Какие авто 93-94 г. надежней?

И еще про Прелюд. Отзыв о нем известного на просторах http://www.auto.ru человека - Винского Сергея

"Honda Prelude 2,2 VTEC

Cамая моя любимая машина после Субару Имреза. Машина последней модификации, которая была проведена в 1996 году. Что можно сказать об этой машине. Красавица. Я бы ее сравнил с красивой подтянутой девушкой, которая увлекается спортом. Чего стоят эти мягко-строгие линии. А слегка раскосые фары. Но внешний вид это всего лишь оболочка главное - душа. Точнее, то, что у этого автомобиля находиться внутри. Изюминка. Точнее изюминки. Их две: мотор и ходовая. Что касается первого. То это мотор объемом 2,2 оснащенного системой VTEC. По-русски говоря, мотор снабжен системой изменения фаз газораспределения. Честно скажу, я это все понимаю только в теории. Поэтому углубляться не буду. При желании, можно описание этого процесса найти на страницах журнала “Авторевю”. Вобщем, на уровне ощущений, эта машина как бы обладает двумя моторами. Если не раскручивать двигатель свыше 4.000-4.500 тыс об./мин., то машина просто едет, как все. Но если этот порог превышен, то просыпается взрывной темперамент. Машина буквально выстреливает. Это опьяняет. Лично я никогда не ездил ниже 4-ой передачи и старался держать стрелку тахометра выше заветного предела. Теперь о втором отличительном качестве этого автомобиля. Ходовая. В меру жесткая, но не лишенная комфортности, с великолепной управляемостью. Управлять ее было очень приятно. Четкая связь, острый руль. Супер. Но главное это система ATTS - управляемая задняя подвеска. Управляется она электронно. Как не знаю. Смысл вот в чем. Если едешь на скорости до 30 км/ч и поворачиваешь, скажем в лево, от задние колеса подворачиваются на право. Чем ниже скорость, тем больше угол отклонения задних колес. Для удобства маневрирования на малых скоростях, как я полагаю. На скорости же выше этого предела. Колеса поворачиваются в сторону поворота ведущих передних колес. Этим достигается невероятная устойчивость в повороте. Машина их просто “пишет”. Минусы. Их несколько. Первый - высокому человеку (выше 180 см.) будет неудобно. Упераешся головой в потолок. Хоть руль и регулируется по высоте. Все равно подобрать правильную посадку невозможно, т.к. подушка сидения не имеет регулировки по высоте. Вот и приходиться откидывать спинку больше чем нужно. Но и это не помогает. Особенно больших кочках, стукаешься головой. Второй минус - большой расход топлива (если ездить динамично), около 20-25 литров на сотню. Третий минус - “маркий салон”. Машина поставляется только со светлым салоном. Не знаю почему. Вероятно, чтобы зрительно казалось, что салон больше. Есть и небольшой прикол. Сзади могут сидеть только дети. Но пепельницы есть. То есть для кого задние места? Для курящих детей! "

Взято отсюда http://aha.ru/~vinsk/car.htm

Ой мужики, одним словом

To rabushko:

Слушай, а давай в городе пересечемся с машинами и побакланим... Мне давно было интересно сравнить Сеата с Пассатом, обсудить всякие типичные их болезни, поделиться опытом и т.п.!!! Может еще кто захочет присоединиться?

Если надумаешь - звони 6323397 Дима

>Dzimka, можно было бы. Только давай через пару неделек. Просто сейчас куча проблем.

Возникли у меня сейчас проблемы с моновпрыском. Может ты знаешь где можно произвести толковую диагностику всех систем двигателя??? Уже згорел Лямбда-зонд, не хочеться подвергать большим нагрузкам остальные части (которые ещё работают ).

Dzimka, спасибо за совет. Но мне пока нужен не ремонтник, а центр диагностики. Вот уже два раза звонил: каждый раз "Приезжайте, посмотрим, продиагностируем, ...." Как приедешь - ууу, к данному устройству впрыска компьютер подключить нельзя! У отца на работе у коллеги джетта - внутри точно такая же, как и мой Сеат (всё одинаковое, вплоть до цвета проводов и т.д.) - так он где-то делал диагностику, а где - не помнит. Вот теперь я в напряжённых поисках.

Прежде чем что-то ремонтировать - надо знать что ремонтировать.

Согласен

Dzimka:

ИМХО в РБ надо брать по-любому - only

Maksim, возник вопрос, если машинка нужна не просто так, а для роботы, дачи, езды по магазинам, почему не расматривается вариант, как VW Passat, к примеру B3?

Езжу на Passat B3 1.8 моно 91г. выпуска. Не дорога в обслуживании! Не плохой расход!