Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

Alex_1984_05:

Евстафий, дружище, ты еще не ответил на мои вопросы, и так и не признался с какой горки записывал свой умопомрачительный разгон до 100, а уже принялся новые перлы задвигать?

есть пословица "хоть с..ы в глаза..." , ... если не веришь - готов поспорить с тобой на 1000 баксов, что это был разгон не с горки, а по горизонтальной поверхности, идет? И это кстати был для моей машины не предел, с волшебной коробочкой будет еще быстрее...

П.С. а тебе с машиной явно не повезло .. отсюда и неверие...

Dmitry_B:

это как?
мне, человеку с ВО, данное выражение абсолютно не понятно.

так называемое ВО есть почти у каждого в этой стране, в том числе и у меня... но кроме ботанической теории есть практика, кто-нибудь из бензиновых равных лошадиных сил, сопоставимой массы и года выпуска готов со мной заехать до 100 км/ч? Уверен что желающих не найдется... бензинщики такие смелые, они могут только с нехилой форой в свою сторону дуэли предлагать (например 180 против 128, или как в топгире выставлять против 3-литровой дизельной бмв 4,5-литровый бенз, такая "смелость" характерна именно для бензовозов ))).

Для теоретиков с ВО: бензиновых и дизельных лошадей в лоб сравнивать - тупое занятие потому, что достигаются они для бензина и дизеля на разных промежутках оборотов при разном крутящем моменте, это как минимум. Для сравнения динамики лучше подходят конкретные цифры: время разгона до 60 км/ч, до 100 км/ч, с 60 до 100 км/ч и т.п...

А еще максимальная мощность и крутящий момент для дизеля достигается на рабочих оборотах (как правило до 3,5 тыщ), а у бензина в красной зоне, отсюда вывод, турбодизель - мощная машина по самой своей сути, она очень хорошо разгоняется в штатном режиме, едешь себе на 1,5-2 тыщах оборотов, в случае необходимости ускориться нажал педальку и тут же уехал, и это все на очень приятных и безболезненных для мотора оборотах, а в бензине стрелку тахометра надо ложить и ускорения на пределе мощности для него весьма чреваты ...

Дизель при равных лошадях со старта разгоняется быстрее, по крайней мере до определенной скорости, думаю для сопоставимых с моей машиной бензиновых авто до 100 км/ч уделаю любого очень некисло.

Теперь конркетика:

передний привод, 128 л.с.,+- 5 л.с., 2002 год +- 1 год, снаряж.масса 1420 + - 50 кг, бензин ЕСТЬ ЖЕЛАЮЩИЕ???

Shura 1:

Камрад, ты хочешь сказать, что 1кг ваты легче одного кг гвоздей? Причём здесь топливо? Если у них мощность одинаковая?

смысл в том, что если тебе скажут цифру 100 лошадиных сил, то для дизеля это будет одна динамика, а для бензина при тех же 100 л.с. другая, так понятнее? А еще может так оказаться, что дизельные 100 л.с поедут до 100 км/ч быстрее бензиновых 120 л.с. ... Смысл в том, что паспортные л.с. не особо информативный показатель при оценке динамических характеристик авто, это скорее маркетинг...

Евстафий:

Смысл в том, что паспортные л.с. не особо информативный показатель при оценке динамических характеристик авто, это скорее маркетинг...

SMaster:

Итак, значит ты хочешь погоняться!?
Перечисли пожалуйста по пунктам какая машина тебе нужна:
1. тип топлива (бензин, газ)
2. масса твоего авто на старте, вместе с тобой и топливом
3. год. не хочешь год выпуска опустить? или боишься продуть старой машине? у тебя ж 2011й?
4. твоя машина будет с чипом или без?

для тех кто в танке

Евстафий:

передний привод, 128 л.с.,+- 5 л.с., 2002 год +- 1 год, снаряж.масса 1420 + - 50 кг, бензин ЕСТЬ ЖЕЛАЮЩИЕ???

год можно любой до 2004, машина соперника - бензин, можно газ (но это будет вообще утопия ), паспортная снаряженная масса моего авто что-то около 1420 кг... гоняемся до 100 км/ч ... разрешаю быть легче на 50-70 кг или мощнее на 10 л.с. Собсно ттх моей машины в стоке

Раньше уже писал, что машина с легким чипом до 128 л.с. (есть график с диностенда) , в стоке 107, в бардачке вожу коробочку, которая делает 140 л.с. и 340 крутящего (штатно с коробочкой не езжу так как дымит).

Собсно ради интереса нашел на одном и том же сайте ТТХ 307 Пыжа Бензин 1.6 и HDI Дизель с турбиной 1.6. Там и там 109 лошадей.
Разгон до 100:
Бензин - 11,4
Дизель - 11,5

Смотрел на первом попавшемся ресурсе тут:

http://www.autonet.ru/catalog/auto/detail/276204.aspx - дизель
http://www.autonet.ru/catalog/auto/detail/276206.aspx - бензин

Может врут, покажите на другом ресурсе сравнение двух этих полностью одинаковых машин.

Так что там за эпосы про более мощные дизельные лошадиные силы?
Обращаю внимание еще раз, не стоит обольщаться пинком турбины на 2000 оборотах.

Евстафий, насчет коробочек поговорите с дизелистами (которые их потом ремонтят). Им очень это дело нравится. Позволяет без работы не сидеть вообще.

А зачем сравнивать нас с западом . Или у нас доходы с ними за ночь уравнялись?

sva75, ну вот на втором авто турбина окупилась?
по топливу иногда из колонок можно нарваться на Г

Popesych:

sva75, и машинки брали от туда? и ничего кроме расходников не менялось по моторам? И не лить "дерьмо" в бак это как и где?

тоже отвечу хоть и не мне вопрос. Все машины и, к стати, дизеля, брал там. По мотору кроме расходников ничего не менял, на прошлой ксантии только свечи, и то только по тому что ниодна не работала (в мороз заводилась, но маслал минуты две с перерывами). Да из под трактора заправился только один раз в жизни (года три назад) 10 литрами, когда ступил не заправился и до Слуцка не дотянул километров 20. В деревне нашел мужика на фуре он мне из своего бака отлил, но по зеленому цвету думаю у него из под трактора она была.

flinter:

А теперь обрати внимание, ты сравниваешь ТУРБО с АТМО. Давай сравним ТУРБО бензин и ТУРБО дизель, после чего посмотрим как соснёт дизялёк)))

так он же предложил гонки. На турбобензине не настаивает. Я просто жду когда знакомые гонщеги попросыпаются и скажут какую машину против него нужно выставлять. 128 или 140 лс.

blase, ну сколько можно... Уже сто раз обсасывали В чэстных гонках, без форы, у дизеля нету и не будет никаких шансов

blase, согласен Но должен же быть топег на отвести душу ! Я бы назвал его ОФФТОП и далее как есть