Выбор б/у авто до 8000$

дел

провисшая она потому, что нужно ещё определился с выносом заднего колесса и не охота заранее цепь коротить. Там сантиметр другой - уже небо и земля разница ощущается - звенышки повыбивать не проблема, а вставлять их 20 раз не охота

Iliya, я реалист и при выборе бэушек заранее знал, что будут втюхивать говно, а моя задача - методично, без лишних эмоций выбрать говно наименьшее
Основная беда - "да задрался я уже смотреть, 20 машин одинаково убиты, 21ю беру", а может, 23я или 27я была бы получше

pashil, как я понимаю эти ощущения.
Сам недавно искал, уже почти руки опустил так как казалось что нет ничего что захочу взять.
Правда до 20 не дошел. И убитыми назвать не могу некоторые из тех что смотрел - просто были подозрения на косяки которые вскрытие покажет. Но вот кто же его будет делать-то, нет смысла.

Но процесс достал сильно.

Iliya:

orsha, омегу можно смотреть, только вот хороший кузов не найти. Сам искал, очень уж хотелось омегу. У всех задние арки ржавые, жуки по порогам, задней двери (если универсал). Хороший мотор 2,5 БМВ - работает и едет замечательно. Расход как у 2,2. 2,2 мотор, как трактор, тарахтит, вибрации в салоне.... Хотя говорят, что тоже мотор хороший и дешевле в обслуживании, чем 2,5.

Сам езжу на 2.2. Проблема с ржавчиной, но до дыр ещё далеко, поэтому время на исправление ситуации есть. Лично меня машина полностью устраивает, даже не могу придумать, на что бы можно было б её поменять. Но цены, состояние и комплектацию, судя по объявлениям, надо смотреть и выбирать долго... Зато обслуживание у дилера местами дешевле чем в гаражах.

омег же дизельных вроде валом продают... неужели проблема? ну будут чуть со ржавчиной арки - повод поторговаться - а сделать их легко.

Тупой вопрос про турбину. Разумеется если надо мощи до усрачки любой ценой - нужна турбина, но если достаточно 130-40 лошадей то нафиг она упёрлась? чтоб масло жрала и потом накрылась в конечном итоге? а если сама не накроется - то датчики, будете по утрам фокусы смотреть с заводкой авто, когда комп пошлёт на 3 весёлых. В дизелях есть в ней большая необходимость, поэтому её туда чаще ставят.

pashil, тут дело в другом немножко. Это 10летка. Когда дело касается нового авто - турбина, я только за, но в старье это не новшества 20летней давности превращаются в проблемы. И это не беларусский менталитет. А в одну только машину деньги не особо охота вкладывать - это ж не главное в жизни. Лучше за сэкономленные деньги объектив к фоту купить, или велик или лыжи или коньки или ещё много чего полезного в жизни нужно, что принесёт больше пользы, чем машина)))

pashil, Оно двояко. В стране дрочеров для "уехать впереди всех" достаточно и 50 Для души 140 мало. Хотя бы 200, а лучше 300. Но, боюсь, 300 хватит на пару месяцев, потом опять будет "не едет"

не за 8 рублей за мощностью гоняться. Вернее можно, если это не единственная машина.

svazist90:

А в одну только машину деньги не особо охота вкладывать - это ж не главное в жизни. Лучше за сэкономленные деньги объектив к фоту купить, или велик или лыжи или коньки или ещё много чего полезного в жизни нужно, что принесёт больше пользы, чем машина)))

Машину надо выбирать так, чтоб вложения в неё не мешали вложениям в остальную жизнь. А то получится жизнь типового белоруса - не по средствам Я мог купить нульц, правда, полуклёцку, типа короллы, и потянул бы все расходы, но с небольшим напрягом, потому мондовоз за 3 месячных дохода. Лох? Возможно, но мне насрать, что он жрёт 12 и жаба не душит покупать самые дорогие з/ч из имеющихся. А у соседа туарег в кредит по акции стоит незаправленный

а я покупал исходя из того, что таких машин больше не будет, а мерс всегда хотелось... немного очкую конечно))) вместо w126 я купил дизельную опель астра, потом вместо w124 я купил бензиновую мазду 626. и вот продав мазду решил сейчас или никогда - а клецку бэушную всегда можно купить будет. вот такая логика)) вот, только садясь в мерседес, дыхание перехватывает, причем даже в 190-й)