течение 30 дней или 2000 км с момента ТО (или 30 дней или 3000 км для ремонта) будет вынуждено взять себе эти свечи на память, если они сдохнут за этот срок.

Народ кто какого производителя посоветует для покупки передней подвески на VW Passat B5+ ?
Говорят турция лучше.
А что из них настоящая турция? и что китайская?
И где все же их купить лучше?

Sparepart:

будет вынуждено взять себе эти свечи на памят

С чего вдруг? Нормально вернут поставщику. НО у меня как-то были НГК накала по браку, так это было реально чрезвычайное событие для поставщика, много-много бумажек пришлось писать. Я-то процентов на 90 уверен, что там клиент накосячил с электрикой, но возврат нормально прошёл.

Sparepart:

demon1990_:

Народ кто какого производителя посоветует для покупки передней подвески на VW Passat B5+ ?
Говорят турция лучше.
А что из них настоящая турция? и что китайская?
И где все же их купить лучше?

Хотите поставить, и забыть о подвеске тысяч на 120 км? Тогда "оригинал" Volkswagen.
Ни турция, ни китай, ни турецкий китай, ни китайская турция, ни турок, прикидывающийся китайцем при изготовлении подвески, ни китаец, старательно таращащий глаза (шоб шире казались) не "ходит". Потому и "плач ярославны" по русскоязычному Тырнету, что "подвеска не ходит" и "подвеска Б5 - месть гитлюра", и прочая фигня. Один раз заплатил за "оригинал", поставил - и ходит-ходит-ходит. Остальное - нет. Даж Lemfoerder, и тот скуксился в этих деталях, поставляя их на рынок стран "Большой берцовой кости".

Мы живём в такой стране и в такой ситуации, когда оригинал позволить себе могут весьма немногие. Поэтому гарантия прошла - и люди бегут на независимый сервис, а некоторые и во время гарантийного периода, видя, что в их машине ничего особенно не ломается, потому что не хотять переплачивать в 2-3 раза за оригинал в красивой упаковке, зная, что например подшипник FAG/SNR/SKF можно купить на aftermarket намного дешевле. Чтобы правильноу становили - смотрите где обслуживаетесь и как там соблюдается технология, стойте над душой у мастера. Байка о том, что здесь продаётся только китай и шило - тоже туфта. Попробуйте протащить через таможню фуфел (а оптовики типа Шате тягают на миллионы) - госорганы возьмут за одно место.

Sparepart:

Даж Lemfoerder, и тот скуксился в этих деталях, поставляя их на рынок стран "Большой берцовой кости".

Дмитрий, ну зачем же так про Лимфердер. Все с ним пока хорошо, перестаньте вводить людей в заблуждение.
А по поводу оригинала, можете уточнить стоимость комплекта ?

п.с. пиар одного известного холдинга не знает границ. но ведь нужно как-то оправдывать космические цены, вернее даже не цены а проценты "накрутки"

Sparepart:

Один раз заплатил за "оригинал", поставил - и ходит-ходит-ходит

забыли еще добавить, чтоб получить хоть какую-то гарантию на "ходит-ходит", нужно заменить эти рычаги на одном известном холдинге за опять таки, космическую цену

goga_clubber:

Через какую таможню? Ту, которая на границе с РФ?

сильно ошибаетесь. грузы идут из европы, или вы думаете грузы идут мимо, а потом возвращаются?

goga_clubber:

Грузы идут из разных стран. И по разным схемам. И если ты чего-то не знаешь - это не значит, что этого нет.

ха-ха три раза. многознающий, ну расскажите почему запчасти из Турции едут через Германию, а ?